从年销137万辆暴跌至85万辆，经营利润缩水68亿，昔日“神车”飞度甚至一个月仅卖出3台——本田在中国市场正经历一场前所未有的危机。面对国产新能源车的强势崛起和自身电动化转型的迟缓，这家日系巨头为何在最大的海外市场节节败退？我们邀请汽车行业专家陈明，一起剖析销量连续11个月下滑背后的真实原因：是芯片卡脖子、产品力老化，还是战略决策的失误？本期对话不仅揭开数据背后的行业寒冬，更追问一个核心问题：在电动智能汽车席卷而来的时代，传统巨头若无法跟上创新的步伐，是否终将被市场无情抛弃？
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车行业的专家陈明先生陈明你好，你好凌薇大家好，我是陈明。非常高兴能来和大家聊聊本田的最新动态。今天咱们要聊的是关于本田在2025年宣布其日本本土工厂以及中国工厂的部分整车生产业务暂停和减产的小锡。11个月下滑的销量，利润缩水68亿。曾经的神车飞渡如今也销量跌至个位数，电东化战略也遭遇了滑铁卢，面对这样的一个局面，本田未来在中国的发展到底会走向何方？是的，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题就是销量的下滑和利润的缩水。咱们先来看本田在中国的销量走势，你觉得最近这一年本田的销量下滑的趋势有多严重，就是从2022年到2024年这三年之间，本田在中国的销量就是从1373100辆直接下跌到85万二千三百辆，就是不到三年的时间。笑量几乎砍半，这个跌幅确实挺惊人的，而且它是连续11个月同比下滑，然后最高的一个月是2024年的10月，它是同比下滑了百分之四十点八二，到了一二年的时候，它一年的销量也只有85万2300辆，比高峰的时候少了将近80万辆。那就是说销量的下滑到底给本田带来了哪些？具体的困扰，就是它的库存系数已经飙到了8.8，就是远远高于行业平均水平，然后它的经销商的进货意愿也很低，很多店甚至都睁不开眼了，就压力很大，看来真的是行业寒冬对，然后，更麻烦的是，它的主营业务的盈利就缩水了68亿。它的经营利润也只剩下了5500亿，比去年同期又跌了54%点七。它的产能利用率也大幅下降，它的工厂和设备都闲置了，它也不得不推迟了一些新的项目的上市，它的电动化战略也受到了很大的影响。那你觉得就是最近这一年本田的销量下滑背后到底是哪些原因在起作用？其实最直接的就是国产的新能源汽车的强势觉起，还有就是合资的品牌普遍都没有跟上电动化的步伐，所以导致本田在市场份额上被不断的压缩，然后再加上它的芯片供应的问题，以及它的产品更新换代的速度又比较慢它的整体的产品力也下降了，再加上它的二手车的保值率又比较高，所以导致很多消费者也会犹豫，再加上它的服务的一些短板，以及它的影笑的方式也比较传统，所以导致它的品牌活力也下降了。关于销量下滑这部分，最关键的就是新能源冲击和芯片问题这块聊得挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们来聊一聊这个昔日的神车飞度，为什么它现在会落到月销只有三辆这么一个境地，就是飞度它其实一开始的时候，是因为它的尺寸小，然后它的油耗低，它的价格也便宜，所以它很受城市里面的纵情年的人们的一个喜爱，尤其是男生，但是现在新能源汽车普及了之后，它的油耗的优势就没有了。再加上它的智能车机系统又很落后，它的驾驶辅助什么的都没有所以它就很难去跟这些新的车型去竞争。确实，时代变了，然后飞度它本身也没有什么太大的更新，它只是说在一些细节上面做一些改进。但是它的核心的竞争力已经跟不上市场的节奏了，再加上它的二手车的保值率虽然高。但是新车的口碑又下滑的很厉害，所以它的销量就是持续的下滑，从2024年开始就已经跌到了只有几千辆，甚至有的时候只有几百辆。那现在已经完全被市场边缘化了，你觉得本田的飞度跌落神坛这个事情背后到底给我们带来了哪些深刻的反思。其实飞度的例子就告诉我们，你如果说，你没有办法跟上市场的节奏，你没有办法去满足消费者日益增长的需求，哪怕你曾经是一个传奇，你都很有可能很快的就被边缘化，就会被市场淘汰。对，确实，这个案例确实挺让人警醒的。对，它不光是说自己的产品力跟不上，还有本田它其实在电动化上面的转型也非常的缓慢，然后它的新能源车型在市场上也完全没有竞争力。再加上它的芯片的问题，以及它的整个的供应链的问题，也让它没有办法去灵活的应对这样的市场的变化，所以它的销量就是持续的下滑，它的品牌的影响力也大不如前了，对，所以这就是一个非常大的警示，你如果不能够跟上时代的步伐，你就会被时代抛弃。好，飞度这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜然后，咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊本田的电动化的困镜。好吧，咱们先来问一个比较直接的问题，就是，本田的电动化战略最近到底遇到了哪些具体的难题？本田其实它在2025年才真正的在中国推出它的纯电车型。而且它推出的这两款车，无论是广汽本田的p7，还是东风本田的s7，其实他们在市场上都没有激起什么水花。救赎月的销量都没有达到过万辆，这成绩确实挺让人意外的。对，然后更糟糕的是，它的入门级的车型，它的价格虽然说下探到了20万以内，但是它的配置也被删减了很多，所以它的性价比就非常的一般，再加上它的芯片的问题，以及它的产能的问题，它没有办法去大规模的交付，所以导致它的交付量一直都很低，甚至它还推迟了后续的一些车型的推出。所以就是整个它的电动化的战略就非常的缓慢，而且充满波折。你觉得本田在电动化转型的过程当中，它面临的最大的难题是什么？其实我觉得本田它的电动化转型慢，我觉得有几个层面的原因。第一个，就是它虽然说早早就提出了这个所谓的全面电动化，但是其实它在核心的三电系统上面，以及它的智能化上面，它其实都没有真正的跟上。中国的这些新势力，甚至是大众丰田他们都已经推出了非常多款的新能源车型了。但是本田其实在中国推出的纯电车型还非常的有限，所以技术创新的滞后。对没错，然后还有它的供应链的问题，以及它的芯片的问题，一直都没有办法彻底的解觉。所以导致它的这些电动车型在市场上根本就没有什么竞争力。再加上它的产能也扩张的很缓慢，所以它的电动化的战略就非常的缓慢，而且充满波折。你觉得本田的电动化战略现在遇到的这些澜题，会给他的未来发展带来哪些深远的影响。就是现在本田它虽然说一直在强调它的电动化的转型，但是它的核心技术的积累是远远落后于中国的这些新势力，甚至是全球的这些巨头。所以它的这些电动车型在市场上根本就没有什么竞争力。然后再加上它的供应链的短板，以及它的芯片的难题，一直都没有办法彻底的解觉。所以它的产能扩张也非常的缓慢，所以它的战略就非常的缓慢，而且充满波折。对，看来压力确实不小。对没错，那现在就是本田，它虽然说也有推出一些新的纯电车型，但是它的更新的速度，包括它的市场表现都没有办法让人满意。然后再加上它的盈利的下滑，以及它的市场份额的萎缩，他不得不去推迟一些新的项目的上市，那它的全面电动化的目标也必须要重新去考虑。那未来它到底能不能够在中国市场上面重新找回自己的竞争力，其实真的是一个很大的问号。对，今天咱们聊了这么多，关羽本田在全球的最大市场中国遇到的这些挑战无论是销量的下滑，还是电动化的困境，还是飞度的跌落神坛。其实都告诉我们，在这个快速变化的汽车行业里面，只有不断的创新，不断的跟上时代的步伐，才能够真正的保持竞争力。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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