说起韩系车，像起亚这个牌子，它的车子本身其实还挺靠谱的。在市区里开，代步很合适，油耗不高也挺耐用的。以前上学那会儿，我们城市里就有起亚的工厂，所以对他们家的车还算有点了解。像起亚K3、K5，还有智跑、狮铂拓界这些型号，拿来家里日常用或者平时上下班开，都特别合适，基本上是那种买回去不用怎么操心的车。
要说韩系车嘛，给人的感觉就是开着挺稳当的，不容易出什么大毛病，能用很久。就算真的需要维修或者保养，花销也都不大，配件也相对好找，不会让你心疼钱包，这对于普通家庭来说，确实省心不少。
而且，你坐进去看看，车子里面的内饰设计啊，整体的质感啊，还有用料的选择，都挺讲究的，摸起来手感也不错，看着比一些同级别的车型要高级。车里的各种配置，比如大尺寸的中控屏幕、智能互联系统、各种舒适性配置，通常都给得特别足，比同价位的日系车可以说慷慨多了，感觉一下子就上档次了，开出去也挺有面子。
动力方面，韩系车也往往比同级别日系车表现更好一些，提速什么的更有劲儿。但是很奇怪的是，尽管车子本身优点不少，在配置和性价比上都很有优势，但它们就是卖不好，销量一直不尽如人意，街上跑的韩系车也越来越少了，看着挺可惜的。
销量一直上不去，这其中一个比较大的原因，可能就是韩系车在大家印象里，保值率不是很好。意思就是，你买回来开几年，如果想换车，再把旧车卖出去的时候，能卖到的价格会比买日系车或者德系车掉得多，算下来有点不太划算。
韩系车除了起亚，还有现代这个大牌子，其实现代的销量要比起亚好不少，市场接受度更高一些，比如北京现代的伊兰特、索纳塔、途胜、胜达这些车，都挺受欢迎的，路上见得也多。
就拿北京现代的途胜这款车来说吧，它用的发动机是一台1.5升的涡轮增压发动机，简单说就是给发动机加了个增压器，让它在小排量的情况下也能爆发出更强的力量，跑起来更有劲儿。
同时它的变速箱是摩比斯自家的8个挡位的自动变速箱，换挡特别平顺，开起来不会觉得有明显的顿挫感，给人的驾驶体验很好。这台车能输出差不多199匹的马力，动力储备挺足的，无论是城市通勤还是高速行驶，都能轻松应对。
更厉害的是，现代还给这台发动机用上了他们自己独有的CVVD技术。这个技术用大白话说，就是能让发动机在不同工况下，更聪明、更灵活地控制气门的开合时间，这样一来，不仅油耗能降下来，变得更省油，同时发动机的动力也能保持得很好，效率很高，听起来是不是挺聪明的？
所以说，韩国现代这个车企，实际上在技术研发和创新方面实力是相当强的，完全有能力和日本的丰田这些老牌子掰掰手腕，在世界汽车舞台上竞争一下，他们的产品也完全值得消费者去考虑。
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