奇瑞在俄罗斯销量起飞了

2020年，奇瑞在俄罗斯销量：1.14万台。
2021年，奇瑞在俄罗斯销量：4.08万台。
2022年，奇瑞在俄罗斯销量：5.37万台。
2023年，奇瑞在俄罗斯销量：21.04万台。
2024年，奇瑞在俄罗斯销量：31.96万台。
2025年，奇瑞在俄罗斯销量：24.58万台。

可以发现奇瑞汽车在俄罗斯市场的销量增速极快，2022年才卖了5.37万台，一年后销量突破21万台，2024年销量高达31.96万台，但去年销量出现大幅度下滑。实际上，多家自主车企和奇瑞一样，从2023年开始在俄罗斯市场的销量一路狂飙，核心原因只有一个，就是俄乌冲突！在冲突之前，拉达、韩系车、德系车主导着俄罗斯汽车市场，冲突开始后，美国逼迫欧洲各国、日韩等几乎全球所有国家的公司撤离俄罗斯，因此我国汽车品牌成了最大赢家。

2025年，几乎所有国产车在俄罗斯市场销量都出现大幅度下滑，原因是俄罗斯推出多种税收政策，比如报废税，2026年1月1日实施，报废费用根据通胀水平上调10%，还有2025年实施的进口关税，上调至20%到38%。这还没完，俄罗斯今年把增值税从20%上调到22%。各种税费导致国产车进入俄罗斯后，每辆车的成本增加几千元人民币以上，外媒报道，俄此举主要有三个目的，第一，为前线提供更多军费，第二，鼓励购买俄罗斯国产拉达汽车，第三，鼓励国外车企在俄罗斯建厂。

国产车接下来的压力也许会再次增加，因为美俄乌三方在过去一年里不断谈判，可以说不在谈判就是在谈判的路上，俄乌双方冲突规模越来越小，意味着俄乌冲突基本进入最后阶段，一旦和平停战，德系车、美系车、韩系车、日系车就会立刻大规模重返俄罗斯市场，这些车企在俄罗斯的工厂也会迅速启动生产。

总之国产车不能继续把所有精力放在俄罗斯市场，这点比亚迪做得最好，迪子同时在欧洲、南美洲、泰国建厂，并且已经投产，海外销量越来越高，去年突破105万台，今年目标是130万台，非常大的概率会超过奇瑞。对此大家有什么看法呢。