银河M7的“金算盘”，先别急着叫好！

银河M7的“金算盘”，先别急着叫好！

吉利银河M7这波营销，算盘珠子都快崩到我脸上了。

米兰首秀、三大“含金量”技术、1730公里综合续航……通稿写得那叫一个天花乱坠，恨不得把“颠覆者”三个字焊在车头上。但哥们儿扒完所有资料，就一个问题：这车到底是卖给“米兰秀场精英”的，还是卖给咱中国普通家庭的？

恕我直言，M7这套打法，透着一股浓浓的“内耗式”焦虑。你看它那配置单，木纹饰板、水晶旋钮、超长氛围灯带，堆得那叫一个满。乍一看，嚯，高级！再一想，不对啊，10到15万价位的买家，最在乎的真是这些花里胡哨的“面子工程”吗？隔壁比亚迪宋Pro的车主，天天琢磨的是油耗能不能再低一毛、保养能不能再省两百。你给他讲米兰风情、水晶质感，他只会问你：“这玩意儿坏了修一下得多少钱？”

不是我唱衰，而是吉利银河自己都没想明白M7到底要打谁。官方通稿里，竞争对手名单拉了一长串，从宋Pro到海狮06，再到零跑C10、长安启源Q07，恨不得把市面上叫得出名的插混SUV都列为假想敌。这种“广撒网”式树敌，恰恰暴露了内心的虚弱——因为找不到一个绝对犀利的切入点，所以只能试图讨好所有人。结果往往是，谁也讨好不了。

最核心的悬念——价格，至今捂着不说。这才是最要命的地方。你续航吹到1730公里，电池说得天花乱坠，但最终掏钱的消费者只认一个死理：在比亚迪统治的价位里，你凭什么让我多掏一两万，为那些我可能并不需要的“高级感”买单？是比亚迪的DM-i技术不够稳定，还是它的售后网络不够广？

我甚至怀疑，M7身上那些越级的豪华配置，是不是在别的地方偷偷省了成本。比如那台最大功率只有82kW的1.5L发动机，在动不动就追求零百加速的舆论场里，真的够用吗？宣传里大书特书的CLTC续航225公里，但明眼人都知道，得看更严格的工信部数据（101/155公里）。这里面的水分，恐怕不小。

所以，别被“金算续航”这个名字忽悠了。厂商的“金算盘”打得再响，也算不过老百姓心里那本实实在在的过日子账。M7要想真成爆款，唯一的出路就是定价上“掀桌子”，用绝对的性价比把比亚迪拉下马。如果还想着靠一点豪华装饰就来收智商税，那它的算盘，注定要碎一地。

评论区聊聊，你觉得M7定多少钱，你才会毫不犹豫地放弃比亚迪？