大过节的，前两天跟朋友在路边摊撸串的时候听他说自己换了电车之后被折腾得很狼狈。
现在大街上到处都是绿色标志，看到的人都会忍不住念叨几句“省钱、智能、起步快”。
真要把这车开回家，是好东西还是坑人呢？只有亲身试过的人心里才清楚。
我觉得，咱们可以先从后往前说一说我买车的事情吧。毕竟买个车跟买东西不一样，并不是一时冲动就能解决的问题，在这期间可能会有几年的烦恼呢？
长途旅行就让人头疼。
平时在市区跑点代步，也没有什么问题吧？但是你要是想开着它回趟老家或者节假日去周边转一圈的话，在充电桩前排的长龙会让你怀疑人生。
那补能的时间成本，都是实实在在的，在家里等孩子睡着了再开车去充电的那种感觉尤其明显。冷暖空调都不敢开足马力怕浪费电力，一趟趟下来原本图个乐呵自驾游变成了“充电站一日游”。
再者就是驾驶习惯方面，也需要重新学习。
电车起步很快，油门一踩就蹿上天了似的，在家里老人小孩坐不惯的话就会晕倒。
还有动能回收的拖拽感，松开油门就感觉有人在后面拉扯一样，在这种情况下很难比得上燃油车。
再加上这辆车静音效果很好，反而把路上的噪音、风声放大了，在开了一段时间之后就会有嗡鸣的声音钻进耳朵里。
另外还有隐性成本，不要只看电费的价格差异。
电车的保险费真的很高，比同价位油车上要贵一些。
真的出点问题的话，核心部件维修的时候费用就比较贵了。
再看看这个二手残值，卖的时候心里都凉了半截子，在和油车的保价能力比较之下简直是天壤之别。
最让人头疼的就是续航问题了。
参数表上写的是续航几百公里，但是到了冬天或者跑高速的时候电量就会掉得很快。
冷风一吹，空调一下来就打折了续航更不用说了。
因此，不要迷信参数了，在实验室里设定的理想状态到实际使用时会有很多的余地。
最重要的就是充电条件。
家里没有固定的停车位，也不能安上家用充电桩的话那么买回来的车就差不多是给自己的祖宗请来的了。
天天往公共充电站跑，排队、故障、费用这一套折腾下来了之后省下的油钱能不能抵得上你浪费的时间成本就难说了。
今天我们就要好好说一说了，这电动车到底适不适合你？
一个是保值率的问题，你是买来用的还是存钱买的？
我觉得这东西就是一种消费品，如果一直想着卖车能赚多少钱的话那就干脆不要买车了打的最省事。
再就是代步与驾驶乐趣之间的矛盾，有人买电动车是为了享受科技带来的便利感和智能化体验，并且这种感觉油车是给不了的；但是如果你是一个追求机械性能、偏爱手动操控的人群的话，那么这台电车上路的感觉就类似于“开船”一般。
油换电的事情，并不是随便就能解决的。
如果你充电方便，平时就在市区里转来转去的话，那么电车就很好了，代步神器。
但是如果你没有条件或者没事就跑长途的话，那就还是老老实实地开油车吧，并且不要为了省那点钱而给自己惹来麻烦。
买车这件事，还是要自己心里有数、心中踏实，在需要的时候选择合适的车辆。别被那些营销话术给蒙蔽了双眼。
全部评论 （0）