要是琢磨着买车,特别是想看看二手车呢,手里预算有多少那绝对是头一个要考虑清楚的。
你想想看啊,就像你想开一辆宝马3系,要是买新车的话,各种税费、保险加上车本身的价格,七七八八全部弄好,落地可能就奔着三十万出头去了,这可不是个小数目。
但是呢,如果你不介意它不是全新的,找一辆开了两三年、车况还不错的同款二手宝马3系,说不定二十万刚出头就能把它开回家。
这么一算下来,一下子就省了十万块钱还不止呢,这钱都能干多少事了,是不是特别划算。
这笔钱啊,能让你买车压力小一大截,或者把省下来的钱用到别的方面,比如给新入手的老伙计做个全面检查和保养,或者干脆留着作为平时用车的油钱和维修储备。
毕竟,买二手车最大的好处,就是能用更少的钱买到配置更高、级别更好的车子,或者在预算有限的情况下,也能开上自己心仪的品牌和车型,这感觉就特别不一样。
再说个事儿,就是所谓的保值率,其实说白了,就是你这车开了一段时间后,再把它卖出去还能卖多少钱。有些车呢,就像个理财产品一样,它的保值率特别高,比如说丰田普拉多这种,就算你开了几年,车况保持得好,到时候再卖掉,也亏不了多少钱,因为它在市场上的需求一直都很旺盛,大家也都知道它皮实耐用,不容易出毛病。
这样一来,你实际用车的成本就低了很多,玩几年再出手,感觉上就没有那么心疼了。相反的,有些车新车时候价格挺高,但是掉价特别快,开出去没多久就贬值一大截,所以选择保值率高的车,从长远来看也是挺明智的。
还有一种情况,就是稀缺性的问题,这个就比较有意思了。有些车型啊,因为各种原因,比如厂家已经停产了,或者产量本来就特别少,新车你在市面上根本就买不到了。这时候,如果你特别喜欢那款车,或者对它有种特别的情怀,想把它开回家,那二手市场就成了唯一的选择。
比如说,像大众甲壳虫这种车,它就是很多人心里的经典款,新车已经买不到了,但那些喜欢它独特造型和文化的人,就只能通过二手车市场去寻觅。这类车往往还有个特点,就是它可能不仅仅是个交通工具了,还带点收藏的价值,或者能满足你对个性化的追求。
你能开着一辆别人买不到的经典车,那回头率肯定不低,而且也显得你品味独特。
所以说呢,要是你对二手车不排斥,觉得车子是新的还是旧的没那么重要,更看重实用性和性价比,那么把预算、保值率和稀缺性这几点都好好盘算盘算,真的能给你带来不少惊喜和好处呢。
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