这车开起来真踏实，揽巡这种东西还是只有我们这些开了多年大众的老炮才能咂摸出其中的纯粹味道。
要说我为啥换车还盯着大众，其实也没什么大道理，就是那股子底盘的厚重感是真的用了很多心思调出来的，在跑高速的时候哪怕是横风很大车身也像固定在地上的样子给人一种稳如泰山的感觉换成其他品牌可能就未必如此了对于上有老下有小中年来说安全感比什么都强。
说起大空间，这揽巡的大五座宽体版把实用性做到了极致。
别看有些车标榜自己是七座，真坐进去挤得慌，揽巡这后排空间很大可以随意跷二郎腿，在后座铺个垫子让孩子躺着睡觉也是没问题的。
平时去超市买来一堆乱七八糟的东西，往后备箱一放就满出来了，并且还不足一半的空间，在这样的情况下还能够做到刚刚好利用空间才是真正的懂生活的人啊。
再聊聊LCC行驶辅助，刚开始我不信这玩意儿能有多好使，毕竟老司机总觉得自己把着方向盘才放心。
到了晚高峰的时候，堵得心慌了，在这功能开启之后哎你说呢？车子自己就能保持在车道中间行驶那种跟车时的细腻感完全没有突兀的感觉简直就是给疲惫驾驶者减压的好帮手
至于外观方面，我给设计师点个赞，现在的车好像恨不得把所有的线条都堆上去似的。
揽巡不同，简约大气，车身线条拉得又直又好，并没有很多花里胡哨的东西，在看着的时候有一种低调的高雅感。
这就是咱大众车主一直推崇的审美，不搞那些虚头巴脑的东西，要的就是沉稳干练的感觉。
如果不是一直开着大众这么多年，真体会不到动力平顺带给你的那种舒适。
您想啊，在城市里走来走去，要是变速箱老是那样子换挡顿挫的话心情能好到哪里去？揽巡的动力调校非常好起步轻盈加速时那种源源不断的动力感让人感到心里有底踏实很多老牌车企都是这样经过多年磨合出来的功夫。
大家平时选车的时候，到底是看重那堆花哨的参数更重要些还是踏实的底盘、动力调校更实在一些呢？这个问题真的值得思考一下。
我觉得可以吧，车这种东西终究是买来用的，并不是用来比拼参数的好坏。那些能把基本功做到炉火纯青的品牌才是值得我们花时间去了解和购买的存在。
还有智能化配置的选择上，现在很多车主为了追求大屏幕、语音控制而忽略了驾驶辅助的本质就是减压而不是增压，在这个过程中我们到底是在方便自己还是在增加负担呢？这也让人不由得产生一些思考。
在我看来，揽巡这种把辅助功能做得润物细无声的才是真正懂咱车主痛点的好车，《一汽大众全新揽巡》这波操作也确实给老玩家们交了一份满意的答卷。
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