话说回来，现在路上还经常看到开燃油车的人，仔细想想，他们大概就是下面这几类。
第一种是根本不差钱的朋友，有些人压根不在乎油钱，家里可能已经有好几辆车了，燃油车对他们来说，就是个开出去有面子的玩意儿，或者干脆就是一种情怀。他们喜欢那种发动机的轰鸣声，喜欢踩油门带来的推背感，觉得这才是车的样子。
对这部分人来说，电车再方便，也比不过他们心里那种想怎么开就怎么开的自由和对传统汽车的偏爱。
第二种是对新能源车不怎么信任的，有些人对电动车这类新出来的东西就是不放心，总觉得电池可能不安全，或者冬天续航会打折，跑起来没劲儿，甚至担心哪天突然就坏在路上了。他们宁愿开自己熟悉的燃油车，觉得心里踏实，至少开到哪儿都能找到加油站，不用担心没电抛锚在半路。这种对新事物的一种谨慎和观望，让他们更愿意选择经过时间考验的燃油车。
第三种是有长途出行需求的人，经常跑长途的朋友，对燃油车更是情有独钟。你想啊，开着电动车跑几百公里，半路就得找充电桩，充一次电得等好久，耽误时间不说，万一充电桩排队，那可真是要崩溃。
燃油车就不一样了，加个油几分钟就能搞定，想去哪儿就去哪儿，旅途中断的时间大大缩短，让人感觉方便太多了，这也是长途驾驶者普遍的共识。
第四种是喜欢燃油车那种操控感和驾驶乐趣的，还有一些车友，就是爱那种踩油门发动机传来的轰鸣，喜欢换挡时车身细微的顿挫感，觉得这样开车才带劲儿。燃油车带来的那种机械感和直接反馈，是电动车那种安静平顺的驾驶感受给不了的，对他们来说，开车不光是为了从A点到B点，更是一种享受，一种与机器对话的体验。
第五种是担心新能源车保值率太低的，买车对很多人来说也是一笔不小的开销，大家都会考虑以后卖车能值多少钱。很多人觉得电动车的电池技术更新得特别快，而且电池用久了性能会下降，所以开几年再卖，价格肯定掉得厉害。
相比之下，燃油车市场比较成熟，保值率相对稳定，让人心里更有底，觉得投入的钱不会贬值太快。
第六种是他们所在的地方充电设施不完善，别看大城市充电桩到处都是，但在很多小地方或者老旧小区，想找个充电的地方还真不容易。家里没法装充电桩，公共充电桩又少又远，每次充电都得规划半天，想想就觉得头疼。
这种情况下，加油比充电方便太多了，出门随时都能找到加油站，不会因为没电而烦恼。
第七种是工作性质对车辆稳定性要求比较高的，有些工作需要车辆非常靠谱，不能出一点岔子，比如跑运输、救援或者野外作业的。他们需要车子能适应各种恶劣环境，说走就走，不会因为电量问题或者系统故障而耽误事。
燃油车的技术经过多年验证，它的稳定性、可靠性在大家心里更有保障，让人开起来更安心。
第八种是认为新能源车技术还不算成熟的，最后一点，就是有些人觉得新能源车现在还在发展阶段，技术还没完全成熟。他们觉得等个几年，等技术更完善了，电池续航更长了，充电更快了，价格也更亲民了，到时候再考虑换电车也不迟。
现在嘛，他们觉得还是燃油车更稳妥，没那么多不确定性。
当然啦，就算你不是上面说的这些情况，如果你平时开车图个省心，又想买个SUV，那不妨看看丰田的卡罗拉锐放，它倒是提供了一个不错的选择。这车最厉害的就是特别省油，它用的是丰田现在很厉害的第五代混动技术，说白了就是油和电一起混合着驱动，有个小电池能辅助发动机，所以特别省油。
官方说它每跑一百公里才用4.13升油，加满一箱43升的油能跑一千公里，算下来每公里才花三毛多钱，跑得越多省得越多，特别适合平时上下班或者家用。
安全方面它也做得挺到位，全系车都自带一套智能驾驶辅助系统，能够帮你提前发现潜在的危险，比如路上突然有情况，它能自动帮你刹车，避免碰撞。开车的时候，它还能帮你把车稳稳地保持在车道中间，不至于跑偏。
跑高速时，它也能跟着前面的车自动调整速度，不用你一直踩油门刹车，开起来就轻松多了，让人觉得非常有安全感。
外观看着也挺时尚，前脸是丰田家族化的设计，LED大灯和日间行车灯看着很精神，车身线条也比较硬朗。虽然入门级的轮毂和尾灯可能普通了点，也没有全景天窗，但整体看起来还是很现代的，开出去也挺有面子的。
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