最近有网友在香港维多利亚附近，拍摄到了当地的腾势D9商务车越来越多。当地的商界大佬越来越对丰田埃尔法祛魅，再也无法忍受丰田埃尔法的高价和低配置，以及燃油车的低效动力和软件方面的低能，越来越多选择比亚迪腾势D9。
在香港，车牌号数字越小，车主身份越尊贵，这辆悬挂“15”车牌的纯电版腾势D9 EV车主非富即贵。
很多人不理解，作为一个城市特别行政区，香港寸土寸金，当地为了限制车辆避免造成拥堵和用地问题，因此对乘用车课以重税。因此，香港的汽车价格极为昂贵。国内的腾势D9 EV纯电版官方指导价只需34.98万元，620km纯电续航，更具备超强的智驾能力。
但是这款车在香港的售价超90万人民币，如果在新加坡，当地引入的比亚迪电车价格更离谱。
腾势在香港的4S店，装修豪华程度丝毫不亚于宝马。
香港两位数以内车牌身价不菲，一块车牌甚至比车本身更贵。
1号是香港警务处处长的座驾；
9号属于杨受成的劳斯莱斯幻影；
那么这台配15号车牌的腾势D9的车主定然是非富即贵的商界名人，或者某位低调明星。
能同时拥有顶级车牌和腾势D9 EV的车主，在香港绝对是数得上的大人物。
和内地的富豪一样，香港富豪也非常喜欢数字靓丽的牌照，特别是这些挂着101，109，6666的这些车牌同样非同凡响。
香港客户有一个特点，那就是非常喜欢纯电版腾势D9 EV车型，反而不愿意买插混版D9 DMi。
因为纯电版的腾势D9续航达到620km完全够用，本身香港是一个城市地区，日常开车不超过一百公里，来去也才200km，充满一次电完全可以用半个月。再加上这里是热带，天气炎热有利于纯电车达成续航。纯电车更拥有插电混动车没有的优势，例如更简便的保养，更低的出行成本，以及更强大的动力，更出色的NVH，噪音更低，这也是香港富豪选择该车的核心理由。
当然，比亚迪为了迎合香港、日本、澳洲、新西兰、英国和加拿大等市场，特地为腾势D9等车型开辟了右舵版生产线，满足全球不同市场用户的需求。
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