小编今天跟大家唠唠一台比较特别的车——2025款标致508L驭享款。手里有十七八万预算，想买台既有面子又好开的中型轿车，市面上来来去去就那几台老面孔。这台新上的508L官方指导价16.37万到19.47万，咱们来看看它到底值不值得考虑。
看到实车的第一眼，你就能感受到法国人那种与生俱来的浪漫气质。前脸还是标致家族经典的"狮吼"格栅，不过黑化面积更大了，配上那个獠牙式日行灯，点亮之后真的很抢眼。
侧面那条"刀锋"腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，搭配18寸双色刀锋轮毂，整个车看起来很低趴，完全不像轴距2848毫米的中型车。车尾的"狮爪"尾灯做了熏黑处理，晚上亮起来辨识度特别高，开在路上经常被人问这是什么车。
坐进车内，法系车那种天马行空的设计理念又来了。i-Cockpit唯我座舱确实很有特色，12.3英寸液晶仪表直接悬浮在方向盘上方，配合10英寸高清触控屏，开车时视线基本不用离开路面就能看到所有信息。
真皮方向盘尺寸很小，握感像赛车，在城市里掉头转向特别轻松。中控台向驾驶位倾斜了7度，操作空调、音量旋钮很顺手。用料也挺厚道，经常摸到的地方都是软搪塑加缝线，门板还有翻毛皮拼接，20万以内的合资车里算是很用心了。
空间表现也不错，车身尺寸4870/1855/1455毫米，后排腿部空间有两拳三指，坐着挺宽敞的。后备厢常规容积513升，放两个28寸行李箱加婴儿车还有富余。车内储物空间设计得很贴心，中控台有个巨大的储物槽，门板能放1.5升的大水杯，后排中央扶手还有隐藏式杯架，家人的各种物品都能找到合适的地方放。
配置方面确实下了本钱，前排座椅12向电动调节，还有加热、主驾通风、记忆功能，副驾驶位还有"老板键"。后排有独立空调和两个Type-C接口，舒适性很到位。
Blue-i 3.0车机支持华为HiCar，导航、音乐、语音控制都能无缝连接。360度全景影像配透明底盘功能，新手停车也能很轻松。AR实景导航把转弯箭头直接投射在前风挡上，再也不用担心错过路口了。
安全配置有ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，全速域自适应巡航加车道保持，还有主动刹车功能。高速跟车能解放双脚，堵车时也不会那么烦躁。
动力系统用的是1.8T 400THP涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，也就是211马力，最大扭矩300牛米，匹配爱信8AT变速箱。官方数据0到100公里加速8秒多，实际开起来感觉更快。涡轮在1900转就能满压，市区超车轻踩油门就能窜出去，高速120公里再加速也有劲。8AT变速箱换挡很平顺，除了运动模式会故意保持高转速，日常开几乎感觉不到顿挫。
车子有三种驾驶模式：舒适、标准、运动，还配了AMVAR可变悬架。舒适模式开起来像游艇，运动模式像卡丁车，一台车两种感受。
油耗表现也挺惊喜的，WLTC综合油耗6.45升/百公里。小编实测城市道路和高速各一半，空调开24度，最终表显6.8升。加92号汽油就够了，按现在的油价算下来一公里5毛多，跟混动车比也不差多少。发动机热效率高，8AT齿比密，80公里就能挂8挡，转速压得很低，所以比较省油。
底盘调校一直是标致的强项，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，配合AMVAR可变阻尼减振器，过减速带很干脆，高速过弯侧倾控制得很好。方向盘指向精准，几乎没有虚位，小尺寸方向盘操控起来很有电子游戏的感觉。NVH做得也不错，前排双层隔音玻璃加机舱隔音棉，120公里车内说话不用提高音量。
跟同级别车型比较一下：雅阁保值率高，配置相对简单，1.5T动力没508L这么爽快。迈腾空间确实大，内饰设计有点老气，底盘韧性不如508L。凯美瑞省油口碑好，2.0升自然吸气动力比较佛系，年轻人可能觉得不够刺激。
小编觉得如果你厌倦了满大街的"街车"，想要一台设计有特色、动力够爽、配置丰富、油耗还不高的中型轿车，2025款标致508L确实值得考虑。16万多就能拿到211马力加8AT加可变悬架，合资车里能这么卷的真不多。
车子好不好开，试一次就知道了。508L最大的优势就是在这个价位给你提供了差异化的选择，不管是外观设计还是驾驶感受，都跟主流车型有明显区别。对现在的中国老百姓来说，真正在意是否减配、技术底蕴的用户已经很少，当然了，法系车保值率一直是软肋，这个需要心理准备。不知道你怎么看呢？
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