朋友们，魔幻现实主义的精髓，不在于马尔克斯笔下那些飞上天的漂亮姑娘，而在于你看着汽车市场，会由衷地发出一句“我看不懂，但我大受震撼”。
就好像2月24号，东风日产要把一台全新的轩逸扔到市场上，这事儿本身，就充满了行为艺术般的黑色幽默。
你看啊，现在这个时代，所有车企都在干嘛？
卷。
卷屏幕，卷算力，卷冰箱彩电大沙发，卷零百加速，卷续航，最好再卷个自动驾驶，让车主在上班路上能把昨天没做完的PPT给肝了。
大家都在通往技术天堂的路上狂奔，一个个都像是打了鸡血的夸父，追逐着名为“未来”的太阳。
然后你再看轩逸，它在干嘛？
它在散步。
不，它甚至可能是在原地做拉伸运动，顺便给你表演了一个“医学奇迹”。
我们来看看这台所谓的“全新”轩逸。
外观，动了。
前脸换上了最新的家族设计，那个大嘴，那个灯，号称跟什么“日产N7”一脉相承。
说白了，就是去医美机构做了个面部微调，垫了垫鼻子，开了开眼角，好让自己看起来更像家族里那个靠脸吃饭的纯电小鲜肉。
尾灯也学着搞起了贯穿式，毕竟这是21世纪20年代的汽车社交礼仪，你不贯穿一下，出门都不好意思跟人打招呼。
尺寸呢？
长宽高4656/1825/1448，轴距2712毫米。
朋友们，看见没，轴距，这个决定你后排老丈人腿部空间尊严的核心数据，一毫米都没变。
这说明什么？
说明这次“全新”，主要是新在了皮肤，骨架还是那个熟悉的骨架。
这操作就像你把用了五年的iPhone换了个最新的官方手机壳，然后跟你朋友说，看，我换新手机了。
你朋友看你的眼神，一定充满了慈爱和关怀。
再钻进车里。
好家伙，双联屏。
这玩意儿在三年前可能还算个亮点，现在基本就是汽车界的“你好，吃了吗”，属于基础问候语。
方向盘也换成了双辐的，看着是挺那么回事儿。
什么倒车影像、一键启动、天窗、主驾电动调节，这些东西，说白了，就是一个现代文明人出门得穿衣服，一个道理。
它不是加分项，没有才是扣分项。
这套内饰的核心思想就是，“我没有功劳，也没有苦劳，但我保证不让你被邻居开比亚迪秦的王叔叔嘲笑”，主打一个情绪稳定。
好了，最炸裂的部分来了，心脏。
这台“全新”轩逸，继续搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦。
这串数字，熟不熟悉？
亲不亲切？
它就像你学生时代那个永远考全班第十五名的同学，稳定，可靠，情绪波澜不惊，你永远不用担心他会给你带来任何惊喜，当然，也包括惊吓。
在这个涡轮增压多如狗，三缸混动遍地走的年代，日产端出一台1.6L自吸，这已经不是固执了，这是一种信仰，一种“任你几路来，我只一路去”的禅宗式造车哲学。
你跟他讲推背感，他跟你聊平顺性。
你跟他聊技术迭代，他跟你聊维修保养。
你跟他说年轻人的第一台性能车，他默默指了指加油站里92号汽油的价格。
这就是轩逸牛逼的地方。
它精准地抓住了这个市场上最大，也最沉默的一个群体：他们买车，不是为了实现梦想，而是为了解决问题。
他们对车的需求，就像对一台冰箱或者洗衣机，第一要义是别坏，第二是省钱，第三才是看起来别太丢人。
至于驾驶乐趣？
那是什么？
能吃吗？
有这功夫，我多跑两单顺风车，把油钱赚回来不香吗？
所以，轩逸这套操作，翻译过来就是：我知道你们想要什么，但我也知道你们真正需要什么。
你们想要的是一个看起来很新的面子，所以我把外观内饰给你整得漂漂亮亮，让你开出去不至于被人当成网约车司机。
你们真正需要的是一个省心省钱的里子，所以我保留了这套被市场验证了无数遍、闭着眼睛都能修的动力总成，让你在未来的五年十年里，除了加油和换机油，基本可以忘了修理厂长什么样。
你看，现款轩逸的指导价是11.39万起。
这个价格，买的是什么？
买的是一个确定性。
在一个充满不确定性的世界里，花十几万，买一个能为你遮风挡雨，不会随便闹脾气，吃得少干得多，而且大概率不会在你着急上班的早晨把你扔在路上的铁盒子。
这笔买卖，对很多人来说，简直划算到姥姥家了。
所以，全新轩逸的上市，根本不是冲着那些在网上跟人对喷“干式双离合和CVT哪个更工业垃圾”的技术宅男去的。
它的目标用户，可能压根就没时间上网看这些。
他们正忙着计算下个月的房贷，孩子补习班的费用，以及今天晚上去哪个超市买菜能多省两块钱。
汽车对于他们来说，就是一个工具，一个改善生活品质，扩大活动半径，偶尔还能撑一下场面的工具。
而轩逸，就是工具箱里那把最顺手的锤子。
它可能敲不出花儿来，但它能帮你把钉子稳稳地钉进墙里。
这，就是商业的本质。
不是用最炫酷的技术去征服一小撮发烧友，而是用最恰到好处的产品，去满足大多数人最朴素的需求。
日产，这个曾经也追过风的热血少年，如今活成了一个深谙人间烟火气的中年大叔。
他不再跟你聊梦想，只跟你聊生活。
而生活，往往就是这么朴实无华，且枯燥。
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