还记得去年大众ID.系列刚出来时，网上不少声音说它“还是那张大众脸”吗？当时很多人觉得，大众的电动车，骨子里还是那个沉稳、甚至有些保守的德系味道。
但今天要聊的这款车，可能会彻底颠覆你这个印象。它叫“与众08”，是大众安徽“金标大众”旗下的全新全尺寸纯电SUV 。
当它的申报图出现在工信部网站时，很多人第一反应是：这真是大众？那个满街跑的、长得都差不多的大众？
没错，这确实是一台大众，但可能是你见过最不像大众的大众车。它身上最显眼的，就是那些闪闪发光的金色元素 。
从车标到车身装饰条，金色成了它的主色调，官方称之为“金标大众” 。这不仅仅是个颜色，更像是一种宣言：我要和过去那个“套娃”设计说再见了。
它的车身姿态也很特别，是一种“短前悬、长后悬”的比例 ，简单说就是车轮更靠近车头，车尾显得修长，这让它看起来更像一辆动感的轿跑，而不是传统方方正正的SUV。
车门用的是无框设计 ，这通常只在一些追求格调的轿跑上才能看到。最用心的细节在车尾，它的高位刹车灯里，竟然藏着一个沃尔夫斯堡的“狼头”标志 ，这是大众集团总部的所在地。它仿佛在悄悄告诉懂行的人：我的血统依然纯正，但我的样子，要由这个时代来定义。
光有样子可不够，对于一辆电动车，大家最关心的是跑得远不远、充得快不快。与众08这次拿出了硬通货：它是大众在中国市场首款搭载800V超快充技术的量产车 。
800V是个什么概念？你可以把它理解成给车充电的“高压电”。电压越高，充电功率就越大，速度也就越快。
有观点认为，它可能实现“充电5分钟，续航增加300公里”的效率 。这意味着在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就能从告急回到安全线以上。
同时，它的CLTC综合续航里程将超过700公里 ，这个数字足以让大多数人打消长途旅行的焦虑。
在2025-2026年，800V技术正在成为中国高端电动车市场的“门票”，大众用与众08证明，它没有在这场技术竞赛中掉队 。
更大的惊喜在“智能”上。过去，智能驾驶和智能座舱常常是造车新势力的主场，传统品牌在这方面总让人觉得慢半拍。
但与众08宣称将搭载L2++级高级驾驶辅助系统，能实现从“车位到车位”的全场景覆盖 。也就是说，从你家地库的车位开出来，一直到公司地库的车位停进去，它都能提供辅助。
这套系统还支持OTA远程升级 ，就像你的手机系统更新一样，让车越开越“聪明”。车内会有一个由大语言模型赋能的AI智能助手 ，能和你进行更自然、更懂你的对话。
座舱采用环抱式设计和环保亲肤的材质 ，前后还预留了多处生态拓展接口 ，方便连接各种设备。这一切，都在努力贴合中国年轻用户对“智能生活空间”的想象。
你可能好奇，大众怎么突然变得这么“懂”中国了？答案藏在它的出身里。与众08并非从德国直接引进的“全球车”，它来自“大众安徽”，是大众“在中国，为中国”战略下的核心产物 。
更关键的是，为了快速补上智能化的课，大众选择了一条前所未有的路：与中国本土的科技公司小鹏汽车进行深度合作 。
这种合作不是简单的采购零件，而是深入到架构层面。据报道，大众的工程师团队曾入驻小鹏，进行“代码级”的学习 。
与众08正是基于小鹏的扶摇架构打造 ，这个架构的核心是一个高度集成的中央超算，这让它的智能系统有了一个更强大、更可升级的“大脑” 。
这种合作模式，为跨国车企如何在中国这个快速变化的市场上竞争，提供了一个全新的样本。
从尺寸上看，与众08是一台不折不扣的大车。它的长宽高达到了5000/1954/1688mm，轴距更是有3030mm 。
这个尺寸已经进入了全尺寸SUV的范畴，比我们熟悉的很多中型SUV都要大上一圈。它采用大五座布局 ，目标直指那些既要满足全家出行空间，又对设计和科技有高要求的都市家庭。
根据规划，它将在2026年于大众安徽工厂正式投产 。而它只是金标大众“产品大年”的序幕，2026年，这个新品牌计划推出3款新车，覆盖SUV和轿车 。
所以，与众08到底是什么？它是一台车长5米、续航超700公里、能超快充的纯电SUV；它是一台用上了无框车门和金色装饰、彻底告别“大众脸”的潮流座驾；
它更是一个信号，标志着大众这个汽车巨头，正在用一种更开放、更本土化的方式，重新加入中国市场的智能电动竞赛。
它身上流着德系的血液，却长出了一副为中国市场量身打造的身躯和大脑。
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