目前，汽车行业由多功能车市场主导。SUV 多年来一直占据销量主导地位，这一点毋庸置疑。主流车型的现状也同样适用于高端车型——用真皮取代布料，用拉丝铝取代塑料。
虽然丰田 RAV4已连续多年位居加拿大销量榜首，但雷克萨斯的NX（RAV4 的更精致的表亲）也拥有类似的辉煌业绩。长期以来，紧凑型豪华 SUV 市场一直由奥迪 Q5、宝马 X3和梅赛德斯-奔驰 GLC等德系竞争对手统治，但最近 NX 却占据了主导地位。这种后发优势并不令人意外——雷克萨斯扩展了其动力系统选择和选装包，以吸引那些追求高端体验但又不想选择更大或更昂贵车型的买家。
2026 年，NX 系列将放弃基础款 NX 250 车型，转而推出 NX 350。然而，随着雷克萨斯在混合动力技术领域继续保持领先，许多客户现在完全放弃了纯汽油车型，转而选择电动版 NX 350h（我们测试过）或 NX 450h+ 插电式混合动力车。
2026 年有哪些新变化？
2026 款雷克萨斯 NX 系列增添了全新科技，并重新设计了选装套件。所有车型均搭载升级版雷克萨斯交互系统，根据不同配置级别，提供服务互联、安全互联、远程互联和驾驶互联等功能。高配车型配备更大的 14 英寸触摸屏、64 色氛围灯、无线充电板和数字钥匙功能。
超豪华和行政套件具有高档配置，例如全景天窗、三光束大灯、实木装饰、17 扬声器 Mark Levinson 音响系统以及增强型驾驶辅助功能，包括全景监视器和高级停车辅助。
值得一提的是，2026 款车型最引人注目的新增配置是所有车型（NX 350、NX 350h 和 NX 450h+）均提供 F Sport 2 和 F Sport 3 套件。除了更具运动感的外观外，这些 F 品牌的内饰还配备了自适应悬架、20 英寸轮毂和专属的 F Sport 细节，格外引人注目。混合动力和插电式混合动力车型均配备了扩展的安全技术套件。
让我们从好的方面开始
上一次改款并没有改变NX的核心设计——它看起来仍然像是更大尺寸RX的缩小版。圆润的轮廓限制了最大载货量，但雷克萨斯的设计语言显然已经更加成熟。NX现在看起来比以往任何时候都更宽、更有肌肉感、更自信。
此外，凭借 F Sport 3 套件（基于 F Sport 2 打造）、20 英寸车轮、深色装饰、三光束大灯和引人注目的希腊蓝色油漆，2026 NX 350h 具有不可否认的吸引力。
尽管NX 350h拥有运动型外观，但它的表现更像是一位温柔的伙伴，而非一位凶猛的运动员，不过在压力下它也能保持稳定。它真正的亮点在于燃油经济性——雷克萨斯估计其综合平均油耗约为6.0升/100公里——而且无需像插电式混合动力车那样充电。这就是混合动力技术的魅力所在：性能与效率的完美结合，无需繁琐的线缆。
虽然NX 350h与丰田RAV4混合动力车共享零部件，但由于其搭载2.5升自然吸气四缸发动机和两台电动机，动力表现略胜一筹，总功率达240马力（2025款RAV4混合动力车为219马力，2026款为236马力）。在不同驾驶模式之间切换，赋予了这款“绿色”豪华SUV更多功能，使其在城市交通中展现出令人惊喜的魅力。“运动+”模式可最大程度地提升性能，但油耗也随之增加。
转向轻盈精准，让城市驾驶变得轻松自如。即使在高速公路上，NX 350h 也给人一种稳定可靠的感觉——这得益于超大尺寸轮毂和低扁平比轮胎。然而，无级变速箱在加速时会保持高转速，噪音略大，可能有些人不太喜欢。除此之外，NX 350h 是一款沉稳、可靠的旅行伙伴——或许这正是它越来越受欢迎的原因。
现在，坏
除了CVT变速箱的嗡嗡声之外，动力系统整体感觉非常协调。汽油和电动模式之间的转换仍然清晰可辨，但比老款混合动力车型平顺得多。
F Sport 3 套件的价格不菲——字面意义上和象征意义上的。20 英寸轮毂和运动调校的悬架不可避免地会影响驾乘体验。此外，该套件还额外增加了 13,708 美元的惊人价格，这意味着 NX 350h 的价格很容易超过 8 万美元，如果算上各项费用和税费的话。想要兼顾燃油经济性和高级舒适性的买家，或许会发现价格更低的 NX 350h 版型更划算。最便宜的选装套件起价为 4,140 美元。
最后一点：虽然雷克萨斯工程师显然已为 NX 注入了更多实质内容，但在纯粹的驾驶乐趣方面，它仍然落后于欧洲竞争对手。
我们的结论
买家需要理清自己的优先事项。驾驶乐趣比长期可靠性和转售价值更重要吗？雷克萨斯NX并非完美无缺——自2022年以来，它已经遭遇了四次安全召回——但它的口碑依然出色。竞争对手的可靠性得分可能不如NX，但驾驶体验往往更令人满意。
最后，一切都归结为：您是愿意在可靠的混合动力车中享受安心，还是愿意在难以预测的 SUV 中感到兴奋？
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