大伙现在都说卖不动了，而深蓝汽车和京东联手玩的这把“电商独家卖车”，我觉得就是给这片死水扔进了一个很大的炸弹。
卖车这件事，从娘胎里就开始是4S店那一套了。现在好啊，在京东上直接省下三四成的渠道成本之后把钱用在刀刃上的话产品力不就不蹭着往上涨了吗？
深蓝L06我也看了，轿跑的线条勾勒得很有气势，并且续航以及智能座舱也十分到位。
如果没有这次渠道变阵的话，深蓝背着八十九亿的亏损包袱，在这波价格战中想翻身就难上加难了。
现在的这个行业已经不是当年的蓝海了，谁手里有数据就等于掌握了话语权。
京东有七亿活跃用户，谁看了不眼馋呢？
我想知道以后买车是不是就跟买手机一样，点一点鼠标车就送上门了？
如果真的可以实现的话，那些一直躺在库存里发霉的传统店铺恐怕都会被吓得睡不着觉了。
大家都在思考一个问题，电商卖车到底能不能把中间商那层皮剥掉？还是说换了个马甲而已呢
我认为，如果车企能把售后服务这块硬骨头啃下来的话，在线下的昂贵展厅就没有继续存在的必要了。
还有一个就是我们买车的心态，以前买车非得去店里摸一摸、闻一下味儿不可了，现在年轻人线上决策率都达到了九成以上了，这样的趋势谁也阻挡不了？
卖车渠道的大变革，是给消费者省钱了还是说成了车企的救命稻草呢？
我看这样，其实就是把渠道中虚高成本挤出去了，在我们买车的时候这才是真正的实惠。
京东不造车，专注做生态，在算盘上打算是够响的。
以后汽车市场，大概就是看谁能打通服务链条了。
跑车的人以后别说修车上保险了，恐怕连换轮胎都可以在APP上一键搞定。
这样日子想想也挺有意思，您觉得怎么样？
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