这两年汽车圈子真是.卷得没边了，甭管.是新势力还是老牌车企，都在拼命推新车，好像晚一步就要被市场淘汰似的。咱们今天要聊的这个主角，算是大众憋的一个大招，虽然现在还只是个概念车阶段，但看.着确实有点意.思。这不，大众最近发布了一款全.新的纯电小型.SUV，名字叫ID. Cross，这车是基于M.EB Ent.ry前驱平台打造的，定位比现在的ID.4还要低一些.，看这架.势是想在入门级市场抢一口饭吃。
咱们先从.外观说起，这车第一眼看过去还是挺有大.众那股子味道的，比较耐看。车头用了贯穿式的灯带，中间那个Log.o还能.发光，这设计现在在大众的电车上算是标配了，辨识度确实还算不错。车身侧面看着挺紧.凑的.，毕竟车.长只有4161.mm，这个尺寸在如今动不动就加长的环境里显得挺小巧，.不过对于城市通勤来说，这种尺寸停车那是相当方便，基本.上有个空就能钻进去，简直就是手拿把掐。
值得一.提的是，.这车没有跟风用那种隐藏式门把手，而是保留了传统的侧拉式门把手。说实话我个人认为这.个设计挺好，虽然隐藏式看着科技感强点，但真到.了冬天冻住了或者出事故断电了，还是这种传统把手让人心里踏实，实用性也相对更有实用性。轮毂配的是18英寸的，放在这么个小车上看着挺显大，.运动感营.造得还行。
进到车里看.内饰，虽然现.在还没最终量产，但概念车的布局已经很清晰了。这车用了悬浮式的仪表.盘和中控屏，整个中控台看.着比较简洁，没有什么花里胡哨的设计。大众现在的内饰风格.就是这样，不求多惊艳但求好上手，屏幕布局清晰，功能分区也.比较合理。至于智能座舱这块，也就是目前主流的水平，该有的功.能应该都有，但你非要跟国产新势力那些大彩.电冰箱大沙发比，那肯定不是一个路子。
空间方面.虽然车长不长，但得益于MEB平台的优势，四个轮子尽量往四个角撑，轴距应该不会太短，车内.空间利用率应该说还是不错的。咱们都知道电动车因为没有发动机变速箱.那些.大件，地台能做得很平，这对于后排乘客来说是个福音。
接下来说说.大家最关心的动力部分，.这车跟之前的ID.3.和.ID.4不太一样，它用的是MEB .Entry平台，.是个前驱的布局。动力系统搭载的是前.置单.电机，最大输出功率能达到2.0.8马力，也就.是大概153k.W左右。说实话这.个数据放.在这么一台小车上，那是相当充沛了，起步加速肯定没问题，毕竟电车的扭矩来得直接，红绿灯起步崩一下还是挺爽的。最高时.速能跑.到175公里/小时，跑高速也.完全够用，不会出现那种后段乏.力的情况。
续.航这块，目.前官方给出的数据是WLTC标准下续.航约4.20公里。这个数据怎么.说呢，放在现在来看只能说是中规中矩，不算.特别突出。不过考虑到它是WLTC工.况.，这水分比CLTC要少得多，实际跑起来应该比较实诚。如果是作为家.庭的第二辆车，或者主要.是上下班代步、接送孩子，这个续航其实也够用了，基本上充一次电跑个一周问题不大。
至于.底.盘悬架，虽然具体配置还没完全公开，但按照大众一贯的调性，底盘调校肯定是不会差的。大众的车开起来那种厚重感和.扎实感，.是很多老司机喜欢的。这车既.然是前驱平台，估计后悬架可能会根据成本做一些调整，但咱们相信大众的工程师有能力把.它调得比较舒服，既能过滤掉路面的细碎颠簸，过弯的时候又能撑得住。
不过咱们也.得聊聊.现实的问题，这车预计要到2026年秋季.才能.上市，起.售价大概.在2.2万.元人民币左右。说实话，.看到这个.时间和价格，我心里是有点打鼓的。现在的中国市场变化太.快了，国产车像比亚迪、长城这些品牌.，产品更新换代的速度那是相当快，而且价格卷得厉害。等到2026年，2.2万这个价位能买到的国产电车，配置和续航估.计都要上天了。大众这.车到时候能不能.打，还真不好说。
但这并不代.表大众就没有机会，毕竟大众的品牌号召力还在，而且他们在造车工艺.、安全性这些传统强项上，还是有两把刷子的。而且大众现在.也意识到了中国市场.的重要性，这不，他们计划到2025年要有33款纯电车型量产，其中一半都来自中国，这决心还是挺大的。
如果是你，你会愿意等这台大众的小型SUV吗.，还是转头就去买现在的国产车了呢.？
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