Acura MDX 和 RDX 跨界车都拥有令人惊讶的运动操控特性和功能丰富的内饰，但它们之间有什么不同之处呢？
讴歌SUV同系车之争
讴歌计划于2026年晚些时候停产其紧凑型豪华跨界车RDX。届时，一款介于ADX和MDX之间的全新车型将取而代之，但目前，我们所熟知的RDX车型仍然在售。与许多汽车制造商在2026年推出的SUV产品线一样，选择合适的车型可能会让人眼花缭乱。RDX和MDX是讴歌最受欢迎的两款跨界车，但哪一款更适合你呢？本文将为你详细介绍它们之间的五大区别。
1. RDX车身更小，座位更少
讴歌MDX和RDX的主要区别在于尺寸。RDX是一款更小巧、更灵活的紧凑型跨界车，而MDX是一款三排座车型，空间更大。以下是它们的尺寸对比。
对比讴歌MDX和RDX的内饰，你会立刻注意到前者更大的空间和最多可容纳七人的能力。MDX的第三排空间虽然不算宽敞，但至少在需要时可以再坐两个人。而且，MDX的第二排通常也比RDX拥有更充裕的腿部空间、头部空间和臀部空间。
RDX 在第二排座椅后方拥有 31.5 立方英尺的尚可接受的载货空间，但 MDX 在第三排座椅折叠后，载货空间可达 48.4 立方英尺，远超 RDX。
2. Acura MDX 与 RDX 发动机对比：只有一款配备 V6 发动机
这两款SUV都驾驶乐趣十足，速度也足以满足大多数人的需求；它们都得益于本田一贯均衡的底盘调校和精准的转向。但MDX凭借两款V6发动机，动力更胜一筹。入门级的3.5升V6发动机可输出290马力和267磅·英尺的扭矩。标配10速自动变速箱，百公里加速时间约为6.4秒。而真正的驾驶乐趣则来自于MDX Type S。这款衍生车型搭载3.0升涡轮增压V6发动机，可输出355马力和354磅·英尺的扭矩，百公里加速时间缩短至5秒中段。
RDX只有一种发动机选择，即2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率272马力，峰值扭矩280磅·英尺。起步加速可以与标准版MDX V6媲美，但不如MDX Type S快。
RDX 的发动机排量较小，但这并不意味着它的燃油效率会更高。它的综合油耗为 21/27/23 英里/加仑，而搭载标准发动机的 MDX 的最佳油耗数据为 19/26/22 英里/加仑。
3. 所有RDX车型均配备全轮驱动
尺寸较小的RDX全系标配讴歌超级操控全轮驱动系统（SH-AWD），即使是入门级车型也不例外。两款低配MDX标配前轮驱动，但可以加价2200美元升级为四轮驱动；其他所有MDX车型均标配SH-AWD系统。
由于 MDX 采用了更轻的前轮驱动系统，尽管其 V6 发动机排量更大，但其效率数据与四轮驱动的 RDX 接近。
4. MDX 拥有更精密的悬架系统
MDX不仅外观和乘坐体验更加豪华，而且在内在方面也比RDX有了显著提升。RDX采用麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架，高配车型还配备了自适应减震器。在最近一次RDX与奥迪Q5的对比试驾中，我们发现讴歌MDX的转向更加精准，整体驾驶感受也更具运动感——不过，奥迪Q5的行驶平顺性和静谧性更胜一筹。
这正是MDX更先进的悬架系统发挥作用的地方。它采用双叉臂式前悬架，这种设计虽然成本更高、结构更复杂，但通常能提升操控性能。我们在试驾MDX Type S时对此深有体会，这款车型还配备了带自动水平调节功能的自适应空气悬架。尽管车重超过4700磅，但它对转向不足的抑制效果非常出色，过弯时车身姿态保持平稳。不过，一旦退出运动+模式，它便展现出令人印象深刻的双重特性：行驶感受既稳定又舒适。
RDX 是一款有趣、活泼的紧凑型跨界车，但 MDX 由于其更先进的悬架系统，拥有更广泛的功能。
5. RDX 更实惠
MDX 更精致的做工、更大的空间和更强的动力固然价格不菲，但起价也更高。最便宜的前驱车型售价为 51,800 美元，而 Type S 车型的厂商建议零售价则高达 75,850 美元。RDX 的起价为 45,100 美元，价格随着配置级别的提升而递增，顶配 A-Spec Advance 车型的售价为 54,850 美元。
尽管两款车的配置都很高，但MDX的用料更高级，配置也更丰富。RDX的双区自动空调在MDX上升级为三区自动空调；RDX最多配备16个扬声器，而MDX可选装的31扬声器Bang & Olufsen音响系统则足以让发烧友惊艳。
最后想说的话
RDX即将停产，着实令人惋惜，不过好在还有替代车型可以期待。目前，它仍然是一款迅捷、动感且配置丰富的跨界车。如果您喜欢各种高科技配置，但又不想花更多钱买一辆德国SUV，而且也不需要额外的座位空间，那么它绝对是一个不错的选择。
MDX凭借更强劲的动力、更精致的做工和更大的空间，证明了其更高的价格是合理的。Type S价格不菲，但它是一款真正运动且动力强劲的三排座SUV。如果您有超过5万美元的预算购买SUV，我们会在这两款车中推荐MDX，因为RDX在这个价位以下更具吸引力。
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