当你找到一辆心仪的车时，你肯定希望它永远都能开下去。以 艾尔夫·戈登和他那辆行驶了数百万英里的沃尔沃P1800S为例，那真是他倾注心血的结晶。虽然有些车的设计更适合长途行驶，但并非所有车，即便用心良苦，也能做到。我们见过很多跑车、轿车、皮卡和SUV的里程表都达到了惊人的数字。
然而，在那些据称里程数已突破百万英里大关的德国豪华品牌中，宝马通常并不在其中。我们见过奔驰和保时捷车型达到百万英里，但宝马能做到这一点却非常罕见。虽然有一辆宝马E30在跑步机上跑出了百万英里的成绩，但宝马车型在实际道路行驶中究竟能跑多远呢？宝马的续航里程究竟有多长？我们认为，只要保养得当，某些车型可以行驶数十万英里。
本列表中的所有车型均经过广泛研究，以确保发布时信息的准确性。车型按发布时间由旧到新的顺序排列。
1982–1994 宝马 3 系 (E30)
发动机类型：M20 直列六缸
1982年至1994年款的宝马3系（E30）平均拍卖价为33,545美元，在我们看来，它不仅是经典之作，而且性能卓越，足以陪伴您行驶无数里程。内饰方面，正如您对那个年代的3系所期待的那样，可以说是华丽而精致。它配备了真皮座椅，以驾驶员为中心的驾驶舱设计，仪表盘朝向驾驶员倾斜，中控台上布满了各种按钮和旋钮。外观设计兼具动感与豪华，前脸的分体式格栅设计，让懂行的人一眼就能认出您驾驶的是一辆E30。
在美国， E30 3系提供多种发动机选择 ，但最常见的是1.8升M10B18直列四缸发动机，可输出107马力和105磅·英尺的扭矩；以及从1985年开始的2.5升M20B直列六缸发动机，最大功率可达168马力，最大扭矩可达164磅·英尺。我们认为，如果保养得当，后者这款发动机的行驶里程可以超过20万英里。
1982–1994 宝马 3 系 (E30) 可靠性
1988 年款宝马 325i (E30) 是 Mobil 百万英里测试的测试车型，而正是这项测试促成了前文提到的那辆百万英里宝马的诞生。因此，我们知道在受控环境下，它完全有可能跑出惊人的里程数。具体来说，1988 年款 325i 搭载的是一台自然吸气、燃油喷射的 M20B027 直列六缸发动机，但要想达到如此高的里程数，车主需要进行大量的维护保养。
显然，定期更换机油是必要的；定期更换空气滤清器也很重要；而对于M20直列六缸发动机来说，或许最重要的是：定期更换正时皮带。M20正时皮带断裂对发动机来说无异于灾难；它极易损坏发动机内部零件，因此忽视正时皮带五年/五万英里的使用寿命只会导致发动机彻底报废。如果您购买了一辆E30 3系，建议您在购买后立即更换正时皮带和水泵，尤其是在没有相关更换记录的情况下。
平均年度维护成本：不适用（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
召回总数：不适用
最不建议购买二手车的年份：1982-1986 年，因为容易生锈。
2000–2003 款宝马 5 系 (E39)
发动机类型：M54 直列六缸
2000-2003款宝马5系轿车融合了经典的驾驶感受和现代舒适性，使其成为日常代步的理想之选，既能带来驾驶乐趣，又不失豪华气派。E39车型最初提供真皮内饰、车门和仪表板上的实木装饰，并延续了宝马一贯的以驾驶者为中心的设计理念。
在拍卖会上，您可以以 466 美元（虽然这辆车状况很差）到 143,000 美元（近乎全新、高度原装的车型）的价格买到一辆 E39 5 系。除了永恒经典的外观、低调的双肾型进气格栅和整体 低调的轿车姿态之外，真正让您心动的还是引擎盖下那几款 M54 直列六缸发动机。E39 5 系车型提供三种 M54 发动机选择：520i 搭载的 2.5 升 M54B22 直列六缸发动机，可输出 168 马力；525i 搭载的 2.5 升 M54B25 自然吸气直列六缸发动机，可输出 189 马力；以及 530i 搭载的 3.0 升 M54B30 自然吸气直列六缸发动机，可输出 228 马力。
2000–2003 款宝马 5 系 (E39) 可靠性
据报道，目前里程数最高的宝马5系是一辆1998年的E39 5系，里程数据称已超过58.4万英里。这辆车是523i，因此搭载的是M52B25直列六缸发动机，而非M54。在高里程车中，它算是比较少见的。不过，E39 5系的整体架构（当然，前提是保养得当）确实有助于延长其使用寿命。锈蚀一直是老款E39车型的通病，但除非你看到的是一辆锈迹斑斑、发动机舱周围锈穿严重的车型，否则只要进行一些小的焊接修复，它就能继续行驶。
就 M54 直列六缸发动机而言，我们喜欢它们是因为它们独特的声浪和平顺、扭矩充沛的线性动力，但我们也喜欢它们，因为很多车主和机械师都见证了它们行驶里程的大幅提升，一些车主声称，如果他们保持冷却系统良好，并做好所有其他维护工作，它们可以行驶超过 20 万英里。
平均年度维护成本：825 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
召回总数：1 起，涉及高田气囊充气机召回（SRN：19V-015）
二手车最不推荐购买的年份：2000 年以前，因为容易生锈。
2000–2006 宝马 3 系 (E46)
发动机类型：M54 直列六缸
2000-2006款宝马3系部分车型搭载M54直列六缸发动机，常被誉为“尺寸完美”的宝马，此言不虚。它提供轿跑、敞篷、轿车和旅行车四种车身形式；轴距为107英寸，车身最大长度为176.8英寸（敞篷版和轿跑版），最大宽度仅为70.9英寸（敞篷版和轿跑版）。因此，它足够紧凑，操控灵活，如果您选择旅行车版本，还能体验到低调的性能车风范。
这款车拥有接近50:50的前后重量分配，可选配短行程五速手动变速箱或五速自动变速箱；前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆Z轴式独立悬架，四轮碟刹提供强大的制动力，而且最初还加装了更硬的弹簧和更粗的防倾杆等常见升级配置。总而言之，这是一款性能卓越的紧凑型宝马。
2000–2006 款宝马 3 系 (E46) 可靠性
2000-2006 年款 3 系配备了四款不同的 M54 发动机：320i 搭载 168 马力的 M54B22 发动机，325i 搭载 2.5 升 M54B25 发动机，可输出 184 马力；330i 搭载 3.0 升 M54B30 发动机，可输出 225 马力；330i ZHP 则搭载了动力稍强的同款 M54 发动机（235 马力）。
许多车主声称M54B30发动机“轻松”就能达到30万英里的里程，甚至有一位车主声称他的搭载M54B30发动机的E46 3系已经行驶了超过55万英里。其长寿的关键在于运转平顺，以及采用链条而非皮带传动。然而，与所有长寿车辆一样，保养至关重要，M54发动机也不例外。关键的保养项目包括：如果VANOS系统频繁进入跛行模式或出现怠速不稳，则需要更换或重建该系统；以及定期更换机油。
平均年度维护成本：773 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
召回总数：高田气囊充气机召回 4 次（SRN：19V-015）。
最不推荐购买二手车的年份：2000-2001 年，因为 VANOS 密封件老化和冷却系统故障。
2001–2006 宝马 M3 (E46)
发动机类型：S54 直列六缸
2001年至2006年款宝马M3 （E46）的平均拍卖价格为31,504美元，最高成交价超过207,000美元，代表了这家德国汽车品牌的巅峰之作。在那个时期，宝马将工程技术置于舒适性之上，而这款车也是21世纪初 最具原始野性的M系列车型之一 。
它配备六速格特拉克手动变速箱或SMG II单离合自动变速箱；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，并配备高性能减震器；后悬架为多连杆独立悬架，并针对M3进行了调校；液压助力转向系统提供直接的路感反馈；四个大型通风盘式制动器提供强大的制动力。 引擎盖下 是S54直列六缸发动机：一台自然吸气式猛兽。
2001–2006 款宝马 M3 可靠性
2001年至2006年款宝马M3搭载的3.2升S54B32直列六缸发动机，最高转速可达8000转/分左右，可输出333马力（约235千瓦）和269磅·英尺（约350牛·米）的扭矩。这意味着它拥有非常灵敏的动力响应，0-60英里/小时（约0-97公里/小时）加速时间仅需5.3秒。该发动机采用独立节气门、锻造内部零件，压缩比高达11.5:1。
S54 直列六缸发动机本身就是传奇，动力澎湃，令人血脉贲张。更令人惊叹的是，一些车主声称他们的车在保养得当的情况下，行驶里程超过 20 万英里，甚至 30 万英里。鉴于 M3 的设计初衷就是为了经受严苛的驾驶考验，建议您检查连杆轴承（大约在 8 万英里时容易出现问题），检查 VANOS 故障码（针对已知存在问题的车型），并在下赛道前进行检查，大约在 6 万英里时更换水泵，并确保容易磨损的上排气侧正时链条导轨完好无损。
平均年度维护成本：1,161 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
召回总数：高田气囊充气机召回共 3 次（SRN：19V-015）
最不推荐购买二手车的年份：2001-2002 年，因为 SMG 变速箱存在初期问题、曲轴轮毂故障以及冷却系统薄弱。
2005–2007款宝马530i
发动机类型：N52 直列六缸
2005-2007款宝马530i是一款略显现代化的过渡车型，标志着宝马在工程设计和内饰配置方面开始迈入现代化阶段。E60世代车型逐年增加当时更先进的配置，例如线控换挡变速箱和动力更强劲的涡轮增压发动机。然而，除了当时一些宝马车迷对其设计颇有微词之外，这一代5系最引人注目的还是530i车型搭载的N52直列六缸发动机。
E60 530i 仅提供一种 N52 发动机选择，即自然吸气式 N52B30 直列六缸发动机，可输出 255 马力（255 千瓦）和 221 磅英尺（350 牛·米）的扭矩。这款发动机仅适用于 2005-2007 款 530i 车型，配合其对于中型轿车而言并不算重的 3,803 磅（1720 公斤）整备质量，在公路行驶中表现出色，动力输出平顺且富有乐趣，同时转速也相对较高（6,500 转/分）。
2005–2007 款宝马 530i 可靠性
许多宝马车迷都 认为N52发动机是宝马最可靠的发动机之一，我们见过很多行驶里程超过20万英里的N52发动机。因此，从一开始，您就朝着长寿命的目标迈出了正确的一步。然而，为了确保N52直列六缸发动机能够行驶数十万英里，一些重要的维护保养工作仍然需要进行或定期检查。
定期更换机油对所有发动机来说都是理所当然的，但对于N52发动机而言，您尤其需要注意机油滤清器壳体垫片和“米老鼠法兰”。这种冷却法兰在长期使用后容易发生泄漏。如果放任其持续泄漏机油和冷却液，会损坏蛇形皮带，并引发各种后续问题。N52发动机还配备了双VANOS系统和电子节气门控制系统，因此也需要定期检查这两项系统是否存在故障迹象，以确保行驶平顺。
平均年度维护成本：630 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
总共召回 3 次；其中两次是针对高田气囊充气机，一次是针对 PCV 阀加热器，存在短路和引发火灾的风险。
最不推荐购买的二手车型年份：2006 年，因为微型电源模块 (MPM) 存在电气问题。
2006–2012 宝马 3 系 (E90/E92)
发动机类型：N52 直列六缸
同样搭载N52发动机的2006-2012款宝马3系，是高里程车的理想之选。虽然N52发动机在这一代3系中的应用略显零散，但如果你能找到一辆搭载该发动机的二手车，你就能拥有一辆非常可靠、充满驾驶乐趣且紧凑的运动型轿车，即使在今天看来也依然时尚。2006-2007款的323i、25i和330i车型均配备了N52B25或N52B30直列六缸发动机。然而，2007-2011款的328i车型才是该发动机应用最广泛的车型。
328i搭载一台3.0升自然吸气N52B30发动机，可输出230马力，扭矩达203磅英尺。它配备双VANOS可变气门正时系统、Valvetronic可变气门升程系统、双顶置凸轮轴（DOHC）结构、轻量化铝制缸体，最高转速可达6500转/分。与配备涡轮增压六缸发动机的335i和330i车型不同，328i采用自然吸气发动机，至今仍是众多车迷的首选。
2006–2012款宝马3系（E90/E92）可靠性
作为宝马最受追捧的发动机之一，N52 发动机确实能带来丝滑流畅、高转速行驶的驾驶乐趣，因此即使您需要执行我们上面提到的一些针对 N52 发动机的任务，您也能从中获得愉悦的体验。不过，关于 E90/E92 3 系的具体可靠性问题，有几点需要注意。
据车主反映，部分N52发动机匹配的自动变速箱在高里程后可能会出现问题；内饰和装饰件可能磨损，车窗升降器容易发生故障，控制臂衬套和球头也容易随着时间推移而磨损失效。如果您打算购买一辆二手3系，除了 购买二手车时应该检查的所有项目之外，仔细检查轮拱下方和发动机周围是否有锈蚀迹象也十分重要。
平均年度维护成本：773 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
总共召回 4 次；一次是高田气囊充气机，一次是鼓风机电机线路可能腐蚀并引起火灾，一次是 PCV 阀加热器可能短路并引起火灾，还有一次是 M 型车方向盘气囊充气机。
最不推荐购买二手车的年份：2006 年，因为早期存在一些初期问题。
2009–2011款宝马X5
发动机类型：M57 直列六缸柴油发动机
虽然豪华SUV的耐用性并非总是口碑最佳，但柴油SUV在这方面至少略胜一筹。2009-2011款宝马X5就是这样一款柴油 豪华SUV，它应该能行驶很长的里程。X5拥有动感十足、肌肉感十足的外观，以及兼具运动感和豪华感的内饰，配备双区自动空调和宽敞的座舱，不仅外形出众，而且性能也完全符合优秀SUV应有的水准。
2009-2011款宝马X5（E70）可选配xDrive全轮驱动系统、主动转向系统、自适应减震器，以及一款性能卓越的柴油发动机：M57直列六缸发动机。2009年至2010年款的xDrive30d和xDrive35d车型搭载M57TU2D30发动机，根据年份不同，最大功率在232至282马力之间；而2009-2011年款的xDrive34d车型还可选配M57Y双涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为425磅·英尺。
2009–2011款宝马X5可靠性
搭载M57发动机的车主声称他们的爱车行驶里程已超过30万英里。这款发动机内部结构和缸体都非常坚固耐用，运转平顺，因此不易损坏。车主们表示，只要保养得当，它就相对来说比较省心。这一点尤其优于新款N57发动机。然而，为了确保其使用寿命更长，一些关键部件仍需注意，例如及时更换喷油器和涡轮增压器等易损件，以及所有发动机都需要定期更换的机油和其他冷却液。
M57柴油发动机最常见的故障包括EGR阀积碳、高里程喷油器故障、老化密封件导致的漏油以及涡轮增压器故障（您可以通过增压不足或冒烟来判断）。一位2010款宝马X5 35d的车主在2019年于Bimmerpost论坛上发帖称，他购买这辆车时里程表显示为20.3万英里，之后通过简单的保养和定期检查，行驶里程已超过24万英里。
平均年度维护成本：1,161 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：不适用（CarEdge）
总共召回 4 次；一次是柴油燃油加热器，可能发生电气过载；一次是燃油泵触点压接不正确；一次是高田充气机召回；一次是前侧标志灯不合格。
最不推荐购买的二手车年份：2011 年，因为存在燃油系统问题和发动机过热问题。
2016–2019款宝马3系
发动机类型：B58 直列六缸
2016款宝马3系入门级车型售价9,100美元起，2019款宝马3系顶配车型售价29,000美元起，该系列车型融合了您对中型运动轿车的所有期待。内饰设计时尚现代，兼具舒适性和运动感；标配运动调校悬架、可选装可变运动型转向系统、通风盘式制动器以及配备高性能轮胎的18英寸合金轮毂。此外，引擎盖下还搭载了一台动力强劲、性能可靠且操控乐趣十足的直列六缸发动机。
2016年至2019年间，宝马340i和340i xDrive车型搭载了 B58发动机，标志着F30世代的开始。具体来说，这些车型配备了3.0升涡轮增压B58B30M直列六缸发动机，可输出320至335马力以及330磅英尺的扭矩。
2016-2019款宝马3系可靠性
B58 直列六缸发动机被认为是宝马现代发动机中最可靠的发动机之一，车主们反映，只要保养得当，行驶里程可达 15 万至 20 万英里。然而，只要稍加用心，它的使用寿命完全可以更长。B58 可靠性的关键在于锻造曲轴和连杆、封闭式缸体以及良好的冷却系统。它的动力输出非常平顺，并且早已凭借其可靠性赢得了良好的口碑，因此对于一款高性能发动机来说，我们很难再有更高的要求了。
涡轮增压B58直列六缸发动机最常见的问题包括进气门积碳和轻微冷却液泄漏。此外，您还应该注意高压燃油泵磨损、涡轮增压器废气旁通阀异响以及气门室盖漏水；如果能及时发现并解决这些问题，发动机就能长期保持良好状态。
平均年度维护成本：968 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：14,345 美元（CarEdge）
召回总数：22
最不宜购买二手车的年份：2019 年，因为召回事件最多（9 起）。
2019–2026 款宝马 Z4
发动机类型：B58 直列六缸
2026款宝马Z4是这款传奇敞篷跑车的最后一款，而它搭载可靠的B58涡轮增压直列六缸发动机更是锦上添花。现在正是入手的好时机。这款备受追捧的Z4 M40i配备了3.0升B58B30涡轮增压直列六缸发动机，在6500转/分时可输出382马力，在1600至4500转/分时可输出369磅·英尺的扭矩，百公里加速时间约为4.4秒。
Z4 M40i 还 配备了手动变速箱，我们知道这在如今的市场上非常罕见，所以如果您想拥有一辆可靠、有趣、动力强劲且堪称时代末期的手动挡敞篷跑车，时间确实不多了。Z4 多年来在敞篷跑车市场留下了浓墨重彩的一笔，而 2026 款车型也成为了它的谢幕之作，我们真心希望看到这些行驶里程超过 20 万英里的 Z4 依然驰骋在道路上。
2019–2026 款宝马 Z4 可靠性
我们之前已经讨论过B58发动机的可靠性和注意事项，这里我们将重点讨论Z4的可靠性。根据RepairPal的数据，宝马Z4的可靠性相对较好，评分为3分（满分5分）。而最新款Z4在KBB和JD Power的评测中都获得了非常高的评价，可靠性评分分别为4.8分（满分5分）和85分（满分100分）。
然而，最新一代和上一代宝马Z4的常见问题之一是发动机运行温度过高，这会导致发动机舱内的塑料部件熔化，并迅速损坏密封件。车主们还抱怨说，车辆的悬挂和制动系统可能已经被前任车主磨损严重，因此在掏钱购买之前，务必仔细检查并试驾。
平均年度维护成本：895 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：14,915 美元（CarEdge）
召回总数：6
2019 年二手车购买风险最高，因为新款 G29 芯片的第一代车型存在一些初期问题。
2021年至今宝马4系
发动机类型：B48 直列四缸
现款宝马4系驾驶乐趣十足，外观也极具侵略性，这很大程度上要归功于其引擎盖下搭载的B48发动机。这款涡轮增压直列四缸发动机不仅在其排量范围内（4系最大排量为2.0升）动力强劲，而且非常耐用。现款G22、G23和G26世代的4系车型均搭载了这款发动机，其原因显而易见。420i和420i xDrive车型配备了184马力的发动机，兼顾了性能和燃油经济性；2024年之前的430i和430i xDrive车型则搭载了258马力的版本；而现款430i和430i xDrive车型则配备了245马力的发动机，同样兼顾了强劲的性能和相对不错的燃油经济性。 KBB 上的车主对2025 款宝马 4 系的总体评分为 5 分（满分 5 分），可靠性评分为 5 分（满分 5 分），性能评分为 5 分（满分 5 分）。
2021年至今宝马4系可靠性
B48发动机是一款相对较新的发动机，因此目前不太可能行驶数十万英里（除非有一些非常爱惜车辆的驾驶者），但就目前而言，它故障率较低，因此广受好评。它结构坚固耐用，并采用低摩擦气缸套，因此应该能够平稳运行一段时间。不过，也有一些故障报告，如果您计划让B48发动机行驶超过20万英里，则应注意机油滤清器壳体的漏油、水泵的冷却液泄漏、进气门积碳（由于采用缸内直喷技术）以及因过热或机油污染导致的涡轮增压器故障。
平均年度维护成本：968 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：15,009 美元（CarEdge）
召回总数：10
2021 年是购买二手 G22 最不划算的年份，因为这一代 G22 存在一些初期问题。
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