现在开车的人多了，哪里还有那么多莫名其妙的路口可以扣分？
前段时间我心情很糟，开好好的车结果被电子眼拍到扣分了，并且还要交几百元罚款。
您问我这钱冤不怨，那是真的委屈了我。但是翻看2016年5月开始施行的《道路交通标志和标线》新国家标准的时候就会发现这事也没地方说理去吧。
全国上下一个样，没有缓冲期的话4K高清摄像头加上AI算法可以达到99.7%的抓拍准确率了想申诉？
没有门。
这次扣分潮其实是为了提高路口通行效率、减少事故的发生，换句话说就是把我们以前的“随便开”习惯强行扭转过来。
如果问我对此有何看法，我认为有两点值得我们仔细研究。
那么AI执法到底算不算创收工具呢？
其实我觉得这给我们脖子上系了一根紧箍咒，逼着我们改掉急躁的驾驶习惯。
另外就是这个规则改得是否太细了？
我认为这其实也是交通治理精细化的必然，以前的大而化之的规定很容易造成路口混乱。
您在路上遇到锯齿状的“可变导向车道”时，一定要注意看头顶上的LED显示屏，并且不能盯着地面上的道路标线走，在进入该区域之后绝对不可以换道或者停车。这就是铁律
还有“直行待转区”，别看见前面的车动了就往前冲，那是要按信号灯指示走才行，在这个区域里压线变道的话就会吃苦头。
最让人头疼的就是黄色网状的导流线了，很多人认为这是停车区的位置，其实它是禁停区域，在上面压车可是要被罚款处罚呢！尤其是在高速匝道口上更是如此。
说起事情的起因，还是得从那吓人的数据开始讲。
四月份全国被抓拍到的违规车主就超过了109万，这个数字摆出来之后你还觉得是自己倒霉吗？
这就是AI执法已经成了气候。
以前我们认为“过去不罚现在才罚”是故意针对，其实这是个误会，“国标”的规定已经把那些所谓的“不符合标准的项目直接列为‘禁止使用’”，既然写入了法律法规中就成为刚性的要求不能讨价还价。
为了避免自己的钱包再次受到损失，我总结了三条防范措施。
离路口还有五六十米的时候，就要稍微松开油门了，并且不能只顾着聊天而忽视头顶的牌子以及地上的花样。
只要信号灯还没变，不要去碰那些实线和导流区了，在自己掌控好方向盘的同时也别想着加塞。
其实新规并不是为了罚款，而是为了让路口不再出现堵车的情况。
如果觉得这个攻略有用的话，就赶紧发给身边开车比较粗心的朋友吧，在这越来越严苛的驾照评分机制下多看一眼少扣几分才对。
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