醒狮下山，算盘碎了！22.98万起的M8 HEV专治各种不服

醒狮下山，算盘碎了！22.98万起的M8 HEV专治各种不服

恕我直言，那些还在吹丰田赛那、格瑞维亚“省心保值”的人，要么是真不懂车，要么是揣着明白装糊涂。

2月7号，广汽传祺甩出一张牌：2026款M8 HEV预售，22.98万起 。

很多人第一反应是“不便宜啊”。但你细品——这玩意直接把宗师版的“醒狮前脸”下放到了混动入门款 。以前你花二十大几万买个大师版，停在人家宗师版旁边，气势上矮半头；现在好了，22万出头，那张“百鸟朝凤”的大嘴怼你脸上，不知情的还以为你提了台三十大几万的车。

有人说：“8155芯片现在不算啥了，丰田也有了。”

对，芯片是平权了。但你去看看配置单：第二排通风加热按摩、双侧电滑门、L2辅助驾驶——这是入门版标配 。丰田呢？30万以内给你配齐这些？做梦。有人算过一笔账，2026款比2024款混动版起售价直接砍了将近4万 。这叫啥？这叫用燃油版的钱，买混动版的车。

但最骚的操作不是价格，是传祺对“MPV用户焦虑”的精准打击。

第一刀，砍向续航焦虑。

官方说一箱油能跑1057公里 。有人不信，说那是实验室数据。但你换个角度想：哪怕实际打八折，800多公里还不够你从北京开到青岛不带进加油站？WLTC综合油耗6.15L/100km ，冬季实测7.8L [源文章]，比同级燃油车低3升。一年跑2万公里，油费省下来四千多块 [源文章]。这账小学生都会算。

第二刀，砍向配置焦虑。

商务接待最怕啥？怕开门杀，怕后排老板被夹，怕路上被人说“这车不够排面”。2026款至尊版直接给你上BSD盲区监测、DOW开门预警、二排座椅防夹 。这些小细节，平时看配置表觉得没啥，真到用的时候——比如你接个重要客户，下车时车门“啪”一下被后面来的电动车怼了，那时候你才知道这几千块花得有多值。

第三刀，也是最狠的一刀：砍向合资的“保值率神坛”。

丰田系为啥卖得好？就俩字：保值。但传祺这次赌的是：我配置比你高一大截，价格比你低好几万，开个五年，就算残值比你低，综合算下来我还是赚的。何况传祺官方自己说的，连续五年中国品牌MPV保值率第一 。虽然跟丰田比还有差距，但这个差距正在肉眼可见地缩小。

有人在网上吐槽：“价格不是很理想。”

我笑了。理想是多少？18万？那你去买荣威iMAX8啊，18.58万起 [源文章]，但那个车开出去接客户，和M8站一起，气场一样吗？

说到底，2026款M8 HEV干的就一件事：把以前只有“宗师”才配拥有的面子，下放给“平民”。让那些预算有限、但又想要点排面的人，不用再在合资低配和自主高配之间反复横跳。

22.98万，你买到的是一台5米2长、3米轴距、2.0T混动、油耗6个多、前脸能唬住人的中大型MPV 。同价位你去看看GL8能买到啥？丐版，布座椅，手动门。

所以，别整天盯着那个车标看了。醒狮下山，真不是来凑热闹的。

最后问一句：你觉得，这台车会把赛那的价格打下来吗？