新款坦克400一登场就炸场，售价24.98万元起，凭借豪华配置和越野性能吸引了众多消费者的关注

新款坦克400一登场就炸场，售价24.98万元起，凭借豪华配置和越野性能吸引了众多消费者的关注

刚刚曝光的坦克400新款，价格直接拉到24.98万元起。说实话，这个价位的SUV，市场真不缺竞品，比如哈弗的H9，或者是一些合资的中大型SUV。只不过坦克品牌一直有点特殊，算是硬核越野线里的一匹黑马吧。

你知道，我身边不少朋友也是越野迷，他们对坦克的印象一直是越野能力强、配置豪华、价格偏高。这次新款一公布，真让我有点惊讶：价格涨了快两万，直逼合资中大型SUV的价码。这么一比，一些硬派越野粉可能会觉得枪炮终于开到别人的屋檐下了。

我在想，坦克到底怎么做到在原有基础上还能卖得动？毕竟回头看，坦克400最开始的卖点不是配置那么豪华，越野性能也很扎实，但价格其实一直在20万上下，算是性价比还不错。现在涨价，意味着什么？是不是在转变策略？还是市场需求变热了？

你是不是会想：难道坦克是在趁火打劫？也未必——我觉得这跟他们的供应链也有关系。坦克属于长安系的品牌，供应链相对稳固，但也不能忽略，今年钢材、电子元件普遍涨价，全国都在涨价大潮里。再加上研发成本也在涨，尤其是豪华配置，比如新加入的ARKスタイル内饰+众多智能辅助功能，光硬件成本就没少。你想想，一个车内大面积用软包、电子配置激增，研发费都在飙升。

说到越野性能，坦克自己也没做过多的引擎革命。新款依旧是2.0T+8AT，能跑多远我不知道，但我觉得在山野里，车比发动机重要的还得看底盘调校。坦克400的悬挂、底盘调校，一直是它的核心竞争力。去年我试过几次，越野时能感到车身的韧性和底盘的支撑，特别适合喜欢硬地操练的朋友。

真的要和同价位车型比比，我发现坦克400的豪华配置在同级中其实并不占明显优势。哈弗H9，虽然车身更大，价格也差不多，但内饰质感、智能配置方面明显比坦克更新一些。要说越野性能，H9偏向工具人，坦克400偏向豪华硬核，都是不同的方向。问题在于——你会为硬核付出更多，还是追求豪华点的越野梦？

讲到这里，有个细节我觉得可以说得更细腻些。刚才我翻了下笔记，坦克400这次新车，配备了全场景智能四驱，但实际上，这个功能能在泥泞中帮你多快呢？除非你是真正常驻山野，普通人在城市偶尔玩一下，可能用不到全部配置。有人跟我说：你看，这车的布料和座椅用料可不赖。虽然确实内饰看起来豪华，但是真正用过几次后，才发现，豪华不等于实用。

这就让我想起，供应链里投入了大量资源后，能不能也带来性价比提升？毕竟，消费者喜欢不差钱的体验，但买车除了豪华，最实际的还是用得顺手。我还记得车友会里有人吐槽：这车的导航老掉链子。你看，哪怕配置再丰富，细节上的短板就会被放大。

有人会问：这车的保值率咋样？大概估算，按照行业平均，全新坦克400的保值率大概在55%左右，依照每年2万公里的用车频率，五年后剩下的价值也许还能卖个十几万。这个比例还算合理，不算惨不忍睹。但相比某些合资品牌的SUV，还是要看品牌偏好和二手市场的表现。

有一句同行的师傅说，总想越野豪华结合，其实就是想抓住两端。越野性能不要因为配置没用而降低，但也不能舍本逐末。坦克此刻的价格战略，好像也在试图找到这个平衡点——给点豪华感，同时保持硬核越野的血统。

讲个题外话，我刚才翻了翻相册，发现去年我在沙漠里拍的照片——那次真正用到SUV的极限，坦克在泥地里一冲，轮胎咕噜噜，越野时车身的韧性让我挺吃惊。所有的豪华配置在那一瞬间，变得次要了，真正的考验还是硬件。

哎，你觉得，如果一辆车价格涨了，用户会不会其实最在意的是骑在车上的感觉？我猜测不一定。有人其实更在乎用起来舒服，不折腾。有时候我也不太确定：这次坦克的价格战略，究竟是走高端路线还是留住性价比？没想过这么多，但这确实值得思考。

不管怎么说，坦克400的这个新款，带给我最大的印象还是他们在市场里试图抓住一个平衡点。同时也让我困惑：越野车还能走哪条路？只靠豪华，还是回归性能？反正我认得那台车在泥地里踢裂的样子，挺真实。

（这段先按下不表）现在的车市很奇怪。你会发现，同一价位，车变成了一种混搭。我个人觉得，消费者比如我，买车更像是挑瓷器，挑得多，花得也多，但都希望好用、耐看，不麻烦。坦克这次突然涨价，会不会真把一部分硬核粉拉走？我估算，20%的消费者还是冲着越野性能来的。

你有没有试过，把一辆车的配置和价格逐一拆开看，才发现：哇，这配置其实还不错。但试完再去想一下：它到底值不值这个价？坦克400我觉得——这次新车，价格其实挺合理的，毕竟投入了豪华和智能，但也许还能有更高的空间，不光在配置上。毕竟，另外一个角度：豪华配置虽多，却可能导致车重增加，影响油耗。

我并不觉得这是一辆为了价格战的车。它在试图扮演一种豪华越野角色，但我更挂念的还是：它在泥地中穿梭的瞬间，那份硬梆梆的安全感和越野的真实感能否保持。毕竟，配置多了，反而要多操心。

如果你问我，未来坦克会不会越来越脱离普通消费者的需求？我倒觉得，市场的变化太快。硬核越野和豪华配置，你让我二选一，难不成还真有人会只追求豪华，不在泥地上玩？这个问题挺值得深想。下一次，我得请教一下修理工，听听他对这些新配置的看法。

哦，对了，我差点忘了，小情绪也来了点——有时候真觉得装智能太麻烦，总跟车要数据，结果反而少了那种手动操控的乐趣。你是不是也觉得，车变智能后，少了点驾驶的快感？

我胡猜：或许除了硬件硬，更重要的还是人心。那辆坦克400新款，难道也是想告诉我们：越野的路，其实在你心里？

（这小细节，留个悬念——哪天我试驾回来，得告诉你，该车的实际越野战斗力究竟有多硬核。你会不会觉得，真要开到野外去，还得看人和车的配合？）

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