以下是对下一代宝马M4的大胆设想，它采用了新时代设计风格，并拥有更强劲的性能。点击链接查看更多！
要点
下一代宝马M4即将迎来一场革命。
宝马将复兴其历史悠久的Neue Klasse设计，并将其应用于现代车型，首款采用该设计的车型是iX3。
我们推测这种造型将如何改变像 M4 这样的标志性车型。
为什么下一代宝马M4已经准备好迎接一场革命
2023年9月，宝马向世人宣布将回归其最具革命性——也最具争议性——的设计理念之一。宝马的“新级别”（Neue Klasse）设计理念最早出现于20世纪60年代，它以更大胆的线条、更锐利的棱角以及极具魅力的汽车造型，帮助宝马摆脱了财务危机。“新级别”车型是首批采用著名的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister Kink）的宝马车型，此后几乎所有宝马车型都采用了这一设计。这一理念还引入了宝马标志性的悬垂式前脸，在我看来，E24 6系凭借其“鲨鱼鼻”造型达到了巅峰。最终，在克里斯·班戈（Chris Bangle）执掌宝马汽车设计部门前后，“新级别”设计理念逐渐被更圆润、更现代的美学风格所取代。然而，如今宝马宣布，“新级别”设计理念强势回归。
尽管宝马在2023年通过一系列名为“Vision Neue Klasse”的概念车首次亮相了其复兴的Neue Klasse设计语言，但该品牌首款采用全新设计方向的量产车型——全新iX3——将于明年某个时候上市。iX3汲取了以往Neue Klasse的设计灵感，将宝马现代电动车的车身比例与以往令该设计理念独树一帜的标志性元素完美融合，例如气势磅礴的前悬、高挑而狭长的双肾型进气格栅，以及令人难忘的后侧窗霍夫迈斯特弯角。
如今，宝马正式展示了其全新“Neue Klasse”设计理念在量产车上的实际应用，汽车爱好者们开始好奇这种全新的设计语言将如何应用于宝马的其他车型系列。从类似Z8的敞篷跑车到全尺寸SUV和豪华轿车，“Neue Klasse”有望为这家近年来因设计风格饱受争议的汽车制造商注入新的活力。
我个人一直很好奇，宝马全新的设计语言如果应用到品牌最具标志性的车型之一——M4上，会呈现出怎样的效果。毕竟，这款车当年那极具争议的“霸气前脸”设计在问世之初就饱受诟病，而且它也是少数几个当初令人惊艳却并未随着时间推移而愈发经典的设计元素之一；至少在我看来是这样。因此，我借助Gemini 3 Pro、Midjourney 7和Adobe Photoshop，设想了一下下一代宝马M4的可能面貌，将宝马现代的Neue Klasse设计语言与这款品牌最具标志性跑车的激进气质融合在一起。当然，这些渲染图纯属推测，并非任何实际的宝马产品，但我真心希望实车能有如此惊艳的效果。
Neue Klasse重新诠释M4：经典车型的现代演绎
正如你所见，我摒弃了G82 M4那丑陋的车头，取而代之的是全新iX3上更为低调优雅的双肾型进气格栅。虽然它们的高度仍然大于宽度，但看起来却柔和得多。带通风口的发动机盖和翼子板侧鳃能让强劲的动力系统呼吸更顺畅，而碳纤维车顶和车身下部的空气动力学套件则赋予了这款轿跑车更具侵略性的外观，同时又不会增加不必要的重量。行李厢盖上低调的扰流板彰显了它的“M”血统，并提升了车辆的空气动力学性能。当然，在我看来，从M2 CS上移植过来的轮毂才是点睛之笔。
车尾部分，我直接采用了2022款宝马3.0 CSL的尾灯设计，这款车是为了庆祝宝马M部门成立50周年而开发的。其线状LED尾灯造型既动感十足又充满现代感，完美契合了宝马现代“新级别”（Neue Klasse）的设计语言。事实上，车尾的设计灵感很大程度上来源于限量生产的3.0 CSL车型，它巧妙地融合了即将停产的M4和极具现代感的iX3两款车型的特点。
结语：这就是M系列爱好者想要的未来吗？
总而言之，我认为宝马向经典风格的“新级别”（Neue Klasse）设计转型，对M4及其四门兄弟M3来说无疑是件好事。这两款车历来以低调内敛的外观而备受青睐。然而，随着G82一代车型的推出，这种低调内敛的风格似乎被彻底颠覆，这很可能是由于社会对社交媒体的狂热追捧，以及人们乐于炫耀的心理所致。我认为，宝马下一代超级轿跑将采用更为含蓄的设计元素，让M4与生俱来的侵略性得以充分展现，从而延续其一贯的卓越性能，同时也能重拾多年前失去的优雅气质。
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