在最近的国内汽车市场，价格战成了永恒的主题，从奥迪、宝马、路虎到奔驰、雷克萨斯、沃尔沃…，所有的车企都绷不住了，昨天你降8万，今天你降价13万…。
说到底还是国产新能源把油车挤兑得没脾气，豪车的生存空间被疯狂挤压，过去，大家买BBA闭眼掏钱认品牌，如今全在看谁打折狠，客户变精了，看车当然会反复比价，在这种情况下，各路4S店的库存压力拉满，当然会主动把底牌亮出来。就连奔驰也不能免俗，以奔驰E级为例，在几个月前。这款车可是稳坐钓鱼台一分钱不让，如今，奔驰E级在终端的售价已经跌至27万起售，优惠幅度多达13.5万。
这样的价格，结合奔驰E级的排面，买来谈生意合适吗？
先来看一下气场，奔驰E级的整体造型基本延续了老板专车的做派，它的车标很有辨识度，中网闪着耀眼的银光，搭配两侧沉稳的数字大灯、立标机盖，既有低调内敛的一面，又不失体面和威严。车身侧面遵循了修长大气的理念，平直的腰线很大气，反光后具有不错的社交属性，还是三叉星徽，而隐藏的门把手加上长车头、长轴距的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有面子。
空间也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，奔驰E级的长宽高分别为5092mm，轴距长度为3094mm，尺寸算是标准中大型轿车，但是后排很宽，在这个级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的体验，而且车内的豪华感营造和用料很丰富，轻易摸得到的地方都是软的，真皮皮革柔软细腻，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了三联大屏、车载香氛、主动氛围灯、后排电动调节、隐私玻璃等配置，相信能够给客户带来不错的老板体验。
内饰是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择奔驰，就是为了它的夜店风，尤其是打开氛围灯后，满满的档次感和科技感扑面而来。而在排面上，奔驰E级开出去绝对比宝马5系更有气场，社交面子这块拿捏得死死的。
再来看一下动力和操控，奔驰E级搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，还有一套48V轻混系统，其最大马力分别为204和258匹，峰值扭矩分别为320和400牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。此外，新车采用后驱驱动，底盘调校偏向舒适，还支持软硬调节。过去，买E级的人只看重后排乘坐感，操控表现一般，如今，奔驰的行驶质感很优秀，反观宝马5系却拉了胯，奔驰E级的动力响应速度很快，平顺性也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求性价比的小老板还是看重排面的企业高管，都能得到满足。
当下，奔驰E级仍旧是比较值得抄底的一款豪华中大型轿车，这一点从销量上可以窥得一二，它在刚刚过去的3月份销量足足达到了14545辆，把奥迪A6L和宝马5系按在地上摩擦，这个成绩单还是很恐怖的。那么，如果你的手握30-40万预算，会选择奔驰E级吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
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