2025年中国车市尘埃落定，乘联会零售量显示，新势力车型竞争异常激烈。小米、理想等品牌凭借爆款车型占据榜单前列，部分品牌则陷入销量下滑困局。

先来看看年度新势力车型榜：

头部格局重塑：小米双车霸榜市场，成最大黑马

从零售数据来看，2025年新势力销量榜TOP10合计销量145.9万辆，占TOP60总销量的近40%。小米汽车旗下的SU7（25.82万辆）、YU7（15.37万辆）两款车型霸榜整体市场，成为全年最大黑马。其中小米SU7以85.1%的同比增长夺冠；YU7作为年度新车型，上市后便快速跻身中大型SUV市场头部。

TOP10中问界品牌占3席，包含M8（15.04万辆）、M9（11.56万辆）、M7（11.55万辆）等三款车型，合计销量38.2万辆，占TOP的10市场的26%以上。

从车型品类看，SUV占榜单60%以上。理想L6（16.65万辆）、小米YU7（15.37万辆）、问界M8（15.04万辆）、零跑C10（13.50万辆）、问界M9（11.56万辆）、问界M7（11.55万辆）等车型均进入TOP10，反映出家庭用户对大空间、多场景车型的偏好。MPV车型仅腾势D9（9.30万辆）、岚图梦想家（8.02万辆）进入前15。

分化加剧：部分品牌增速承压，新车型成破局关键

2025年新势力销量呈现明显的“冷热不均”：

增长阵营：小米SU7（+85.1%）、小鹏MONA M03（+260.9%）、零跑C16（78.7%）等车型实现大幅增长。

下滑阵营：问界M7（-40.2%）、极氪001（-58.4%）等车型同比下滑超20%，腾势D9（-9.6%）也未能幸免。

值得注意的是，新上市车型表现亮眼：小鹏MONA M03（17.53万辆，+260.9%）、深蓝S05（9.43万辆，+350%）等新上榜的车型均进入TOP10。