最近汽车圈里有个事儿挺值得聊聊的，就是那个大家都很熟悉的奥迪Q5L，马上要推出全新的一代了。
这本来不是什么稀奇事，车嘛，总要更新换代的。
但有意思的地方在于，这次奥迪好像突然换了个思路，不再是以前那种德国工程师式的“我觉得这样很好”，而是变得特别懂得咱们中国老百姓想要什么了。
很多人看到新车的照片和配置单后，第一反应都是：这奥迪，怎么越来越像咱们自己的那些新势力品牌了？
它又是装大屏幕，又是玩灯光秀，甚至还用上了华为的智能驾驶技术。
一个传统的豪华品牌，做出这么大的改变，它到底是怎么想的？
这背后，其实是一场正在发生的，传统汽车巨头面对市场变化的深刻调整。
我们先从最直观的外观说起。
一台车给人的第一印象，就是它的样子。
这次全新的奥迪Q5L，前脸的设计可以说是非常大胆。
那个标志性的八边形大嘴进气格栅，尺寸变得异常夸张，几乎占据了整个车头的视觉中心。
里面的网格也从以前比较斯文的横条，变成了更有运动感的蜂窝状。
整体给人的感觉就是，这台车不再像以前那样低调内敛，而是变得更宽、更壮，也更有攻击性了。
这就好比一个平时穿着得体西装的中年人，突然换上了一身运动装备，亮出了自己结实的肌肉线条，显得年轻了不少。
不过，如果只是外观变凶了一点，那还算不上什么根本性的变化。
真正值得注意的是藏在细节里的东西。
在新车前脸保险杠的两侧，有两个看起来像是装饰用的黑色进气口，但仔细看就会发现，里面藏着两个非常关键的部件——激光雷达。
这东西可能很多人听着陌生，简单来说，它就是高级别自动驾驶系统的“眼睛”，比普通的摄像头看得更远、更准，尤其是在晚上或者天气不好的时候。
更关键的是，这套智能驾驶系统，是由华为提供的。
这就很有说头了。
过去，我们总觉得奔驰、宝马、奥迪这些德国豪华品牌，在车机系统和智能驾驶方面，反应总是慢半拍，跟咱们国内的蔚来、理想、问界这些新品牌比起来，体验上差了一截。
而现在，奥迪直接选择和中国最顶尖的科技公司合作，把华为的“乾崑”智能驾驶系统装到了自己的主力车型上。
这意味着，这台德国车，未来将能实现像咱们国产车一样好用的高速公路自动驾驶、城市拥堵路段跟车，以及各种复杂场景下的自动泊车功能。
这已经不是简单的技术采购了，这更像是一种姿态，是德国汽车工业对中国科技实力的一种高度认可，承认在智能化这个赛道上，需要中国的力量来帮助自己跟上时代的步伐。
再说说灯。
奥迪一直有“灯厂”的外号，意思是它很会设计车灯。
这次Q5L更是把这个特长发挥到了一个新的高度。
它的大灯不仅造型变得更锐利，内部的光源还可以让车主自己选择不同的点亮样式，据说有8种之多，就像给手机换壁纸一样。
最吸引眼球的是，中间那四个圈的车标，这次居然也能发光了，还被一条光带连接起来。
车尾的灯也一样，官方叫它“龙鳞水韵”，用上了更高级的OLED技术，同样能变换出好几种不同的灯光效果。
晚上在街上，这种会发光的车标和不断变换的尾灯，辨识度高得惊人。
这种在灯光上大做文章的做法，正是过去几年咱们中国新势力品牌最喜欢用的，用来彰显科技感和个性化。
现在，奥迪也把这套玩法学了过去，而且凭借自己多年的技术积累，玩得更加精细。
看完外面，我们再坐到车里去。
如果说外观的变化是奥迪在向中国市场学习，那么内饰的改变，简直就是一场彻底的自我革新。
坐进全新的Q5L驾驶室，你可能会有种错觉，感觉自己进的不是一台奥迪。
过去那种布满了各种物理按键和旋钮的、充满机械感的德式风格不见了，取而代之的是一个被屏幕包围的数字化空间。
驾驶员面前是一块11.9英寸的液晶仪表盘，中间是一块更大的14.5英寸中控触摸屏，这两块屏幕还做成了一体式的曲面设计，看起来科技感十足。
更夸张的是，连副驾驶的前方，都单独给了一块10.9英寸的娱乐屏，可以看电影、听音乐，互不干扰。
再加上投射在挡风玻璃上的抬头显示系统，整个车内的信息交互，几乎都由这几块屏幕完成了。
这种设计思路，完全颠覆了奥迪以往的设计传统。
包括那个小巧的、像拨片一样的电子换挡杆，以及中控台下方专门为手机无线充电设计的储物格，这些细节上的改变，都是为了迎合现在人们被智能手机培养出来的使用习惯。
而且，这次奥迪还提供了一套非常大胆的白色内饰，配合大面积的真皮包裹、木纹装饰和环绕式的氛围灯，营造出一种明亮、温馨又很有档次的座舱氛围，有点像一个移动的豪华客厅。
这种感觉，和理想、蔚来这些品牌强调的“家”的概念不谋而合。
当然，作为一台为中国市场加长的车型，空间自然也是重点。
全新Q5L的车身尺寸达到了长4842毫米、宽1900毫米、高1660毫米，轴距更是拉长到了2945毫米，比现在的车型大了一整圈，甚至比它的老对手奔驰GLC还要有优势。
这意味着后排乘客的腿部空间会非常宽裕，长时间乘坐也不会感到疲劳。
从智能座舱到奢侈空间，奥迪这次可以说是把中国消费者的喜好研究得明明白白。
最后，我们来谈谈它的动力。
在新能源车越来越普及的今天，全新的奥迪Q5L依然坚持使用了一台2.0T的涡轮增压汽油发动机，也就是大家非常熟悉的EA888系列。
很多人可能会觉得，这有点跟不上潮流。
但实际上，这恰恰是奥迪非常聪明的一个策略。
它很清楚，虽然电动车很火，但市场上仍然有非常多的消费者，对纯电动车存在里程和充电方面的焦虑，或者就是单纯地喜欢传统燃油发动机那种平顺有力的加速感和运转的声音。
所以奥迪给出的方案是：保留这套技术成熟、性能强大且非常可靠的燃油动力系统，并且全系都加上了48V轻度混合动力技术，让它在起步和低速行驶时更平顺、更省油。
与此同时，它把最前沿的智能化配置，比如华为的智驾系统、充满科技感的数字座舱，全都给你配上。
当然，作为奥迪的招牌，quattro全时四驱系统也依然是标配。
这样一来，它就创造出了一个非常独特的产品。
对于那些既想要体验最新潮的智能科技，又对纯电动车心存顾虑的消费者来说，这台全新的Q5L，几乎成了一个无法拒绝的选择。
它既有传统豪华品牌深厚的机械功底和品牌价值，又吸收了中国新势力在智能化和用户体验上的所有优点。
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