问一下你有没有一千二百块钱去买个“车载便器”，我也不知道能不能跑长途。
比起高速堵车时那种想下车又下不去、憋得脸通红的糟心感觉，买一个应急用得起的衣服我觉得很值得。
毕竟现在车市竞争激烈，动力和底盘相差不大了，在存量博弈的情况下谁能把这“难以启齿”的生理需求处理好谁就能在市场竞争中占得先机。
今天看是笑话，明天说不定就成了标配了。逻辑您慢慢研究吧
如果这套系统真的能把除味、清理的问题解决得当，像用扶手箱一样方便的话，那么它就是长途跋涉的好帮手，并不是什么噱头。
说到落地，工程上遇到的困难很多，在防臭、隐私以及清理方面的问题任何一个拿出来都需要下大力气。
也不怪大家觉得重口味，毕竟以前车企卷冰箱彩电是为了舒服，现在卷到这儿了，那真是把“以人为本”给玩明白了。
你回想一下，十年前倒车影像刚出现的时候有多少人骂那是给不会开车的人准备的？
五年前座椅通风加热被吐槽是电子垃圾，现在呢？
成为买车的标准。
汽车工业的发展速度是这样的，只要把一件麻烦的事做好了就马上提升了用户的期望。
以前我们常说，车就是一种交通工具，在春节的时候堵在高速上找不到路了、前有无法到达的村庄后无可以返回的道路时孩子哭老人急的那种无助感您体验过吗？
那时候有一个应急的方案，可以救命。
所以看似荒唐的专利其实触及了中国汽车市场最真实、隐秘的问题。
把如厕这件事纳入整车工程体系中来，并不是随便放一个塑料桶，赛力斯这次做的就是这样的事。
不是后市场那种凑合的东西，它是真正的抽屉式结构的设备，在不用的时候可以收起来使用时要注意排污和气味控制。
这几天车友群里炸开了锅，都在讨论赛力斯的那个“车载便器”的专利。
不少老铁看完第一反应就是这车企是不是疯了，甚至有人开玩笑说以后买车还得看如厕体验。
但是我们作为在圈子里摸爬滚打二十多年的老兵，觉得这件事情并没有想象中的那么简单。
把车内如厕看作对人的一种基本尊重，而不是单纯的营销噱头是否可以？
我认为，如果这套系统能把隐私和卫生做得好一些的话，在选装费之外它的价值就更大了。
还有一个挺有意思的事情，车载便器这样的设计到底算不算过度？
我觉得，可以解决极端情况下的尴尬配置要比展厅里展示的花哨功能好很多。
你觉得怎样？
全部评论 （0）