张雪说两轮车以后主要搞纯电，四轮车重点做混动，还提到80%两轮车会面临市场洗牌，纯电跟混动会变成主流趋势。
这话听起来有点道理，可是仔细想想里面漏洞不少，还是得用实际数据来说明清楚。两轮车市场现在确实在调整，2026年新国标全面推行后，行业会经历一轮洗牌，可是远远没有到大批被干掉的地步。
市场存量很大，换新需求一直存在，大家不用太担心两轮车突然凉凉。
拿数据来看，2026年1月电动两轮车销量达到345.7万辆，虽然比去年同期降了3.6%，但是整体存量市场超过4.25亿辆，每年光换新需求就有3500万到4000万辆左右。
新国标把认证要求从原来的38项增加到112项，对塑料件比例控制在5.5%以内，这样一来生产成本确实会上涨一些，不过这更多是行业在规范和升级，而不是简单淘汰老产品。
像九号公司这样的品牌，靠智能化做得好，1月份市场份额冲到12.7%，直接进入前三名，这就说明两轮车在技术和品质上还能继续竞争，并不是被其他东西完全替代。很多用户日常就是短途骑着上下班或者买菜，方便又实惠，需求一直都在。
再说四轮车这边，2026年才是真正的竞争主场。中汽协预计今年国内新能源车销量能到1900万辆，渗透率突破60%。里面结构挺有意思，纯电大概占41%，插混占37%，两种动力一起发力，格局很明显。
2月份插混销量28万辆，比去年同期涨了110%，纯电销量48.4万辆，涨了120%，两个增速都挺猛。
为什么说混动和纯电会成为主流呢？插混在10万到15万这个家用价格区间特别实用，城市里用电省钱，长途跑高速用油又不担心没电，完美解决了续航问题。跟同级别纯电车比，价格能便宜2万到3万，用车成本也比传统燃油车低不少。
纯电车则在高端市场和微型小车两头站稳脚跟，30万以上的靠品牌和技术说话，10万以下的微型车就拼性价比。以后800V超快充越来越普及，充电时间短了，补能也没原来那么麻烦，大家用起来更方便。
很多人喜欢把两轮车改四轮的概念混在一起说，其实这两个完全不是一回事。两轮车主要解决短途代步，刚需就是上下班或者附近转转，四轮车核心是全场景出行，一家人出门、长途自驾什么的都能搞定。它们不是谁替代谁，而是互相补充的关系。
2026年的趋势其实很清楚，四轮车里面纯电和插混会一起抢市场份额，传统燃油车会继续慢慢减少。两轮车则在合规标准和智能化上找新的增长点，哪来80%被干掉那么夸张的说法。
市场本来就是分层的，有人喜欢纯电通勤，有人选插混家用，有人换合规的两轮车日常骑，各有各的需求。
两轮车用户图的就是轻便和便宜，四轮车用户要的是空间和舒适，场景不一样，产品自然要分开做。行业洗牌后，活下来的品牌会更注重用户实际痛点，比如两轮车加智能锁、续航显示、语音控制这些实用功能，四轮车则在电池寿命、充电速度、安全辅助上继续下功夫。
从长远看，纯电适合城市短途和固定路线，混动能兼顾长短途，用户根据自己开车惯选就行。两轮车市场虽然有压力，但是存量大、换新多，加上新国标推动安全和质量提升，反而会让好产品更有竞争力。
一些小品牌可能退出，可是头部企业靠规模和创新还能稳住，甚至扩大份额。
举个例子，智能化做得好的两轮车，现在不光能显示电量，还能连手机看路线、远程锁车，用户骑着更安心。四轮混动车在油电切换上越来越顺滑，噪音小、油耗低，家庭用户开长途也不累。
纯电高端车加速快、操作智能，年轻人喜欢，微型纯电车停车方便、费用低，老年人或者上班族也实用。
整体来说，2026年不管两轮还是四轮，能真正解决用户日常问题的产品才会受欢迎。两轮车不会消失，只是会朝着更安全、更智能的方向发展，四轮新能源车则在纯电和混动之间找到平衡点，共同把市场做大。
用户不用被一些夸张的标题吓到，根据自己实际需要选车就好了，市场自然会优胜劣汰，留下真正靠谱的东西。
再多说几句数据支撑，电动两轮车存量那么大，每年换新需求稳定，说明基础盘子还在。新国标虽然提高门槛，但是也逼着厂家改进材料和工艺，最终用户拿到手的车更耐用、更安全，这对整个行业是好事。
九号公司份额上升，就是因为他们在智能方面领先，其他品牌跟上后，两轮车整体体验会更好，不会轻易被四轮车抢走短途市场。
四轮那边，插混涨得快是因为它结合了电车的省钱和油车的自由，用户不用天天担心充电桩够不够用。纯电在政策和基础设施越来越好的情况下，也会稳步增长，尤其在限行城市或者追求环保的用户群里受欢迎。两种动力路线一起跑，燃油车空间自然被挤压，但是不会一夜之间全没了，过渡需要时间。
两轮和四轮的互补性很强，比如很多人家里既有电动自行车日常骑，又有家用轿车长途开，两种工具各管各的，生活更方便。未来趋势就是这样分层满足不同场景，而不是简单谁干掉谁。
行业洗牌后，产品会更贴合用户，价格也可能因为竞争更合理，大家都能找到适合自己的选项。
纯电和混动确实会成为主流动力，可是两轮车市场还有很大空间，只要厂家继续在合规、质量、智能上努力，用户需求就能得到满足。2026年是调整年，也是机会年，市场会更健康地往前走。
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