越野车群里，大家为了牧马人、坦克300、Bronco这三款车，能争论到半夜两点，结果谁也说服不了谁。
有人就说自己开着那辆牧马人Rubicon去爬大石头，那个爬坡能力啊，简直跟开了外挂似的，在野外玩儿的时候，那些大石头、陡坡，它都能轻轻松松搞定，那种征服感，确实很棒。不过呢，他回到家就得赶紧抢充电桩，毕竟是混动车型，而且这车电池一到冬天就不给力，续航里程掉得老快了，让人挺烦心的，总感觉有点儿不省心。
也有朋友花了三十三万，提了辆坦克300边境版，这款车装了特别好的氮气减震，过那种烂路或者颠簸的地方，车里的人坐着也更舒服，不会被震得七荤八素。而且车头也翘得高，就是说它的接近角很大，跑一些坑坑洼洼的路或者小沟小坎，也不容易磕到车头，感觉很皮实，特别适合去撒野。
他说，就算是个新手，在沙漠里把那个辅助模式一开，也能稳稳地开个五公里每小时，感觉对新手特别友好，降低了越野门槛。可问题是，这车一到二手市场，那些车商给出的价格直接就腰斩了，买的时候挺开心，卖的时候亏得心疼，毕竟是国产车嘛，保值率这块儿确实得考虑考虑。
还有一位哥们儿，咬着牙订了台四十五万的Bronco Badlands，这车能轻松趟过八十五厘米深的水，就算遇到下雨天路面积水比较深，或者需要过一些小溪流，都不用太担心，涉水能力非常强。
它的悬挂上下动的空间也特别大，遇到路况不好的地方，车轮能更好地吸收冲击，让车身保持稳定，开起来特别稳当，感觉就像是贴地飞行一样。而且啊，原厂就提供了两百多种改装件，你想怎么折腾都行，选择特别多，想玩改装的人肯定喜欢，个性化定制空间大。
但第一次去保养的时候，报价就得两千八，那一瞬间他才明白，进口车养起来真是挺贵的，这进口两个字确实有它的分量，日常的开销可不小。
所以说啊，那些官方数据看着再漂亮，配置再牛，也架不住咱们问一句，你一年到底有几次机会去爬大石头？更多时候，是不是下班路上堵在高架桥上，或者周末带着家人去河边拍拍照而已？说真的，这些车的越野能力都挺强的，有时候甚至可以说有点儿性能过剩了。
咱们大多数人买车，更多的是为了日常生活，比如上下班通勤，周末出去玩，或者假期带着家人朋友自驾游。到底选哪辆，最终还是得看自己的钱包够不够厚实，以及这辆车是不是真的符合你平时的用车惯和需求，毕竟车是用来服务的。
大家在掏钱之前，不如先好好琢磨琢磨，自己平时到底会去哪些地方，有没有真的需要用到那些极致的越野功能，别光凭一腔热血，最后才发现买了个不那么合适的，你说是不是这个理儿，理性消费才是王道。
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