今年的车市不是降不降价的问题了，而是再降20%还是40%的选择，新能源汽车产能严重过剩，竞争将达到有史以来最激烈的程度

话说回来, 今年汽车市场的情况, 已经不是降不降价那么简单了, 现在大家伙儿愁的是到底要降多少才行, 是降个两成, 还是干脆再狠一点, 降个四成呢, 这才是个大问题。

要是车企们还不降价, 那基本上就等于自己把自己逼上了绝路, 特别是新能源汽车这一块, 产能真是大得惊人, 完全是供过于求的局面。

你想啊, 各家车企都铆足了劲儿生产新车, 各种新款层出不穷, 新工厂也是一个接一个地冒出来, 生产出来的车子堆得像小山一样高, 市面上到处都是。

本来大家想着, 造了这么多车, 可以卖到国外去, 这样多少能缓解一下国内的压力。可事实是, 出海这条路也没那么好走, 国际市场竞争同样激烈, 还有各种壁垒和政策。

要是这些车在国外卖不出去, 那就只能全部堆回国内消化, 到时候, 国内市场上的车子就更多了, 竞争的残酷程度可想而知。

再加上现在咱们国内的经济环境, 大家都知道, 不像以前那么景气了, 很多人的收入也大不如前, 钱袋子都捂得紧紧的。在这样的情况下, 老百姓想买车, 肯定会考虑再三, 甚至会把预算一砍再砍。就算有买车的打算, 也希望能买到更划算、性价比更高的车。所以啊, 这么多车摆在那儿, 消费者却没钱或者不愿花那么多钱买, 车企们为了活下去, 除了降价根本没别的路可选。

可以说, 今年汽车市场的竞争会达到前所未有的激烈程度, 比我们以前见过的任何时候都要残酷。这种深度的洗牌是不可避免的, 那些竞争力不足、产品不行的品牌, 估计很快就会被市场淘汰掉。

车企们不仅要在价格上互相厮杀, 还要在技术、配置上不断加码, 才能吸引到有限的消费者。这就好比以前智能手机刚兴起的时候, 诺基亚那种老手机虽然还能用, 但智能机技术一直在提升, 功能越来越强大, 价格却没怎么涨, 甚至越卖越便宜。

现在的汽车市场也是一个道理, 就算不直接把标价降下来, 车企们也得在车的性能、智能化、各种配置上给足甜头, 让消费者花同样的钱, 或者更少的钱, 买到比以前好得多的车, 这其实就是一种变相的让利和降价。

所以啊, 今年整个行业都面临巨大的压力, 尤其是那些面向国内市场的汽车销售和流通行业, 他们的日子会更加难过, 因为国内市场的增长空间已经非常有限了。现在这么大的产能摆在这儿, 又碰上经济低迷, 大家的收入都缩水了, 老百姓哪里还像以前那样随便就能买得起车呢？

肯定会有一大批车企和经销商顶不住压力, 彻底退出市场。