湾岸MIDNIGHT｜四驱战士三菱 Lancer Evolution VI

在《湾岸 MIDNIGHT》这个以高速公路极速对决为核心的世界里，多数主角车款都围绕在大排气量、后轮驱动与极速性能之上，例如 911 Turbo、R34 GT-R 或 A80 Supra 等。然而三菱 Lancer Evolution VI 的登场，却显得格外特别。它不是为了最高尾速而生，而是一辆本质源自拉力赛的四门四驱性能三厢车，却仍能在湾岸这个舞台上占有一席之地，展现出与众不同的存在感。

在作品中，Evo VI 的形象并不张扬，却带有一种「懂车人才会注意到」的内敛气场。相较于其他主角车款的压迫感与传奇光环，Evo VI 更像是一名冷静且理性的高速挑战者。它象征的是精准控制、稳定性与驾驶技巧，而非单纯用动力堆叠出来的直线暴力，这也让它在湾岸的世界观中形成鲜明对比。

回到真实世界，三菱 Lancer Evolution VI 于 1999 年推出，是为了参加 WRC 世界拉力锦标赛而进化的关键一代。这一代车型在外观上最显着的特征，是为了提升高速稳定性与散热效率而重新设计的前保杆与大型后尾翼，整体线条比前代更具侵略性，同时也更讲求空气力学表现。虽然它看似是一辆四门三厢车，但骨子里仍是一部彻头彻尾的赛车。

动力核心依旧是那具经典的 2.0 升直列四缸涡轮增压 4G63 引擎，官方输出受限于当时日本的「君子协定」为 280 匹马力，但实际潜力远不止于此。搭配五速手排变速箱、全时四轮驱动系统，以及三菱引以为傲的 AYC 主动式偏航控制差速器，Evo VI 在加速、出弯与高速稳定性方面展现出极高水准。这样的设定，让它在弯多路窄的拉力赛道上如鱼得水，也造就了它极高的操控上限。