39.98万买一台全尺寸旗舰SUV，还能享受5.2米长车身带来的强大气场？ 小鹏GX刚刚开启预售，就凭借这个极具杀伤力的价格和堪称“技术暴力美学”的配置单，在40万级新能源市场投下了一枚深水炸弹。 这台基于SEPA 3.0架构打造的十年大成之作，不仅与飞行汽车共享核心技术，更在安全、智驾、操控和空间四大维度实现了越级突破。 纯电与超级增程双版本的无缝覆盖，配合最高3000TOPS的恐怖算力，小鹏GX正试图用硬核的技术底牌，彻底重塑高端SUV的竞争规则。
小鹏GX将安全视为最大的豪华，构建了涵盖被动、主动和航空级冗余的三大安全体系。 新车采用16000T前后一体大压铸技术打造超强刚性车身，成功挑战了行业首次720°五重连环碰撞测试，防护标准远超国标。 车内配备了11个安全气囊，实现对三排乘员的全方位无死角覆盖，贯穿式侧气帘具备6秒保压功能，能有效缓冲二次碰撞冲击。
在主动安全层面，小鹏GX搭载了AI智能底盘融合系统，最高支持150km/h的AEB紧急刹停和130km/h的AES紧急避让，在冰雪低附着力路面上依然能保持稳定避险。 针对驾驶员突发失能的极端情况，车辆可自主完成警示、变道、停车及呼叫救援的全流程。 同时，新车还引入了与飞行汽车同源的航空级六重全域安全冗余，覆盖转向、制动、驱动等六大核心系统，达到了ASIL-D最高功能安全等级。
智驾方面，小鹏GX作为中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，预埋了L4级自动驾驶的核心能力。 其算力池最高可提供3000TOPS的有效算力，支撑起第二代VLA物理世界大模型的高效运转。 即便在暴雨、大雾或暗光等极端场景下，车辆依然能保持精准感知，实现园区无图漫游和高速服务区自主泊车。 座舱内则配备了侧端VLM大模型，支持本地模糊语义对话和复杂路线规划，搭配AI数字投影大灯，能通过智能灯语与行人或周边车辆进行高效沟通。
面对全尺寸SUV常见的“笨重”痛点，小鹏GX依托原生线控底盘给出了完美解法。 其采用的博世新一代线控转向系统，不仅将转向噪音降低了8%，更让这台轴距超过3.1米的巨兽实现了5.4米的极小转弯半径，灵活性媲美中型轿车。 X-VMC智能融合系统协同双腔空悬与CDC可变阻尼减振器，确保车辆在冰面、弯道或爆胎等极限场景下依然保持稳健姿态。 此外，其百公里制动距离仅为34.4米，处于同级最优水平。
在空间与舒适性上，小鹏GX以5265mm的车长和3115mm的轴距，打造了SUV与MPV融合的平权空间。 作为全球唯一的三排电动三折叠大六座SUV，它的第三排支持0-180°电动平躺，彻底告别了“小板凳”体验。 车内不仅配备了双零重力座椅和62处储物空间，还全球首发了AI调光隐私玻璃，0.16秒即可完成极速变色。 行业首款AI无菌风冷双温区车载冰箱和静感柔风中央空调2.0的加入，进一步将座舱升级为移动智能家居2.0。
为了满足多样化的出行需求，小鹏GX推出了纯电与超级增程双版本。 纯电版续航高达750km，配合800V高压平台，补能效率极高；超级增程版在搭载1.5T增程器的同时，保留了430km的纯电续航，综合续航更是达到了惊人的1585km。 这种“无续航焦虑”的组合拳，配合39.98万元起的预售价格，形成了对传统豪华品牌和同级家用旗舰的错位竞争优势。
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