小米“昆仑”增程器一发布，东安动力这名字又火了一把。至此，这家老牌工厂的跌宕命运，终于完整展现在大家面前。下面，一起来扒一扒。
此前，大家都盯着小米的新技术，其实东安这老兄才是幕后功臣。在小编看来，这简直是一场“利用与被利用”的博弈。想当年理想ONE刚起步，找遍全球没发动机，最后也是东安伸出援手。大家觉得这算不算“救世主”？可以在评论区聊一聊。
时间回到2018年，东安差点关门大吉，利润暴跌，就剩一口气。后来理想ONE上市，用的是东安那台1.2T三缸机，噪音大、抖动，被骂惨了。但这机器皮实，跑个几十万公里不大修。那时候，东安就是新势力的“救命稻草”。
可惜好景不长。2022年是个分水水岭，理想L系列一出来，立马换装自研的四缸机。不光是理想，零跑、尊界这些大户，站稳脚跟后纷纷“提裤走人”。东安从“被捧上天”到“被扔一边”，这剧情反转太快。
数据看着挺吓人。2025年东安增程器卖了82万台，市占率快一半了。但这光鲜背后，全是亏钱买卖。2026年上半年扣非净亏几千万，毛利率跌得只剩零头。卖得多还亏钱，这生意做得确实憋屈。
股市里倒是热闹过几回。一会儿传跟华为合作，一会儿又炒低空经济飞行器，股价连拉涨停。结果公司发公告辟谣，根本没那回事。全是游资在那讲故事，最后割的还是散户韭菜。
最大的看点在小米。这次联手搞出的M15DRE增程器，油耗低、噪音小，看着确实香。但这会不会又是个“备胎”循环？业内都在猜，等小米翅膀硬了，会不会也学理想那样“抛弃”东安？那么大家觉得东安还能翻红多久？评论区聊一聊！
