越南电动车跑美国卖，老板公开承认必须天天盯比亚迪价格，不跟着降就活不下去

越南电动车跑美国卖，老板公开承认必须天天盯比亚迪价格，不跟着降就活不下去

这事儿，怎么看都觉得有点荒诞。你说，咱们自己的车在国际上跑得好好的，怎么就惹得隔壁那几位，一边骂骂咧咧，一边又非得跟着咱们的步子走呢？最近不是又出来个新闻吗，说越南那个造电动车的，VinFast，跑去美国折腾。结果呢，老板自己接受采访，嘴里说出来的，那叫一个实诚。他说，我们现在每天都得盯着比亚迪的售价，如果比亚迪降价了，我们不跟着降，那基本上就是等死了。这话听着，让人有点哭笑不得。

我当时看到这个消息，直接从沙发上弹了一下。好家伙，这不就是明摆着的事实吗？嘴上说着不要，身体却很诚实。前段时间不是还有报告吗，河内大学做了一个年轻人的问卷，说是有一半的年轻人，对南海那边的一些事儿，心里是有点疙瘩的。觉得咱们是不是有点“过头”了。结果呢，同一个调查，又清清楚楚地指出，只要咱们这边的经济增速能往上提一个百分点，他们的饭碗里，就能多出百分之三的米。这数据对比，我看着都替他们觉得拧巴。这关系，是不是有点过于复杂了？

以前吧，咱们老一辈人出去，总觉得低人一等，总被当成那种只知道花钱、没啥发言权的“冤大头”。那时候，咱们去国外买东西，人家看咱们的眼神，就好像是看到了一个行走的钱包。可现在不一样了。你看看咱们现在出去，那腰杆是硬起来了，说话也敢大声了。该争取权利的时候，就得争取。就算有时候看着像是在“吵架”，那也是在为自己争一个公道，争一个平等。结果呢，就这么吵着吵着，反而吵出了个“这帮人不好惹”的印象，也算是一种另类的尊重吧。就跟隔壁邻居似的，平时没少嚼舌根，但真有事儿了，还得求着你帮忙，或者至少得参考你的做法。

我昨天看一个行业报告，高盛有个分析师说了，去年下半年开始，东南亚好几个国家的制造业订单，都出现了明显的转移趋势。很多原先去那边建厂的欧美企业，又开始把一部分生产线，悄悄地挪回咱们这边。虽然官方给出的理由各种各样，但明眼人都能看出来，供应链的韧性、生产效率、产业配套，这几个大项，咱们这边还是独一份的。你再看看最新的外贸数据，商务部公布的数字，一季度咱们出口额同比增长4.9%，这可是在全球经济下行的大背景下，逆势增长。这背后，不光是咱们自己努力，也说明很多国家对咱们的依赖，根本就没法断掉。就拿那个VinFast来说，他们造车用的电池、电机，甚至很多零部件，最终还是绕不开咱们的供应链体系。这不是我瞎说，路透社都报道过，他们的供应商名单里，有很多中国企业。

所以，这事儿真是应了那句话，天下熙熙皆为利来。你嘴上再怎么说不喜欢，再怎么觉得别扭，一旦涉及到自己的饭碗，涉及到自己的生存发展，身体是最诚实的。他越南人跑到美国卖车，最直接的竞争对手是谁？是特斯拉，是福特，但VinFast老板自己说的，最要命的威胁，是咱们的比亚迪。这说明什么？说明咱们的工业产品，在国际市场上的竞争力，已经到了一个让他们无法忽视的地步。甚至不是无法忽视，而是直接成为他们定价、策略的“锚”。这就跟咱们去菜市场买菜一样，旁边王大妈的菜便宜又新鲜，你就算再不喜欢她平时碎嘴，到头来还是会去她那摊位买，因为划算，因为质量过硬。

咱们跟他们，现在就是这么个状态。说白了，咱们就是他们绕不开的那个“老大哥”，嘴上不承认，行动上却出卖了内心。从街边奶茶店里“少冰”的普及速度，到国家战略层面经济的相互依存，这种复杂性，已经渗透到方方面面。大家都是在同一个“朋友圈”里混的，抬头不见低头见，要真闹掰了，谁也讨不着好。但要说完全没芥蒂，那也是自欺欺人。这种又爱又恨、相爱相杀的复杂关系，不就是咱们这个“东亚朋友圈”最真实的人设吗？

他们那边嘴上骂着、心里不服，但手却伸过来，非要跟着咱们的脚印走。这事儿想想就觉得有点好玩。下次他再骂你，你是不是可以提醒他一句，你家电动车还在盯着我的价格呢。

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