奥迪这次给Q5L来了一波不一样的升级，没有在发动机上花心思，而是直接把驾驶舱改成了三块屏幕的组合仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏各自独立运行，互不干扰。副驾可以随心看电影，驾驶员还能一键屏蔽副驾画面，避免分心，这个细节挺巧妙，刚好契合欧盟2025年分心驾驶的新规。
车身加长让内部空间更宽敞，明显是瞄准宝马X3、奔驰GLC这些对手。前脸换成了八边形格栅，尾灯做成贯穿式设计，辨识度很高。动力依旧是2.0T发动机搭配7速双离合和四驱系统，没有推出混动版本。在国产车纷纷冲向插混、纯电的当下，它依然坚持燃油路线，颇有一点“我就是不随波逐流”的味道。
配置方面很照顾家庭需求，三区空调、全景天窗、后排隐私玻璃、座椅腰部支撑这些都有。但官方没提OTA升级，也没说明是否具备L2+自动驾驶功能。这不像是技术缺失，更像是在留一手，没有一次性把所有功能摊出来。
换挡杆变成了电子滑块，磁悬浮反馈手感顺滑。车机依旧用QNX系统，没有接入华为HiCar或苹果CarPlay。奥迪的态度看起来有些谨慎，既不想依赖国内科技公司，又没跟上系统迭代速度。对比小鹏G9、蔚来ET5T这些用8295芯片、配AR-HUD的“新势力”，Q5L显得保守不少。
我自己觉得，奥迪不是不想进步，而是很清楚自己的用户群花这个价钱买车的人，更看重驾驶和乘坐的舒适稳定，不一定在乎系统玩得多花哨。它选择在体验上精雕细琢，不去盲目堆硬件。这种策略到底是慢还是稳，得等它上市，看市场怎么给答案。你会更喜欢稳妥的奥迪，还是敢于堆料的新势力呢？
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