记得以前, 咱们都见过一辆车叫捷达, 对吧？
那会儿它可真是火遍大江南北, 随便在哪儿都能看到它的身影。
它风光的时候有多风光呢？
就说有那么一年, 它光凭自己一款车, 就卖出了整整三十二万台, 这个数字在当时简直是让人惊掉下巴, 是它卖得最好那会儿的顶峰了。
可让人想不通的是, 偏偏就是在它卖得最好的时候, 这款车却突然被“停产”了
这种操作, 我到现在都觉得有点摸不着头脑, 实在不明白他们是怎么想的。
对于老一辈的人来说, 捷达不仅仅是一辆车, 它承载了太多回忆。就像我爸, 当年就总是念叨说, 这车是真的结实, 特别能抗造, 开起来就没那么多娇气, 基本就不会坏在路上。
而且就算偶尔有点小问题, 随便找个路边摊的修车师傅, 都能轻轻松松给你修好, 零件也便宜好找。它就这么踏踏实实地给好多家庭服务了那么多年, 简直就是一台哗哗往外掉钱的“印钞机”
可就是这样一台特别赚钱的好车, 他们却亲手决定不生产了, 把它给停掉了。你说这是图个什么呢？
当时他们对外说的理由听起来挺冠冕堂皇的, 说是什么要把品牌独立出来, 还要搞什么发展上的升级。听着好像是很高级, 很有远见的样子。可实际情况是怎样呢？以前呢, 咱们说的是一台捷达车, 一年就能卖三十多万台。
现在呢, 所谓的“独立品牌”底下, 出了好几款新的车, 加起来一年总共也才卖个几万台。算下来平均每个月能卖个几千台, 都已经算是祖上积德, 烧高香了。这跟以前一台车的光辉业绩比起来, 简直是天壤之别, 让人看着都替他们觉得别扭
说白了, 有时候真不是东西本身不好用, 而是有些人总喜欢耍小聪明, 把简单的事情搞复杂。他们可能觉得, 只要换个名字, 换个标志, 就能变出什么新花样来。却忘了最重要的一点, 捷达这个名字之所以那么值钱, 那么响亮, 可不是凭空得来的。
它是靠着那辆车, 靠着大家开了二十多年, 路上跑了二十多年, 有的修了二十多年, 也许还有人骂过几句但心里依然喜欢的“老破车”一点一滴积累起来的口碑啊。是这辆车用它的皮实耐用和实在劲儿, 赚来了大家的信任和认可
结果呢, 他们就把那个活生生, 有血有肉, 充满了故事和感情的“捷达”车, 硬生生变成了一个叫做“捷达”的牌子。这一变, 那个大家心里有份量的传奇故事, 顿时就成了一个普普通通, 冷冰冰的商标。本来明明是手上抓了一把特别好的牌, 只要好好打就能赢个盆满钵满, 结果却被他们自己折腾得一塌糊涂, 输得精光。想想都让人觉得不值得, 实在是太可惜了。这真的就是把一个本来特别好的东西, 亲手给毁了。
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