说实话，我前阵子干了件挺“折腾”的事儿，把开了还不到两年的那辆增程车给卖了。
换车这事儿，搁谁谁都得琢磨琢磨，尤其是我这车，电力油料都能跑，按理说挺美，怎么说换就换了？
我找了个销售小伙，那小伙子一脸懵，瞅我一眼，特实在地问：“哥，您这车开得好好的，增程多省心啊，电能跑，油也能跑，图啥换纯电啊？”
我当时就乐了，想跟他说说，有些事儿，不自己开到那个份儿上，光听人家说，那真是体会不到的。
你没经历过那种“两头占”的尴尬，就不知道什么叫“两头都不落好”。
我跟你说，开增程那阵子，我感觉自己不像个司机，倒像个天天做数学题的会计。
每天上车就盘算：电量还剩多少？
去趟超市得耗多少？
这路会不会堵？
要是堵了，我那点电够不够支撑我到下一个充电桩的？
这精神头儿，比我当年炒股还费劲。
记得有一次，临时起意想去隔壁城市办事，出门前瞅了一眼电表，心里犯嘀咕，想着“也就跑个来回，差不多够了”。
结果呢？
回来的路上，电量噌地一下就掉到一百出头了。
你开着电车，续航掉到这个数，心里就犯怵。
那会儿，油箱里还有点油，但你不敢用，怕万一错过服务区，那可真就抓瞎了。
你硬着头皮往前开，心里默念着“快点，快点”，生怕发动机突然介入。
你要是没开过增程，可能不知道那发动机启动的瞬间，车身那种“咣当”一下的质感变化。
电门踩下去，车子本来顺溜、安静得跟猫似的，结果“轰”一下，发动机开始工作，那震动、那噪音，瞬间就把你拉回了燃油车的时代。
体验感那是“啪”地一下就割裂了，就像你听着交响乐，突然有人在旁边大声吼了一嗓子，特别出戏。
最让我忍不了的，是去年国庆堵车那次。
那真是堵得水泄不通，孩子在后座睡着了，眼瞅着电量见底，发动机不得不长时间怠速。
那股子噪音和抖动，孩子被吵醒了，闹腾得厉害。
我坐在驾驶位上，心里憋屈得不行，感觉自己给家人带来了这么糟心的体验。
你说我图个啥？
不就是图个省心吗？
结果呢？
把自己搞得这么狼狈。
所以，我换了纯电车，最大的感受，就是“松绑”了。
你猜怎么着？
世界瞬间清静、简单了。
最大的改变不是多跑了多少公里，而是心理上的放松。
以前老琢磨电量，现在回家，插上充电枪，跟插着手机充电宝一个感觉，顺手的事儿。
第二天早上，车子永远是“满血复活”的状态，那感觉，真叫一个舒坦。
我之前也担心充电啊、跑长途啊的问题。
但现在看来，只要你有家充条件，充电就成了背景动作，跟家里连WiFi一样自然。
你要是跑长途，现在高速服务区快充，那速度，真不是盖的。
充个半小时的咖啡时间，电量蹭蹭往上涨。
哪有那么夸张的焦虑？
说说省钱这事儿，那才叫一个实惠。
我以前开增程，算下来，光是电费加上油费，一个月怎么也得小一千块钱。
现在，我用谷电充，充满一次电，也就二十来块钱，够我跑一周的市区通勤。
这省下来的钱，够吃好几顿涮羊肉了。
保养也省心，纯电车嘛，没有发动机、没有变速箱，那些复杂的油路系统都没了。
我上次去保养，师傅就给我检查了一下电池和刹车，几百块钱搞定。
增程车呢？
你得同时伺候油路和电路，费钱费时间。
驾驶感受上，纯电就是纯粹。
动力随叫随到，线性得跟丝绸一样，安静。
增程车，即便在亏电状态下，发动机介入的时候，总有那么点细微的顿挫和噪音，总觉得差点意思，不够“整”。
还有个事儿，二手车的事儿。
我卖那增程车的时候，二手商跟我说，这车市场认知还不够，他们担心未来电池和发动机的维护成本，收车价卡得挺死。
但现在你看那些品质好的纯电车，保值率都在稳步提升。
我跟你说，车这东西，最终是为了让生活更方便，而不是给自己添堵的。
对于我们这种大部分时间在城市里跑，能装充电桩的用户来说，纯电才是那个更“保守”、更省心的选择。
它把那些纠结的“选择题”，变成了一个轻松的“填空题”。
你说呢？
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