在车圈里要想把根儿扎得深一点，仅仅依靠油价上涨这一点点力量是不够的。
我们要把那块遮羞布给扯下来，好好说一说我国产车到底是真好还是运气比较好。
想一想了，技术底子加上全产业链的掌控能力才是国产车将来能够称王称霸的根本所在，并不是靠油价波动就能得到的结果。
没有了三电系统的自主权，也没有智能化水平的溢价，在油价再高也不过是代步工具而已。
制造业的本质就是靠技术堆出来的。
现在看新能源卖得挺好，那是因为成本压得很低、智能化做得好，在全球称霸还差十万八千里。
别看现在车企都在吹，欧美那边的关税壁垒、贸易保护，并不是闹着玩儿。
要承认全球市场这么大，我们目前的渗透率还不够看，在把全球化体系力练出来之前就别吹了。
说到底，国产车现在就是练武功的，在新能源这块儿上我们已经炉火纯青了，但是在燃油汽车以及高端细分市场方面老合资品牌之间存量博弈的局面还没有改变。
国内的“双轨制”市场，一边是自主品牌在新能源领域大展身手，在另一边则是合资品牌坚守燃油车阵地，并且打得热火朝天。
但是油价这种东西，它是外部变量，在乎变化无常的状态下怎么能当作护城河呢？
如果它真的下跌了，我们还有多少优势？
换个角度来考虑的话，这件事情就很有意思了。
您认为高油价是国产车崛起的助推器吗？
那肯定是。
一年到头，油费和电费一比就知道了。
弃油选电的逻辑，就是真金白银逼出来的。
合资品牌的人转型慢，跟不上节奏了呢？我们国产车正好三电技术领先、智能座舱做得像家里客厅一样好用的话。红利我们可以不占吗？
红利不只在国内，东南亚、欧洲等地油价高的地方国产车也一路狂奔。
咱们得好好聊一谈，如果哪天氢能或者别的什么能源途径成了气候的话，我们现在押宝的纯电、插混还能不能稳坐钓鱼台？
目前谁也不知道，但是有一点可以确定的是盲目押宝在一条路上走到底的风险很大。
如果让我问您的话，那您的看法呢？
国产车目前所拥有的技术优势，到底是因为技术水平的领先呢？还是因为油价便宜而撑面子造成的。
另外，面对全球市场的围追堵截时，我们国产车除了卷价格之外还有没有可以拿出来说话的底牌？
我认为国产车要从风口上飞起来，再到成为常青树，并不是靠运气就能实现的。
油价这阵风再大，也只是推我们一把而已，真正能让我们跑得远、稳得住的还得是我们自己造出来的车。足够硬朗又智能并且全球化的汽车才行。
得嘞，国产车的路还长着呢，咱们就坐着看这场好戏怎么演。
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