以前我认为买增程车和开盲盒差不多，运气好的话能买到省心的车型。
前几天我跑了一次长途，路上遇到几台同类型的增程车，在发动机介入的时候声音很大。
直到最近我试驾了大众ID. ERA 9X，才明白什么叫好车的感觉。顺滑、安静这两个词并不是随便哪个品牌可以给到你的。”
出门带孩子或者带着家里的老人，最担心的是什么？
就是车里吵得跟菜市场一样吗？
最让我佩服的就是这辆车那股“静气”。
它用EA211增程系统工作起来，简直就是个隐形人，在后排跟孩子聊绘本或者听音乐的时候根本不用大叫。
扎实的隔音工艺加上动力系统介入时平顺的感觉，这才是家用车应该有的样子。高级感不是靠堆屏幕出来的，在骨子里就是素质。”
再说说这车的吃货能力，很多人买增程版就是为了省油点用的地方，在实际使用中才发觉有些车型简直就是“喝水喝得像吃饭”。
我在测试的时候特意看了一下仪表盘，百公里油耗只有4.57L，并不是随便说的，在吉尼斯纪录上也获得过认可。
即使你每天都在市区里堵车开，油耗也足够让你心里踏实。
不用一直盯着加油站看油价，攒下来的真金白银才是过日子最实在的快乐。
最重要的就是亏电情况，这是检验增程车水平的试金石。
很多车辆一到了亏电的状态，马上就会出现起步肉、超车虚的情况，并且还怕爬坡没有力气。
那天我把电用到极限了，没想到9X的表现让我很意外，在超车的时候动力储备依然充足，并没有那种“弱鸡”的感觉。
大众百年来造车的底蕴确实不简单，他们调校出机械素质很好，在任何情况下都能保持稳定。
买车，图的不就是个省心、安全吗？
大众的牌子摆在这里，工艺质感、人性化布局都很好，在这里花的钱感觉是值了。
内饰触感细腻，每个按键的反馈都带有一种德系车特有的严谨。
这辆车能做到这样，已经把我们最关心的痛点都堵死了，并且完全不用担心买了之后会有“早知道不买”的后悔。
说实话，看到这个价格之后再看它的配置我就想：这简直就是为普通家庭量身打造的。
32.98万元起，在这个价格区间内，找到一台综合素质好、机械素质高的增程车型，并不容易。
它没有虚张声势，也没有做些哗众取宠的营销把戏来吸引眼球；而是实实在在地提升产品的实力。
对于我们这样的上有老下有小的家庭而言，这辆车给我们的安全感和舒适度是实实在在的。
如果你现在正对那几款热门增程车犹豫不决，又因为担心各种小毛病而不敢下手的话，请你不妨试一试这台ID. ERA 9X。
解决的是我们用车最根本的矛盾，把烦人的噪音、油耗以及动力衰减都抹平了。
在这个价格区间内，它已经算是天花板级别的了，在这个价位下闭着眼睛选也不会出错。
现在的车市，还有比这更实在的选择吗？
咱们评论区里说一说自己。
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