这款五门GT跑车拥有惊艳的设计、豪华的内饰（配备单辐方向盘）以及潜在的500马力以上混合动力V6双涡轮增压发动机。在价格方面，它将与保时捷Panamera展开竞争。
有一个名字仿佛带有某种神秘色彩：雪铁龙SM。它于1970年问世，堪称科技界的“宇宙飞船”，宛如车轮上的“协和号”。凭借罗伯托·奥普隆的未来主义设计、如“飞毯”般顺畅的液气悬挂系统、革命性的旋转式前大灯，以及最重要的——一颗由玛莎拉蒂研发的V6发动机，SM不仅仅是一辆车，更是一种宣言，证明了法国能够打造出世界上最顶级的豪华旅行车。
自从他突然消失后，那个王座就一直空缺着。重振“法式轻奢”理念的尝试也总是步履蹒跚。但如果今天能将雪铁龙的魄力与DS（汽车）品牌的“前卫”技术结合起来，又会发生什么呢？
在爱德华多·本茨设计工作室，他们不只是分析潮流，更是推崇远见卓识。而他们所呈现的远见卓识，出自数字艺术家爱德华多·本茨之手，堪称SM的精神继承者。这款名为“雪铁龙DS英伦绿”的概念车，不仅是对SM的致敬，更是一项严肃的提案。
首先映入眼帘的是它的轮廓。这既不是普通的SUV，也不是传统的轿车，而是一款名副其实的“猎装车”，也就是五门掀背式轿跑车。车身低矮宽阔，巨大的轮毂完美地填满了轮拱。
车头部分融合了DS的标志性元素（格栅和垂直日间行车灯）以及GT跑车的宽阔车身和动感造型。“DS光影面纱”（仿佛穿透车身的垂直LED灯带）巧妙地融入雕塑感十足的保险杠中。封闭式格栅带有纹理，并镶嵌有雪铁龙徽标，而DS标志则位于修长低矮的发动机盖上。两大品牌的融合在此呈现出令人惊喜的和谐效果。
这款车的轮廓线条简洁流畅，既保留了SM的经典韵味，又融合了保时捷Taycan Sport Turismo等现代车型的时尚比例。车顶线条陡然下倾，后侧柱和镀铬装饰也明显借鉴了原版设计。然而，所有细节都经过了现代化改造：车门把手与车身齐平，车身侧面线条流畅，后悬极短，赋予了车辆卓越的动态性能。
车尾堪称杰作。玻璃行李厢盖的设计直接让人联想起1970年的SM车型，但又融入了贯穿式LED灯带，使其更具现代感。“CITROËN”字样更突显了其与传统的联系。
如果说外观给人留下了深刻的印象，那么内饰则更胜一筹。爱德华多·奔驰避免了落入“冷冰冰”的内饰窠臼。车厢堪称法式奢华的驾驶舱，完美融合了科技与怀旧情怀。
核心元素是单辐方向盘，这是对雪铁龙经典设计在21世纪的重新诠释。座椅采用棕色皮革包裹，并以菱形缝线点缀，其灵感源自DS车型。尤其值得一提的是仪表板，它采用真正的哑光开放式纹理木材，营造出一种温暖的氛围，而这种氛围在德国竞争对手中已不多见。
科技元素（数字仪表和中央屏幕）已经存在，但融入得恰到好处，为驾驶员服务，而不是反过来。
对于车迷来说，这是个好消息：这款概念车并非完全采用电气化设计。它搭载的是一台V6双涡轮增压发动机，很可能还会配备一套混合动力系统。
基于Stellantis的技术，可能的动力选择包括来自阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio的2.9升V6发动机，甚至是标致9X8赛车发动机的民用版本。最现实的方案是采用插电式混合动力系统，总功率超过500马力，将电动机的强劲扭矩与V6发动机标志性的声浪完美结合。这才是真正配得上玛莎拉蒂SM系列血统的配置。
这样的车不会是量产车型。它旨在重新定义法式豪华车的形象，并提升整个DS品牌的形象。它的竞争对手将是德国顶级车型，尤其是保时捷Panamera。
“英国绿色”概念车凭借其设计和混合动力 V6 驱动系统，将与豪华四门 GT 的基本版本展开竞争，但其理念完全不同，更注重舒适性、风格和创新，而不是纯粹的运动性能。
爱德华·奔驰设计的“雪铁龙-DS British Green”概念车堪称一份真正的宣言。它提醒人们，法国汽车工业的声誉是建立在勇气和创新之上的，而非传统的产品。
这款车并不存在，实在可惜。因为据其设计工作室所说，DS汽车品牌正需要这样一款车型来证明自身存在的价值。那才是一款真正意义上的旗舰车型。
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