纯电车、油车、小电池插混的使用成本对比，固定车位充电桩比亚迪未送装自掏1300元，申报峰谷电价后纯电四年仅需5871元远胜油车四万元

纯电动车，燃油车，还有小电池混动车的用车花销比比看，我在家固定车位装了个充电桩，比亚迪没帮着送，我就自己出了1300块，办了峰谷电价后，纯电车四年总共就5871元，甩开油车那四万块油钱一大截。

我家在湖北，办了峰谷电价，晚上谷时电价0.43元一度，比全国大部分地方都便宜，湖北排第七左右。这样算下来，装充电桩的钱值了。那个桩子我花1300块买的，挺简单的家用款，能充大概50次电，每次从空到满差不多48度电，但电表上显示56度左右，因为有充电损耗，实际多用点电。

这个桩子没啥长寿命保证，只保修六个月，用着用着两三年可能坏，也可能撑到六七年，得看运气。要是坏了换个正品牌子的，大概1000块就能搞定。私桩用起来方便，我按四年寿命来算用车成本，不算外面公共桩的路段，就这么算，桩子成本1000块，加上电费，每年开16000公里，车子百公里用15度电，算上1.18倍损耗，实际电量多点，谷电0.43元，四年下来总共5871元，花销不高。

要是没装私桩，全靠外面共享充电桩，电价按0.98元一度，损耗算1.1倍，四年同样16000公里一年，总电费加起来约10540元，比私桩贵不少，但也比油车强多了。

油车四年16000公里一年，油钱直奔四万块去，高，百公里八九升，算下来一年一万出头，四年就这么多。

小电池插混车呢，油耗低点，百公里四升油，包括点充电部分，四年两万块左右，省油但还是比纯电多花一半。纯电用私桩最划算，5871元四年，共享桩10540元，油车四万，小插混两万，就这么比，家有桩的纯电车日常开着轻松，成本低到家，谷电时间多充，基本不心疼钱。

装桩那1300块很快就回本了，开车两年多电费就够了，之后纯赚。湖北这电价帮了大忙，晚上充车，白天开，循环用，车子电瓶也耐用，不像油车天天加油站跑。选纯电在家充，几年省下的钱够买好几趟旅行，实际用着顺手。