这次2026款轩逸经典上市的消息一出来，我就去仔细看了官方的资料，说实话，看完以后感慨还挺多的。
现在很多车都是一代没卖两年就开始改款甚至换代，但轩逸这个系列有意思，它的老款并没有被淘汰，而是以轩逸经典的名字和新款一起卖，这样形成了一个高低搭配的销售策略。
同时，价格也很有意思，这次新出的两款，一个是1.6L CVT 舒畅版，官方价是8.09万元，另一个是1.6L CVT XE 舒心天窗版，指导价11.86万元。
这个价格区间，基本上就是冲着入门级家庭用户和预算比较有限的人去的。
这次新车从外形到内饰几乎没什么变化，也就是说车的尺寸和设计都保留了老样子。
最大变化居然是在配置上，两个版本全系都带天窗了，这可以算是一个“加分”配置。
不过仔细一看，另一个变化就没那么招人喜欢——以前老款还有的中控屏、倒车影像、导航、蓝牙、车联网、OTA升级和语音识别全部都没了！
也就是说，这次把很多电子化、智能化的东西直接砍掉了。
这样做的意图其实很明显，厂家是在主动降低一些科技配置，把车拉回到更简单、更基础的状态。
为什么这么做？
我觉得可能有几个原因。
第一是节约成本，现在很多人买入门车其实看重的是价格和耐用度，不一定要那些花里胡哨的功能。
尤其是一些用户觉得中控屏用着还不如用手机导航方便，而且屏幕时间长了会卡，维修换个原厂屏还挺贵。
厂家干脆一刀切把这些东西去掉，直接让车的制造成本下降，这样就能把价格压到一个极有竞争力的水平。
另外一个原因是，现在很多年轻用户买车的时候预算有限，尤其是刚毕业的大学生或者刚工作的人，他们可能宁愿省下几千块去做保险、加燃油，或者换一套好轮胎，而不是花钱买内置的屏幕。
你看这次8.09万起的价格，在紧凑型轿车市场里，已经是很靠前的低价了。
跟同级别的朗逸起步价差不多，但即使跟它比，这价格也很有吸引力。
对于一些追求价格和基本代步功能的人来说，这辆车就是一个很合适的选择。
动力方面，厂家保持了过去的组合，还是1.6升自然吸气发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛·米，搭配CVT无级变速箱。
这套动力总成谈不上有多激情，但它的稳定性和耐用性在同级别里算是比较好的。
很多人买老轩逸就是冲着它的平顺性、油耗表现和可靠性来，这次没有做太多改动，就是为了延续这种口碑。
毕竟如果在成本可控的情况下保留最可靠的发动机和变速箱，就能继续吸引老客户和务实型消费者。
看到这里，有人可能会说，把屏幕和科技配置拿掉是不是会让车看起来落伍？
这话没错，但问题是有些人并不在乎这些。
车本质上是代步工具，有天窗、有空调、油耗低、不坏，这对很多用户来说就是全部需求。
如果再加上价格便宜，那就是一个直接的购买理由。
别忘了，现在国内市场竞争特别激烈，很多车型厂商为了压价，甚至会推出“丐版”来吸引预算有限的消费者。
这次轩逸经典的操作其实就是一个“智能降配”的版本。
还有一点不得不说的是轩逸的销量。
按照数据，今年11月卖了38434辆，在紧凑型车里排第一。
这说明它有着非常稳定的市场基础和用户群体。
很多人买它不仅是因为价格，还有一个原因是它的保值率和维修便利度，维修配件便宜，车够皮实，这在二三四线城市特别受欢迎。
从某种程度上看，这次推出2026款经典版，就是为了进一步稳固这些市场，让这部分用户继续买单。
当然，这种降配策略也有风险。
一部分年轻消费者或者科技爱好者可能会觉得这样太“简陋”，甚至会去选择那些有更多屏幕、智能互联功能的同级车，比如卡罗拉或者一些国产新能源紧凑车。
尤其是新能源车的智能化配置越来越多，而且价格也在下探，这是轩逸经典未来要直接面对的竞争压力。
不过从销量数据来看，这部分影响目前还不明显，因为它的主要客户群依然是看重性价比和耐用性的消费者。
我个人感觉这次轩逸经典的改动算是一次很有针对性的市场调整，它并不追求让所有人都满意，而是瞄准那一大批希望用最低预算买到可靠家用车的人群。
厂家在保留了动力核心和基本舒适配置的情况下，把价格打下来，同时用取消屏幕等做法来降低制造和后续维护成本。
这种策略其实挺聪明的，因为很多人买车首要考虑的是经济实用，而不是炫酷科技。
另外一个值得关注的是它和新款轩逸在市场上的搭配效果。
新款价格更高，配置更丰富，面向的是希望有更多舒适和科技体验的用户，而经典版就是低价高性价比的入门款。
这样一高一低的组合，其实能覆盖到更多不同层次的用户群。
这种“新老同堂”的销售策略已经在国内被证明行之有效，比如很多合资品牌也会保留老款车的低配版本，与新车一起卖。
总的来说，我认为这次2026款轩逸经典取消中控屏并不是一个简单的减配，而是一种明确的市场定位调整。
厂家是有意识地让它更基础化、更耐用化，降低价格门槛，争取在紧凑型燃油车市场继续保持销量优势。
在当下新能源车冲击越来越大的情况下，燃油车只有在价格和可靠性上做到极致，才能稳住一部分市场份额。
轩逸经典这次的变化正是这种思路的体现。
你说它是不是最前沿、最科技的车？
肯定不是。
但如果你只是想买一辆可以日常通勤、接孩子、偶尔出个城的车，不追求太多花哨功能，而且预算有限，那它一定是一个值得考虑的选项。
最后我觉得，这种看似“简单粗暴”的策略，也许比很多花心思搞噱头的改款更接地气。
毕竟，有时候市场就是那么现实——谁能用合适的价格和靠谱的质量打动老百姓，谁就能笑到最后。
全部评论 （0）