没想到刚开年，MPV市场就迎来一场“混战”。丰田赛那一马当先，1月卖出9133辆，直接拿下头名，把昔日的霸主与新晋的对手们统统甩在后头。而老牌劲旅别克GL8，这次出乎意料地滑落到第六名，反倒是新推出的“至境世家”挤进了前十，剧情反转得相当精彩。
榜单后半段就有点惨淡了。理想MEGA这个被寄予厚望的“大块头”，首月成绩仅414辆，排在26位；奔驰V级更低，374辆位列28位。上汽大众威然、奔驰威霆、星海V9这些听上去自带气场的车型，也都没越过432辆的门槛。销量垫底的甚至只有270辆，存在感几乎为零。高价并不等于高销量，这回市场给了最真实的回答——消费者的眼睛是真挑。
反倒是中游阵营热闹得很。传祺M8冲上5400多辆，表现稳健；新能源的传祺E8也拿下1500多辆，跻身前十五。五菱730依旧坚挺，6700多辆的成绩再次验证了那句老话——“接地气的产品最有市场”。虽然传祺M6略有下滑，但还有将近三千辆的水平。腾势D9和小鹏X9也都撑起了新势力阵营的面子，虽然不是前三，但在主流圈里站得稳。
别克这次明显在搞组合策略：GL8尚能守住中上游，新的“至境世家”凭3154辆跻身第九，传统豪华与新生力量并行。魏牌高山、岚图梦想家也表现可圈可点，尤其是岚图，冲到第八，算是新能源MPV的亮眼代表。
再看后排，锐胜王牌M7的销量仅有835辆，算是勉强维持存在感，而锐胜M8新能源和大通G10几乎隐身。用一句话总结如今的格局：一边是赛那、五菱这种凭实用与口碑取胜的选手，另一边是理想、奔驰等高端路线代表，叫好不叫座。市场越来越理性，用户早不买概念，得拿真本事说话。
看完整份榜单，仿佛看完一部现实版的商战剧：互换位置、势均力敌、起伏暗涌。丰田赛那稳坐C位，五菱依旧稳健，但那些打着“高端”“旗舰”旗号的品牌，该好好复盘下一步怎么走了。下个月的榜单，还会有新黑马冒头吗？
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