在2026年的美国乃至全球汽车市场中，车辆可靠性已成为 影响消费者决策的最重要因素，其重要性前所未有，即使在豪华车和性能车领域也是如此。随着各大品牌向电气化和软件定义汽车转型，这个问题也变得更加复杂。
由于新车价格居高不下，车辆使用周期不断延长，选择一个可靠的品牌已不再仅仅是为了避免车辆故障。作为购车者，您现在需要制定一项关键策略，以 避免车辆转售价值大幅下降，并最大限度地降低总拥有成本。JD Power的研究，例如《2025 年美国车辆质量研究》和《2026 年美国车辆可靠性研究》，是重要的参考工具，因为它们提供了客观且数据驱动的现实检验，以检验制造商的营销宣传是否属实。
如今汽车常见问题
JD Power发布的2025年最可靠汽车品牌质量研究涵盖了车辆购置后的前90天，而2026年的可靠性研究则涵盖了三年的用车期。这些报告在当下尤为重要，因为该报告指出，长期故障率急剧上升，行业平均每百辆车出现204个故障，这主要是由于信息娱乐系统和空中软件更新存在问题所致。
这使得消费者能够区分炫目的科技和久经考验的机械可靠性，因为那些不那么热衷于实验的品牌会被排在前面。如果您认为自己是一位现代消费者，这种透明度可以降低您购买产品后出现机械和软件故障的风险，同时确保您的购买始终是一项移动资产，而不是一项数字负担。
在2026年车辆可靠性研究中，雷克萨斯在高端市场领先。别克以160 PP100的成绩领跑大众市场，凯迪拉克以175 PP100的成绩位列第四，在高端市场排名第二。雪佛兰表现不俗，PP100为178，在大众市场排名第三。
最可靠的日本品牌
在2025年和2026年的十大最可靠汽车品牌排名中，日本品牌再次占据主导地位，这主要归功于其在文化和工程方面对机械完美性的坚持，而非激进且未经证实的变革。这一成功的核心在于丰田生产系统（TPS），该系统秉持持续改进和自动化，并融入人性化的理念。这使得任何一名工人都能立即停止装配线，修复缺陷，而不会造成严重的生产延误。
到2026年，这种策略已 使日本汽车制造商免受困扰竞争对手的软件故障的影响。这是因为他们优先考虑沿用现有的机械部件和经过充分测试的电子元件，而不是更具未来感但稳定性较差的技术。这种稳扎稳打的策略确保了动力系统等关键系统承受的压力较小，并经过精心设计以保证其使用寿命，使得雷克萨斯、丰田和马自达等品牌的车型只需进行常规维护即可行驶超过20万英里。
雷克萨斯在可靠性排行榜上名列前茅
在 2026 年 JD Power 美国车辆可靠性研究中，雷克萨斯连续第四年蝉联豪华品牌榜首，此前它在 2024 年和前一年也获得了最可靠汽车品牌之一的称号，每 100 辆车出现 151 个问题的成绩为 151 分。
雷克萨斯在中型豪华SUV领域凭借GX车型脱颖而出，在紧凑型豪华轿车领域也取得了显著的成绩 。雷克萨斯优先考虑实体操控和成熟的混合动力系统，而非复杂的软件界面，从而有效地避免了整个行业普遍存在的车载信息娱乐和互联系统缺陷问题。
丰田丰富的产品线证明了它的价值
在 2026 年车辆可靠性研究中，丰田汽车巩固了其声誉，在所有大众市场品牌中排名第四，总体排名第八，每 100 辆车出现 185 个问题的得分，优于行业平均水平。
2025年和2026年各细分市场的主要赢家包括： 紧凑型轿车市场的卡罗拉、中型轿车市场的凯美瑞、紧凑型SUV市场的RAV4、MPV市场的塞纳，以及中型皮卡市场的2026款丰田Tacoma。丰田以生产最可靠的汽车而闻名，因此它在此榜单上占据领先地位并不令人意外。
马自达精简的产品阵容，采取稳妥策略。
2026年，马自达表现不佳，每百辆车故障率为210。然而，在2025年，这家日本品牌取得了年度最佳成绩之一，排名上升四位，位列总排名第三，大众市场品牌排名第二。马自达每百辆车故障率为161，远低于行业平均水平202。
去年， CX-5和 CX-9 两款车型在排名中名列前茅，分别位列紧凑型 SUV 和中大型 SUV 类别的前三名。2026 年，《消费者报告》继续对马自达 3 和 MX-5 Miata 给予高度评价，称赞它们结构简单，并搭载了强劲的创驰蓝天动力系统。
斯巴鲁汽车较往年有所改进
斯巴鲁表现稳健，每百辆车故障数为181个，远低于行业平均水平。虽然其在J.D. Power的排名令人印象深刻，但斯巴鲁在2025年和2026年的《消费者报告》排名中表现尤为突出，荣膺“最可靠品牌”称号。这种差异通常源于斯巴鲁车主的高满意度和车辆在五到十年较长使用周期内的机械可靠性，即使在购车后的前三年内出现一些轻微的信息娱乐系统故障，也依然如此。
斯巴鲁的关键车型包括 Crosstrek（在2026年J.D. Power小型SUV质量和可靠性评选中名列前茅）、Forester和Outback。斯巴鲁的对称式全时四驱系统和水平对置发动机架构实现了低重心和自然平衡，从而巩固了其品牌经久耐用的声誉。到2026年，EyeSight驾驶辅助软件的改进和CVT变速箱的升级解决了以往的痛点，使Impreza和Ascent等车型成为追求全天候可靠性的消费者的首选。
本田的表现还可以更好一些。
本田的表现稳定，每百辆车出现201个问题。这使其与行业平均水平持平，但与主要竞争对手相比，这一结果并不理想。然而，凭借其高初始质量评分和卓越的二手车残值，这家日本品牌仍然是大众市场的首选之一。展望2026年，本田的全新“混合动力优先”战略将提升其可靠性，该战略以更耐用的电气化系统取代了复杂的涡轮增压发动机。
2026款本田思域和本田HR-V等主力车型 在同级别车型中处于领先地位。J.D . Power近期将2026款思域评为领先的紧凑型轿车之一，其质量和可靠性得分高达85/100。CR-V混合动力车型也依然保持着卓越的可靠性，其机械结构简单，且避免了豪华竞争对手常见的车载信息娱乐系统卡顿问题，备受赞誉。
最可靠的韩国品牌
得益于韩国品牌调整后的战略——将积极的研发投入与独特的垂直整合策略相结合——韩国品牌在近期的可靠性研究中通常表现出色。现代集团拥有自己的钢铁厂和关键电子元件供应商，这使其能够对零部件进行更严格的质量控制，而这些零部件往往是竞争对手车辆的薄弱环节。
展望2026年，该集团的成功将进一步得益于以人为本的技术，该技术优先采用实体按键来实现高频使用功能，从而减少软件相关的挫败感，进而提升PP100评分。此外，他们还秉持快速失败的工程文化，利用K-City等先进的测试设施，在零部件交付消费者之前对其进行压力测试。最后，他们业内领先的10年质保也是一种自我约束的质量保证；由于制造商承担了长期的维修成本，因此他们更有动力对动力系统进行过度设计，以确保其持久耐用。
现代汽车引领韩国汽车可靠性潮流
在今年的可靠性研究中，该品牌获得了198 PP100的评分，高于平均水平，但提升幅度不大。在2025年新车质量研究中，现代汽车表现出色，在所有大众市场品牌中排名第二，在整个汽车行业中排名第三。这是现代汽车集团连续第二年被评为新车质量排名最高的企业。展望2026年，现代汽车将继续保持这一势头，专注于严格的制造标准和直观易用、避免软件臃肿的技术。
过去两年，推动现代汽车取得成功的关键车型包括： 连续第二年蝉联中型皮卡市场冠军的圣克鲁斯（Santa Cruz），以及始终位列中型轿车前三、可靠性评分高达86/100的索纳塔（Sonata）。此外，凭借其机械结构的简洁性，Venue 也展现出卓越的可靠性，成为市场上的一颗隐藏的明珠；而帕里斯帝（Palisade）和伊兰特（Elantra）则保持着极高的质量标准。更重要的是，现代汽车业内领先的10年或10万英里动力总成保修仍然是其价值主张的核心，为消费者提供其他品牌难以匹敌的长期安心保障。
起亚并没有落后太多
起亚汽车延续了其强劲的业绩表现，以每百辆车193个问题的成绩位列大众市场品牌前列，略优于行业平均水平。展望2026年，起亚汽车的可靠性优势在于其能够兼顾高科技配置和机械耐久性。其中，起亚Telluride荣获2025年J.D. Power中型SUV细分市场奖项，而起亚Sorento Hybrid则被《消费者报告》评为2026年最可靠的三排座SUV。
其他令起亚稳居行业领先地位的关键车型包括狮跑（Sportage）、秀尔（Soul）和 新一代K4轿车，这些车型均保持着极高的可靠性评分，平均分在84到88/100之间。这主要归功于起亚对成熟可靠的发动机和变速箱的运用。虽然像EV9这样的电动车型在第一年也经历了一些软件方面的初期问题，但起亚全面的质保服务提供了可靠的保障，这仍然是消费者信赖的黄金标准。
Genesis引领豪华车市场
Genesis 继续保持其在豪华车领域可靠性领先地位，在车辆质量研究 (VQS) 中位列第三，仅次于雷克萨斯和凯迪拉克。其每百辆车故障数 (PP100) 仅为 188，远超豪华车平均水平。然而，在 2026 年的可靠性研究中，Genesis 的表现却下滑至惊人的 208 PP100，但仍然优于一些主要的德国竞争对手。
这家韩国高端品牌已将重心转移到技术应用上，并因此连续第五年荣膺2025年科技体验指数总冠军。这一奖项凸显了，当其他豪华品牌还在为各种故障功能苦恼时，Genesis车主却发现其先进的系统直观易用且可靠。
推动这一成功的关键车型包括 G80和G90轿车，这两款车型始终能获得83到88/100之间的质量和可靠性评分。GV80仍然是该品牌在SUV类别中的可靠性标杆，而GV70在2026年进行了重大改进，尤其是在通过迭代工程解决了2021年和2022年早期出现的燃油喷射器和软件问题之后。
最不可靠的汽车品牌
根据过去两年的表现，可靠性评级方面表现最差的两个细分市场是国产卡车和高科技电动汽车。车辆可靠性研究报告指出，大众汽车（每百辆车故障数为285）、克莱斯勒（每百辆车故障数为282）和吉普（每百辆车故障数为275）的每百辆车故障数最高，远超行业平均水平。
大众汽车的电动汽车产品目录令人失望
大众汽车不幸成为整体可靠性最差的品牌，在32家汽车制造商中排名垫底，每百辆车的问题数高达301个。尽管捷达和途观等经典车型在单车可靠性方面表现尚可，但大众汽车的排名却因其新款车型中持续存在的电气故障和信息娱乐系统死机问题而大幅下滑。此外， ID.4和Atlas车型在2025年末因潜在的车轮脱落风险而面临大规模召回，这凸显了大众汽车在2026年仍面临的质量控制难题。
克莱斯勒单一车型获胜而非获得青睐
克莱斯勒表现糟糕，总体排名倒数第二，每百辆车的问题数高达282个，远低于行业平均水平。到2026年，该品牌的声誉仍将与克莱斯勒Pacifica紧密相连，而Pacifica的插电式混合动力系统正面临持续的审查。《消费者报告》预测 2026款Pacifica混合动力车的可靠性得分仅为22/100，并指出其存在高压电池起火、变速箱打滑和跛行模式故障等持续性问题。虽然汽油版V6车型表现稍好，但该品牌仍经常因故障频发的Uconnect信息娱乐系统和高昂的保修期外维修费用而受到批评。
吉普车的烦恼似乎永无止境
Jeep 品牌在机械和数字系统完整性方面的问题由来已久，每百辆车就有 267 个问题。虽然像 Wrangler 这样的经典车型由于其机械结构的简单性而保持着较高的转售价值和 85/100 的优秀质量评分，但 Jeep 品牌向电气化平台的转型损害了其整体声誉。
2026 年的主要问题车型是 4xe 插电式混合动力车型，特别是 Wrangler 4xe 和 Grand Cherokee 4xe。这些车辆曾面临严重的问题，包括 2025 年底因发动机缸体中存在制造碎片而导致的潜在发动机起火问题而召回，以及 2025 年 10 月一次灾难性的空中软件更新，导致许多车主车辆无法启动，滞留在路边。
虽然 Jeep 传统的 V-6 和 2.0 升涡轮增压发动机依然坚固耐用，但 Uconnect 5 信息娱乐系统中持续存在的电气故障以及复杂的混合动力硬件，使得该品牌在长期可靠性方面仍然是一个高风险的选择。
其他值得注意的罪犯
2026 年，消费者报告将 Rivian 和 GMC 列为预测可靠性榜单的末尾，GMC Acadia 和 Rivian R1T都存在频繁的硬件和软件缺陷。
拥有百年以上汽车制造经验的豪华品牌在这些研究中也未能幸免于可靠性不足的命运。梅赛德斯-奔驰和奥迪在2026年的排名中分别跌至垫底，每百公里故障率（PP100）分别为235和244。这主要是由于信息娱乐系统问题和复杂的插电式混合动力系统造成的。路虎和沃尔沃的表现也远逊于Jeep和克莱斯勒等品牌，每百公里故障率（PP100）分别高达274和296。
值得注意的是，《2026年消费者报告》的数据揭示了一种反复出现的测试版趋势：一些全新的电动汽车车型，例如雪佛兰 Blazer EV 和本田 Prologue，其可靠性得分低至 19/100，本质上与未完成的车辆质量无异。这些研究表明，尽管路虎和 Ram 等品牌仍然存在一些老旧的机械问题，但如今电动汽车可靠性下降的主要原因是软件不稳定和第一代电池技术。
全部评论 （0）