大众2026年全新车型即将发布

今年的大众可谓动作频频，一汽-大众、上汽大众以及大众安徽接连释放新车消息，让2026年的汽车市场充满了看点。而作为一个长期关注车市的用户，我不免开始憧憬这些新车型在路上的样子——从油车到插混，再到纯电与增程，每一款都带着不同的气质登场。

首先是一汽-大众的速腾S，这其实是宝来的换代版本。虽然名字换了，但大众那种稳重的外观风格依然熟悉——全LED贯穿式头尾灯闪着冷静的光，线条干净利落。车身尺寸比老款更修长，动力上既有入门的1.5L版本，也有1.5T EVO2发动机的高配选择。看着动力参数，我脑海里浮现出周末高速路上，发动机低吟、视野开阔的驾驶场景，略有一点激动。

接着是全新揽巡，作为中期改款，它的变化幅度远比我想象的大。更长的车身、更新能源化的前脸、加上那熟悉却升级的第五代EA888发动机——高功率版足有272匹的马力，配合四驱系统，简直让人怀疑它是不是把自己归到性能SUV的阵容里了。怀挡这种细节，让驾驶时的质感又提升了一个档次。

插混方面，迈腾B9插混版延续了大气的外观，只是在细节上用蓝色饰条和低风阻轮毂暗示着它的新身份。纯电续航127公里——对于日常通勤来说绰绰有余，而新探岳L插混版也走了同样的路线，只是多了个“美济蓝”的新颜色，让我联想到海边阳光下的那种清透感。可市场能否接受，或许还要看价格是否能落在一个让消费者心动的区间。

上汽大众的帕萨特ePro，前脸更有新能源的味道，贯穿式灯带让它显得更平宽，双五辐轮毂带来运动感。纯电续航150公里、综合续航1300公里的组合，让它既能扮演城市通勤的节能角色，也不怕长途旅行。

而ID.ERA 9X让我想到的是“大块头的温柔”。六座布局、大尺寸车身、增程系统加持，四驱版380千瓦的总功率实在有点猛。但它依然能提供超过400公里的纯电续航，这种性能与舒适的结合，解释了大型SUV为何总能吸引一批忠实粉丝。

大众安徽的与众07则更像是一台有锋芒的伙伴——溜背式的比例、金色点缀的细节，以及小鹏智舱技术的融合，带来的是另一种科技感。纯电续航558公里，足够应付绝大多数周末自由行的需求。而与众08就更硬核了，高性能芯片、Brembo制动系统、双腔空悬这些配置，让它看起来像是在纯电SUV阵营里举起了“性能旗”。730公里的续航，更是让人在心里默默计算：从北京到上海，中间只需要一次充电就够了。

最后那款尚未命名的大众安徽纯电轿车，看着有些与众08的影子——水晶镭雕日行灯很有辨识度，运动车的梯形进气口让它多了一份凌厉。如果它的量产版本能保留这种设计细节，那么在年轻纯电市场，它很可能会成为一个让人瞬间记住的面孔。

有时候想想，无论是燃油、插混、纯电还是增程，大众在不同细分市场的布局其实像是在下了一盘很大的棋。而对我们消费者来说，今年的重点就是找到那款既合心意又合预算的车型。你呢？这些新车里有没有让你迫不及待想试驾的那一款？