保时捷在中国市场的销量, 这几年变化还真不小, 比如2010年它在中国卖了14785台, 而到了2025年, 预计就只剩下41938台了, 这个数字变化挺大的。
回过头来看, 保时捷其实在2001年就进入咱们国家了, 虽然它家的车子卖得特别贵, 可那时候一点都没耽误销量一个劲儿往上涨。像2010年, 销量就第一次突破了一万台, 卖了14785台。
到了2011年, 直接卖了超过2.4万台, 中国也一跃成了保时捷在全球的第二大市场。从那时候起, 它的销量增速更快了, 2014年卖了4.6万多台, 2015年更是卖了5.8万多台, 直接把美国甩在了后面, 中国成了保时捷最大的消费市场。
2016年到2018年那几年, 保时捷的年销量也接连突破了6万, 7万, 8万台, 在那些进口豪车里头, 它真的算是卖得特别好的一个了。2021年的时候, 保时捷在咱们国家的销量第一次冲破了九万大关, 具体数字是95671台。那时候大家可能都觉得, 估计下一年就能破十万台了, 结果谁也没想到, 2022年保时捷的销量居然头一次下滑了。
其实不光是保时捷一家, 差不多所有外国车企从那一年开始, 在中国市场高速增长的好日子就到头了, 主要就是因为国产的新能源车一下子就火起来了。到了2023年, 国产新能源车更是彻底爆发了, 比亚迪直接成了全球最大的电动汽车品牌, 其他咱们自己的牌子也发展得特别快, 就像理想汽车, 净利润都赚了100多个亿。
这一年, 很多合资车的销量都掉了一大截, 连那些平时开的便宜油车销量都大跌了, 更别提保时捷这种超贵的车了。那一年, 保时捷在中国的销量跌到了八万台以下, 美国又重新变成了保时捷最大的市场。
到了2024年, 保时捷在中国市场的销量下滑得更快了, 比上一年又少了28%, 具体卖了56887台, 这个数字甚至还不如十年前的水平呢。而2025年的销量数据也出来了, 又比前一年跌了26%, 只卖了41938台。
说实话, 保时捷不光在中国市场卖得不怎么样了, 它在全球的销量也在跟着下滑, 去年全球加起来卖了27.94万台, 比前一年少了10%。
以前咱们国产车之所以卖不过外国车, 主要原因就是油车的发动机和变速箱这些核心技术, 咱们自己的牌子比不过那些造了几十年甚至上百年车的外国老牌子。可是现在呢, 咱们国内的企业在电动车的电机和电池技术上, 已经是世界顶尖水平了, 就算外国车企拿出再厉害的燃油发动机, 比如什么V8, V16的, 在电动汽车面前也完全没优势了。
电动车加速更快, 更省钱, 这样一来, 外国燃油车以前最引以为傲的核心卖点, 就是发动机和变速箱的优势, 也就彻底没了, 自然就卖不过咱们国产车了。
有些人可能觉得, 这些百万级的外国豪车销量下滑, 跟新能源车没啥关系, 但事实摆在那里呢, 明明白白就是新能源车影响的。你看, 像一些有名的百万级豪车, 比如7系, S级, 迈巴赫那些车型, 它们好几款车的月销量加起来, 可能都比不过咱们国产的尊界S800一款车。
而且, 咱们现在看看20万到50万这个价位的汽车市场, 像大众, 丰田, 本田, 还有韩国车, 美国车这些牌子, 哪一个现在卖得过咱们国产车了呢。鸿蒙智行去年卖出去的车, 数量都比奔驰还多了。这种此消彼长的销量变化, 就是最好的证据。
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