后悔没早买昂科威，17.99万落地四驱，400公里实测真的打脸

上周帮朋友去4S店谈价格，销售报了个数我差点以为自己听错了。17.99万能拿下昂科威Plus的四驱白金版？这车当年可是敢跟途观L硬刚的主，落地怎么也得二十大几。现在这价格，让我忍不住借了台试驾车，专门跑了趟来回400公里的小长途。别跟我扯参数，我就问你开起来累不累，这趟跑完心里有数了。

外观感受

这车停在路边，第一眼看过去确实有美系车那股敦实劲儿。车头大嘴格栅配上镀铬条，不张扬但挺耐看。侧面线条拉得比较舒展，没有那种为了运动而故意翘屁股的别扭感。不过尾灯那个贯穿式设计，我觉得有点用力过猛，晚上亮起来像戴了副夸张的眼镜。但话说回来，外观这东西各花入各眼，至少它开出去不丢面儿。比那些为了年轻化硬凹造型的对手，这车看着更像一个成熟稳重的成年人。

内饰空间

坐进驾驶位，第一感觉是座椅真厚实。连续开了三个多小时，腰没酸，这点必须给个好评。中控台稍微往驾驶座偏，操作起来顺手，不像某些车让你探着身子够屏幕。但我要吐槽储物空间，门板那个槽窄得可怜，我的保温杯愣是塞不进去，只能放瓶矿泉水。后排腿部空间够用，我一米七八坐进去不顶膝盖，但中间地台有隆起，坐三个人中间那位得劈着腿。后备箱挺能装，我放了三个行李箱加两个双肩包还有空余。对比同价位的CR-V，昂科威Plus的横向空间更宽，但头部空间稍微矮了两指。

驾驶体验

这趟400公里有高速、有国道、还有十几公里坑洼烂路。2.0T加48V轻混，237匹马力，数据摆在那。一脚油门下去，动力响应挺快，不是那种踹你一脚的暴躁，而是闷着一股劲往前推。高速上120码想超车，再踩油门还能窜出去，后劲比我预想的足。变速箱在平路上换挡顺滑，但低速跟车时能感觉到轻微顿挫，这是通用9AT的老毛病了，跑起来就没事。底盘我必须夸一下，过减速带和烂路时那种厚重感，同价位的日系车给不了。60码碾过减速带，“咚咚”两声就过去了，车身不晃不跳。但油耗确实不低，表显11.2升，我加满油出发，来回400公里用了大半箱。官方说能跑七百多公里，反正我是不信。

智能配置

车机这块，30英寸的弧面屏看着挺唬人，清晰度也不错。但操作逻辑有点绕，调个空调温度得进二级菜单，不如实体旋钮来得痛快。语音助手能听懂“我有点热”，但让它“导航到最近加油站顺便找个厕所”，它就卡壳了。辅助驾驶在高速上能用，车道保持挺稳，不会左右画龙。但遇到匝道或者路面标线模糊，最好自己接管，别跟它较劲。自动泊车我试了一次，它能识别车位，但揉库的动作像个刚拿驾照的新手，来回倒腾了四把才进去。这功能我建议当它不存在。

总结建议

这车适合谁？预算卡在18万左右，想要动力足、底盘稳、跑高速不累的人。如果你每天堵在市区上下班，这油耗会让你肉疼。如果你对车机流畅度要求像手机一样，它可能会让你着急。但话说回来，17.99万能买到2.0T加四驱，还有这样的行驶质感，放在三年前想都不敢想。短板就两个：油耗偏高，低速偶有顿挫。值不值？我建议你去试驾一下，专门找段烂路和高速跑跑，感受那个底盘。试完如果还纠结油耗，那就去看看混动；如果能接受这个油钱换来的驾驶质感，这车现在入手不亏。