在杭州一家华为合作门店里，一位开了十几年宝马3系的中年大哥，在展厅里转了不到半小时，就刷卡定下了一台问界M6智驾版。销售小哥都有些意外，建议他再看看隔壁的特斯拉Model Y，大哥笑着摆手：“开了十几年油车，该换个活法了。”这个场景，或许正是2026年初中国汽车市场情绪转变的一个缩影。

后台数据显示，以前开BBA的老车主，转投问界的，已经超过三分之一了，这可不是传闻，而是实打实的订单数据。为何传统豪华车忠实用户开始集体“倒戈”？这背后折射出的，是整个消费逻辑正在发生的深刻变革。

问界M6的定价策略直指中端市场空白。其25.98万起售价，完美衔接M5与M7的价格带，让问界的SUV产品矩阵实现了从20万到60万的全覆盖。相较于宝马X3、奔驰GLC等BBA同级燃油车近40万的起售价，M6直接拉开了近15万元的价格差距。

这不仅仅是价格上的优势。问界M6全系标配激光雷达，纯电版续航达到750公里，智能驾驶系统升级至ADS 3.0。对比BBA的电动车，宝马iX3续航还在550公里附近徘徊，奔驰EQC的智能驾驶也只是L2+水平。这种技术代差，让BBA在智能化赛道显得步履蹒跚。

有位从宝马X3转投问界M6的车主分享了他的体验：“以前每天上下班高峰期，手握方向盘精神高度紧张，现在M6的城市NOA功能能自动跟车、变道，连最头疼的窄路泊车都能一键解决。这种体验差距，比品牌光环实在多了。”

场景化刚需正在替代品牌溢价。当智能配置成为日常高频使用功能时，品牌符号的价值自然被稀释。城市通勤场景中，自动辅助驾驶比豪华内饰更具实际意义。问界M6全向150公里AEB自动紧急制动系统，用主动安全技术做到了断代式领先。

“顶配下放”策略重塑价格标杆。问界M6将激光雷达等原属高端车的配置普及化，拉高了整个行业的基准线。消费者对“性价比”的定义正在从机械素质转向科技集成度。25万级别的M6用上了原本只有M9那种顶配车才有的配置，这种越级打法让传统豪华品牌措手不及。

传统豪华品牌面临信任危机。BBA电动车在续航虚标、车机卡顿等问题上的口碑滑坡，与新势力通过用户运营构建的新型品牌忠诚度形成鲜明对比。问界通过OTA持续升级，让车主感受到“常用常新”的体验价值，这种持续进化的能力，恰恰是传统车企难以企及的。

短期来看，BBA面临燃油车利润依赖与电动化投入的矛盾。传统燃油车体系对电动化转型形成制约，包括供应链依赖、研发路径依赖等。当问界已经用“56789”产品矩阵覆盖20万到60万市场时，BBA还在开会讨论到底要不要降价。

破局的关键在于BBA是否愿意牺牲部分溢价，以技术合作或供应链重构实现追赶。但从目前来看，传统豪华品牌的转身速度明显滞后于市场变化。问界M9在50万级市场年销11.5万辆的成绩，已经证明国产车在高端市场站稳了脚跟。

未来竞争的重点，已从“豪华定义权”争夺转向“生态主导权”争夺。当算法能够替代感官体验时，豪华的基础逻辑就被改写了。问界M6搭载的鸿蒙座舱5.0，通过手机、屏幕、语音之间的无延迟响应，构建了一种新型的连接感，这种“懂你”的体验，恰恰是传统豪华品牌难以复制的。

车标代表的传统豪华价值，正被智能化体验重新定义。当消费者开始用“能不能自己停车”“能不能语音调座位”作为选车标准时，这场变革就已经深入骨髓了。

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