电影营销这玩意儿，本质上是一场豪赌。
赌赢了，叫品牌与艺术的双向奔赴；赌输了，就是甲方预算在电影院里打水漂，连个响儿都听不见。
你看《飞驰人生2》这次就赌对了，沈腾拉着一帮老哥们和一票新生代流量，什么黄景瑜、范丞丞，直接把票房干过了十亿，这泼天的富贵，自然也得给车圈的兄弟分一点。
阿维塔12就在里面秀了一把肌肉，这操作就很灵性。
在一部讲究速度与激情的电影里，刷脸一辆未来感爆棚的电车，比找一百个KOL喊“遥遥领先”都管用。
毕竟，看电影的年轻人，才是掏钱的主力军。
问题来了，电影里的高光，能直接换成现实里的销量吗？
难。
商业世界最魔幻的地方就在于，你看得见的光鲜，背后全是看不见的狼狈。
阿维塔12这车，设计、质感都拉满了，但销量一直卡在一个很尴尬的位置，一个月一两千台，不上不下，像极了中年男人的发际线，退一步就是地中海。
为什么？
因为在新能源这个修罗场，你但凡有一个地方不够卷，就会被对手按在地上摩擦。
阿维塔12的痛点，恰恰就出在了这个“卷”字上。
尤其是在智能驾驶这个兵家必争之地，技术迭代的速度比翻书还快。
你去年还在吹的96线侧向激光雷达，今年一看，隔壁享界S9已经把四颗激光雷达怼脸上了，问界M9更是固态激光雷达配4D毫米波，武装到了牙齿。
这就好比你还在用诺基亚砸核桃，人家已经开始玩AI生成了。
技术落后半步，市场认知就落后一个时代。
阿维塔如果还抱着老一套硬件不放，华为那边的软件大神们就得专门为你开小灶，写一套专属代码。
这成本，这效率，都不是一笔划算的买卖。
所以，新款阿维塔12的出现，不是为了锦上添花，而是为了续命。
可以预见，新款阿维塔12会把激光雷达顶在脑袋上，搞个置顶式方案，看得更远，也更符合“遥遥领先”家族的队形。
再加上分布式驱动系统，这玩意儿能让四个轮子都有自己的想法，操控和安全都上一个台阶。
更关键的是，宁德时代作为亲爹之一，肯定会把压箱底的电池技术优先塞给阿维塔。
这么一通升级下来，价格还不怎么变，继续锚定30万以下的市场。
这就叫精准刀法，把钱花在用户最能感知，也最愿意为之买单的地方。
聊聊阿维塔这个品牌的调性。
它有点像当年的路虎，刚出来的时候，价格高高在上，一副生人勿近的贵族范儿。
但市场是残酷的，教育完早期用户后，价格就开始跳水，回归理性。
这不代表产品力不行，恰恰相反，工艺和品质可能还在提升，但品牌溢价被残酷的竞争给挤干了。
所以现在花不到30万买一台阿维塔12，你得到的档次感，其实是高于传统豪华品牌34C的，大概和捷豹XFL或者路虎极光一个水平，属于二线豪华里最有设计感的那一撮。
这车的驾驶感受也很有意思。
我开过，那股子顺滑劲儿，比老款的宝马5系还舒服，整车开起来非常“整”，刹车脚感也给得足。
就是空间嘛，因为那个溜背造型，后排头部空间被牺牲了一点，只能说够用，别指望在里面跷二郎腿。
内饰的科技感是拉满了，一堆屏幕，但豪华的厚重感，或者说那种视觉上的饱满度，比路特斯那种还是差了点意思。
不过话说回来，这个价位，你不能既要又要还要。
搞定了阿维塔12的“续命”问题，接下来就是开疆拓土了。
阿维塔憋了个大招，准备在今年一口气扔出四张牌，打一场产品闪电战。
第一张牌，就是那个叫阿维塔06T的瓦罐车。
瓦罐车在国内一直是个小众市场，玩的是情怀。
但阿维塔这次不打算只讲情怀，它还想讲讲实用。
你看，别家的瓦罐，比如蔚来ET5T，车长跟轿车版一模一样，纯粹就是换了个屁股。
阿维塔06T不一样，它比轿车版生生加长了10厘米。
这10厘米，就是赤裸裸地向市场妥协，弥补自己过去在空间上的短板。
这种务实的骚操作，才是真正想卖车的样子。
如果这车能用上四激光雷达方案，再给个双电机、三电机选项，起售价压在25万以内，月销冲个3000台，不是梦。
第二张牌，也是最关键的一张，大五座SUV。
说实话，阿维塔现在产品线里最缺的就是这个。
隔壁智己LS6都快卖成街车了，你阿维塔的中大型SUV还活在PPT里，这像话吗？
更重要的是，阿维塔必须想明白，自己到底要打哪块市场。
大六座SUV市场，看着热闹，其实是个天坑。
上有问界M9这种六边形战士，下有理想L系列围剿，你想在里面分一杯羹，难于登天。
看看那些头铁的挑战者，有一个算一个，都被打得鼻青脸肿。
所以，最务实的选择，就是避开锋芒，去切大五座SUV这块蛋糕。
车长做到五米一，轴距三米一，把空间拉满，然后价格直接干到30万以内，入门款甚至可以下探到25万。
用尺寸和价格，形成降维打击。
这才是阳谋。
你非要搞个大六座卖30多万，信不信大部分用户扭头就去买了问界M7？
现实就是这么骨感。
当然，说了这么多，以阿维塔的个性，第三和第四张牌，很可能就是大五座和大六座SUV打包全要。
毕竟，对于长安体系来说，很多技术是可以共享的。
比如深蓝那个还没出生的S09，技术平台现成的，换个阿维塔的标，重新设计个酷炫的外观，价格就能往上走一大截。
深蓝卖不动那个价，不是车不行，是品牌撑不起来。
但阿维塔可以。
所以，未来的大六座阿维塔，大概率会成为一个个性化的图腾，专门给那些不想随大流的奶爸。
但价格上必须克制，除非它压根就没想走量，纯粹是用来拔高品牌形象，给后面的中大型五座SUV铺路的。
你看，从一部电影的植入，到四款新车的连发，阿维塔的全盘计划已经昭然若揭。
这不是简单的产品更新，这是一场精心策划的自救与反攻。
在新能源这场牌桌上，没有永远的赢家，只有不断亮出底牌的赌徒。
阿维塔，显然已经准备好，把所有的筹码都推向了桌子中央。
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