我在广西碰到短轴距版的福特烈马，这车挺新鲜的，2026款从29.98万起价在中国卖，有6种不同配置，全都加了不少实用功能还不涨价，全系标配那种能看清下面地面的全景显示系统，后桥差速锁和低速爬行模式，这些东西让它在野外路段跑起来稳当，方方正正的硬派外观一看就带劲。
销量却不怎么样，2025年总共只卖了8891台，平均每个月才741台，跟那些热门对手像坦克300比起来差得老远。
车主意见分成两派，有些人觉得车里空间大，轴距2950毫米坐人行李都宽松，越野能力强，那全景显示系统过坑洼路特别管用，帮你避开障碍。但也有人抱怨在城里开车油耗高，烧油的发动机面对电动车就没啥竞争力，智能功能也跟不上趟。
短轴距版在广西路边出现，开着它在本地路况下应该适应性不错，动力输出直接，底盘调校偏向越野用，转向响应快，适合山路弯道。
车身短小，转弯半径小，在窄路停车方便，行李厢实用，折叠后排座就能多装东西。外观上，前脸大格栅吸睛，LED灯组亮度高，轮拱宽大，配上越野轮胎抓地力强。内饰简单，方向盘握感好，中控屏大，操作直观，虽然智能语音不如对手流畅，但基本导航娱乐够用。
动力是2.0T涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，加速平顺，四驱系统响应及时，切换模式容易。
油箱大，续航里程长，但市区堵车时油耗确实上去了，百公里12升左右，高速能降到9升。相比电动车，充电慢是短板，但加满油就走远途方便。
安全配置齐全，主动刹车和车道保持帮大忙，碰撞预警声音清晰。刹车系统稳，ABS防抱死管用，坡道起步不溜车。
夏天空调制冷快，冬天加热座椅暖和。音响效果一般，但蓝牙连接稳。总体上，这车适合爱玩泥巴路的家伙，城市代步就一般，预算够的话值得试驾，感受下那股野性劲头。
短轴距设计让它在丛林小道钻得进去，爬坡角度大，接近角离去角优秀，不会刮底。车重控制得好，操控不累，悬挂偏硬，过颠簸路震动过滤得还行。漆面耐刮，内饰塑料感强，但耐用。
轮胎噪音低，隔音材料厚实，高速稳。
配件容易买，保养间隔长，成本不高。
跟同价位电动SUV比，保值率可能低点，但二手市场有爱好者接盘。
这车有它的魅力，就看你用在哪。
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