在我们的双车测试中，宝马M2和路特斯Emira展开激烈角逐，争夺跑车组的最高荣誉。
打造跑车有两种截然不同的方法。一种方法是以一款成熟的量产车型为基础，对其进行动力升级——通过为一款已经很受欢迎的汽车增加强大的动力，打造一款旗舰车型。
另一种方法是从零开始打造一款专用车型，让工程师能够优化动力系统布局、尺寸和悬架，从而使最终结果越来越接近完美的驾驶者之车。
这里有两个绝佳的例子，分别展示了这两种截然不同的方法，最终打造出了两款值得任何热衷驾驶者列入购买清单的汽车。
宝马M2粗犷的外观极具侵略性，厚实的轮拱和敦实的车身结构暗示着这款紧凑型轿跑车的独特个性。这种外观与线条流畅的莲花Emira形成了鲜明的对比——Emira拥有真正的超级跑车气场，并且具备超级跑车的驾驶潜力。
不久前，这些品牌曾在电动SUV市场展开激烈角逐，最终宝马iX战胜了路特斯Eletre。如今，双方将再次交锋。路特斯能否在它所擅长的领域再次取胜？还是凭借M运动套件的强大实力，再次取得两连胜？
宝马 M2
后轮驱动、涡轮增压六缸发动机，且不配备混合动力系统；M2 是目前宝马 M 系车型中最纯粹的一款，也正因如此，它才能与 Emira 等专业轿跑车一较高下。2024 年的改款车型增加了动力、更先进的车载科技，并推出了新的车身颜色和轮毂样式。
M2 Competition 的起价为 68,795 英镑，但我们试驾的这辆车配备了 M 赛道套件。该套件包含碳纤维车顶、碳纤维桶形座椅和内饰，额外收费 9,500 英镑，使总价达到 78,295 英镑。
测试员备注
作为M赛道套件的一部分，购买者还将获得M驾驶套件，其中包含两项功能。第一项功能将M2的最高时速略微提升5英里/小时，达到160英里/小时。第二项功能则侧重于提升驾驶体验。
这是一张宝马M赛道驾驶培训课程的代金券，旨在帮助车主在安全的环境中提升高性能驾驶技巧。对于这样一款动力强劲的跑车——尤其是后轮驱动车型——来说，这是每位M2车主都应该牢牢把握的机会。
近年来，带有CS徽标的M系车型已被证明是宝马生产的最优秀的车型之一。现款M3和M4 CS非常出色，之前的M2和M5车型也同样优秀。因此，我不得不承认，我很期待看到这两个字母将如何改变这款现款M2。
动力将提升50马力至523马力，整备质量将减轻30公斤，底盘和刹车系统也将进行调整以适应这些变化。我希望它能成为现代版的1M。
莲花 Emira
尽管路特斯已涉足电气化领域，但汽油发动机仍然是驾驶爱好者的首选。因此，Emira 采用的是纯粹的内燃机动力；虽然也有 V6 版本，但我们此次测试的是涡轮增压四缸车型，这让我们想起了路特斯标志性车型 Esprit 的布局。
Emira Turbo 的起价为 79,500 英镑，但我们这里介绍的是更硬朗、更专注、动力更强劲的 Turbo SE，在选装配置之前，其售价为 89,500 英镑。
测试员备注
Emira 是一款非常棒的跑车，但我一直在想，它开起来像不像一辆 Lotus？我并不完全确定。它的驾驶体验绝对刺激，每次看到它惊艳的设计都让人兴奋不已，但对我来说，它缺少了 Lotus 特有的那种魔力。
没错，Evija是一款价值数百万英镑的超级跑车，但它的转向系统堪称完美，我真希望这里也能找到同样灵敏的液压转向系统。虽然我不太愿意承认，但Alpine A110 的感觉比 Emira 更像一辆 Lotus。
除了发动机必须调到最激进的模式才能带来愉悦的驾驶感受之外，变速箱也令人十分沮丧。低速行驶时，从前进挡切换到倒挡再切换回来，需要轻拨几次换挡杆。而且它的响应速度慢得让人难以捉摸，以至于你永远无法确定车辆和驾驶员是否对行驶方向达成一致。
高速行驶时，换挡动作会更加明显，但转速限制器非常柔和，所以如果你换挡时机把握不好，就会经历一段令人沮丧的长时间停顿，之后才会选择下一个挡位。
正面交锋
在路上
Emira过弯犀利，但却缺乏其前代车型那种在英国蜿蜒道路上行驶时所展现出的流畅性和舒适性。相比之下，宝马Emira给人的感觉就像驾驶者和操控装置之间隔着一层棉絮。虽然更柔和的调校在崎岖路面上能带来额外的信心，但其转向的精准度和路感反馈却不及Emira。
技术亮点
两款车从静止加速到 62 英里/小时（约 100 公里/小时）都只需 4 秒，但它们的加速方式却截然不同。宝马搭载的 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机位于车头，将 473 马力的动力传递至后轮，车重 1805 公斤。莲花 Emira 的发动机排量只有宝马的三分之二，为 2.0 升四缸发动机，但采用中置布局——这是跑车的理想布局。莲花 Emira 的车重仅为 1457 公斤，也轻得多。
价格和运行
宝马在行驶过程中巧妙地掩盖了自身的重量，但在加油站却无法掩盖。其平均油耗为25.6英里/加仑，落后于令人印象深刻的莲花跑车32.9英里/加仑。但许多买家愿意为了更高的残值而牺牲燃油效率。三年后，宝马M2仍能保持近60%的原价，在这方面表现出色，而莲花跑车预计同期残值仅为40%。
实用性
作为一款真正的四座车型，M2 拥有宽敞的后备箱，在实用性方面无疑更胜一筹。后排头部空间略显局促，但除此之外，即使是成年人乘坐后排也不会感到空间不足。Emira 则是一款纯粹的双座车型，前排座椅后方有一些储物空间，发动机后方也有一个小型行李箱。与一些中置发动机的竞争对手不同，Emira 也没有前备箱。
安全
由于对弱势道路使用者的保护不足以及标准驾驶辅助技术未能完全达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的标准，宝马2系双门轿跑车在2022年的测试中仅获得四星评级。其车道保持辅助系统仅被评为“及格”，不过我们认为它在实际驾驶中并不令人反感。Emira尚未接受NCAP测试，但其粘合铝制底盘坚固耐用。
所有权
在我们的2025年“驾驶者力量”客户满意度调查中，宝马表现出色，在31个品牌中排名第八。路特斯并非这31个品牌之一，但Emira的车主可享受三年质保和三年道路救援服务——与M2的条款相同。Emira的做工明显优于以往的路特斯车型，但又没有过度追求精致，保留了一丝粗犷的质感。
结论
优胜者：宝马 M2
竞争非常激烈，但M2最终还是略胜一筹。作为一款综合性能车，M2几乎无可挑剔；它不仅拥有媲美专业中置引擎跑车的驾驶激情，而且更加实用、精致，也更适合日常驾驶。然而，尽管M2各方面都表现出色，但它相对于Emira的关键优势在于其动力系统。直列六缸发动机性能卓越，变速箱——无论是手动挡还是自动挡——也同样出色。随着CS车型的推出，M2的产品阵容有望进一步壮大。
亚军：莲花 Emira
如果M2还不够让你感到特别，或者它那充满戏剧性和精致感的中置引擎外观已经彻底征服了你，那么你很容易就会被Emira的魅力所吸引。在合适的道路上，莲花Emira带给你的快乐甚至超过了M2，但在我们看来，宝马在更广泛的驾驶环境下都能带来更愉悦的体验。不过，莲花Emira的制造品质非常出色，所以最终真正限制它的只有引擎和变速箱的组合。如果车身再轻一些，引擎动力更强劲一些，它与M2的差距将会更小。
价格和规格
我们会选择什么
宝马 M2
M 赛道套件的各项功能可以单独选择，因此我们建议不要花费全部 9,500 英镑，而是单独预留 2,300 英镑购买做工精美的碳纤维车顶。
莲花 Emira
计划驾驶Emira赛车下赛道的车主可以升级轮胎。虽然固特异Eagle F1 Supersports轮胎抓地力充足，但Lotus也提供升级选项，可以选择售价400英镑的米其林Pilot Cup 2轮胎，其抓地力更强。
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