要说最近丰田在国内卖车的情况，那可真挺好的，上个月光中国市场就卖了16.4万辆，这比去年同期多出了一成多呢。这销量数字，在店里销售顾问看来，就直接反映到他们吃饭时间都得轮着来，大家忙得不亦乐乎。
你看，最受欢迎的还是凯美瑞这个轿车，它一个月卖了2.1万辆。这销量说明，很多手里有点闲钱，想换台新车的人，主要还是图个省油又不容易出问题，开起来舒心就行，所以凯美瑞就成了他们的首选。
不过，让人挺惊讶的是那个叫bZ3的纯电动车，它上市才没多久，销量就已经冲到五千台了，这可不简单。我之前在北京打车时就碰见过两辆这个车，司机都说它的续航里程挺实在的，跟宣传的差不多，而且充电速度也比他们想象中要快一些，不怎么耽误事。
他们还提到，这车砍完价之后，比市面上一些同级别的纯电动车，比如特斯拉的Model 3那种，便宜了差不多六万块钱，对他们这种主要靠开车跑网约车赚钱的人来说，省下的油钱和购车上的差价，基本上三年左右就能把买车的钱给赚回来，听着就挺划算的，难怪卖得好。
另外，丰田的混动车型卖得也特别好，现在都占到总销量的三成多了。这可不是因为政府有什么规定或者补贴才变成这样，主要还是现在汽油价格又涨上去了，92号汽油都回到八块钱一升了，大家自然就倾向选择更省油的车，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，说白了，就是荷包里的钱最能说明问题，告诉大家怎么选才最划算。
像卡罗拉这个常青树车型，虽然上个月销量没过一万辆，但跟上上个月比起来还是涨了15%。这主要是因为一些老款卡罗拉车型为了清库存，直接降价了两万块钱，优惠力度挺大的。
我听隔壁邻居阿姨就说，她把家里那辆开了很多年的旧轩逸换成了丰田的新款SUV锐放，她选择的理由很简单，就是觉得在价格差不多的情况下，锐放能给到比较高级的辅助驾驶功能，就是那种车子能帮你自动保持车道、跟着前车走的智能系统，而且倒车的时候，屏幕上还会自动显示辅助线，省心又安全多了，对她这种不太喜欢操心技术的人来说，简直是福音。
还有丰田的赛那MPV，上个月也卖了八千辆。在那些有孩子的爸爸们组的各种交流群里，很多人都把它当成了另一种很受欢迎的家庭车，比如本田奥德赛的替代品。因为赛那的第二排座椅设计得很灵活，可以旋转，这样安装儿童安全座椅就方便多了，小孩子上下车也更轻松。
而且周末出去露营玩的时候，它的后备箱空间也够大，正好能把折叠自行车和那种户外用的遮阳棚都轻松放进去，对家庭出行和户外活动来说简直是量身定制，实用性特别强。
说到底，丰田现在卖车的策略其实挺明确的，就是想把以前那种车子很耐用，不容易坏的好名声，也带到现在的电动车领域来。他们想先让那些比较敢尝试新东西的消费者，或者说那些买电动车跑营运的司机们，能够真的从车子身上省到钱，或者说得到实际的好处，这样一来，大家口口相传的好评价就会越来越多，销量也就跟着慢慢起来了，就像滚雪球一样，越滚越大。
所以说，咱们普通人买车的时候，光盯着网上的那些热门话题或者车子的配置清单看，有时候用处不大，信息也容易被带偏。不如亲自去二手车市场逛逛，看看哪些车型是车贩子愿意花高价回收的，那样的车通常就是真的保值，将来卖出去也亏不了多少钱，这可比那些纸面上的配置参数要实在得多，更能反映一辆车的真实价值。
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